Test: Cupra Leon 2.0 TSI. Rýchly rodinný "kombík", ktorý vás naozaj bude baviť - Testy - Auto

Pokračovanie článku: Test: Cupra Leon 2.0 TSI. Rýchly rodinný "kombík", ktorý vás naozaj bude baviť

Nový motor

Dôležitá zmena nastala aj pod kapotou. Aj Cupra musela kvôli prísnym emisným normám prepracovať ponuku motorov. Dvojliter 2.0 TSI s výkonom buď 140 alebo 180 kW skončil a nahradil ho nový agregát s výkonom 150 kW (204 k), ktorý z pohľadu automobilky predstavuje dobrý kompromis medzi spotrebou a výkonom. Za zmienku stojí aj jeho slušný maximálny krútiaci moment 320 Nm. Dôležité je, že jeho maximum je dostupné už od 1 500 a drží sa do zhruba 4 400 ot./min, takže nemusíte motor vôbec „trápiť“, aby pôsobil dynamicky. V spojení so sedemstupňovým dvojspojkovým automatom jazdí kultivovane najmä v meste, automat pri výraznejšom zošliapnutí plynu dokáže dostatočne rýchlo podradiť. Zrýchlenie 0 – 100 km/h za 6,7 sekundy a maximálka 233 km/h sú čísla, ktoré síce nešokujú, no svedčia o tom, že Leon s testovaným agregátom má podstatne vyššie ambície, než byť len obyčajným rodinným približovadlom.

Foto: Pravda Martin Domček Predné sedadlá sú skôr pohodlné, než športové.

A to sme ešte nespomenuli pohon všetkých kolies 4Drive. Súčasná zima nám dala dosť možností užiť si jeho benefity. Tam, kde predokolka rieši už nervózne zásahy elektroniky, s pohonom 4Drive ani netušíte, že idete po povrchu so slabšou trakciou. Pravdou je, že ho v praxi naozaj potrebujete len veľmi zriedka, no ak jazdíte častejšie do hôr, respektíve máte chatu alebo bývate v oblasti s horšie udržiavanými cestami, je to dobrá voľba. A keď sa pozriete na konkurentov Leona, veľa z nich tento benefit neponúka.

Pravdou je, že aj keď testované auto chválime za dynamiku a stabilitu, nie je to žiadny ostrý a divoký hatchback. Určite má bližšie k civilným autám a na šoféra skôr pôsobí ako dospelý „grand tourer“ v kompaktnom prevedení. Je to stále auto orientované na šoféra, ale svojimi vlastnosťami nejde do extrémov, čo niekoho možno sklame.

Foto: Pravda Martin Domček Silnou stránkou auta je veľký kufor s objemom 620 litrov.

Podvozok má Leon o niečo tvrdší, než mávajú bežné rodinné kombíky. Na diaľnici je to plus, rovnako ako pri dynamickejšej jazde serpentínami – auto je stabilné, presné, drží stopu a pôsobí isto. Pri vyšších rýchlostiach, výraznejšie nad povoleným diaľničným limitom, však do kabíny už citeľnejšie preniká aerodynamický hluk a aj hluk od podvozku. Taktiež pre tvrdý podvozok pomerne výrazne cítiť prejazd väčších nerovností a výtlkov.

Spotreba je primeraná. Oficiálne hodnoty sa pri testovanej konfigurácii pohybujú približne okolo 7,4–7,6 l/100 km. V reálnej premávke sa v hustejšej mestskej premávke môžete priblížiť až k desiatim litrom, naopak, na okreskách a s ľahšou nohou na plyne dokážete jazdiť aj okolo 6,6 litra a na diaľnici sa zmestíte pri rýchlosti 130 km/h mierne pod 9 litrov. Nám vyšiel kombinovaný priemer po týždňovom teste pri mínusových teplotách a s miernou prevahou diaľnic nad okreskami a mestom 8,7 l/100 km. Palivová nádrž má 55 litrov, takže môžete rátať s dojazdom na jedno tankovanie niečo cez 600 kilometrov.

Záver

Modernizovaná Cupra Leon ST 2.0 TSI 150 kW 4Drive je podľa nás výborné športovo ladené kombi pre ľudí, ktorí chcú praktickosť bez toho, aby obetovali potešenie, respektíve radosť z jazdy. Jej najväčšími plusmi sú výborná trakcia a jazdná stabilita, veľký 620-litrový kufor, dobrá dynamika a modernizovaný digitálny interiér s 12,9-palcovým infotainmentom a 10,25-palcovým prístrojovým štítom. Najväčšie mínusy sú ergonomické a komfortné: naopak, nenadchlo nás nepraktické dotykové ovládanie klimatizácie, slabší komfort na nekvalitných cestách a hluk pri vyšších rýchlostiach.

Foto: Pravda Martin Domček Zadné svetlá sú prepojené elegantnou podsvietenou lištou.

Ak jej kompromisy akceptujete, tak Cupra Leon je jedno z najuniverzálnejších kombi medzi kompaktmi. Je to rodinné auto, ktoré vám však stále dokáže dať pocit, že šoférujete niečo s vlastným charakterom, charizmou, a navyše vás to aj bude baviť. Prirodzene, áut ako je Leon v triede kompaktov už veľa nie je, nehovoriac o možnosti pohonu 4×4. A materská automobilka si za túto exkluzivitu nechá aj adekvátne zaplatiť. Testovaná 204-koňová verzia s pohonom 4×4 začína s cenou na 46 130 eurách, čo nie je málo. Aktuálne ju však dostanete s pomerne výraznou zľavou za necelých 42-tisíc eur. Základná 150-koňová Cupra Leon 1.5 TSI so 6-stupňovým manuálom stojí 32 700 eur, v akcii 28 500. A tá akciová cena už vyzerá pomerne zaujímavo.

nasleduje časť: Cupra Leon Sportstourer - technické údaje, rozmery a ceny

Pokračovať v článku