Pokračovanie článku: Test: Ford Ranger. Vyskúšali sme pikap roka a zároveň najpredávanejší pikap v Európe
Rozmery, objemy, hmotnosti
| Dĺžka (mm) | 5 350 |
|---|---|
| Šírka (mm) | 1 910 (bez zrkadiel) |
| Výška (mm) | 1 886 |
| Rázvor náprav (mm) | 3 270 |
| Nákl. priestor (dĺžka/hĺbka/šírka, mm) | 1 613/498/1 224* |
| Svetlá výška (mm) | 235 |
| Uhly (nájazd./prejazd./výjazd.) (°) | 30/21/33 |
| Brodivosť (mm) | 800 |
| Objem nádrže (l) | 70 |
| Prevádzková hmotnosť (kg) | 2 560 |
*medzi blatníkmi
| Technické údaje | Ford Ranger PHEV |
|---|---|
| Typ motora | benzín + elektromotor |
| Zdvihový objem motora (cm3) | 2 261 |
| Počet valcov/ventilov | 4/16 |
| Výkon, spaľ. mot. (kW/k pri ot. za min.) | 138/188 |
| Max. krútiaci moment spaľ. mot. (Nm pri ot./min) | 411/2 700 |
| Elektromotor výkon (kW/k) | 75/102 |
| Systémový výkon (kW/k) | 207/281 pri 4 600 |
| Syst. krútiaci moment (Nm pri ot./min) | 697 pri 2 500 |
| Kapacita batérie (využiteľná, kWh) | 11,8 |
| Čas nabitia z 0 na 100 % (z wallboxu, 3,6 kW, AC) | cca 3,5 h. |
| Čas nabitia z 0 na 100 % (domáca sieť, 220V, AC) | 6,5 h |
| Prevodovka | automatická 10-stupňová |
| Max. rýchlosť (km/h) | 180 |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) | 9,2 |
| Dojazd na elektrinu, komb. WLTP (km) | 43 |
| Dojazd na elektrinu, komb. test (km) | cca 20 – 25 |
| Spotreba (kombinovaná, WLTP) (l/100km) | 10,1 (spaľ. motor ) |
| Spotreba (kombinovaná, WLTP) (kWh/100km) | 23,0 (v režime elektro) |
| Spotreba (kombinovaná, režim hybrid) (l/100km) | 3,1 |
| Ceny (vrátane DPH) | |
|---|---|
| Základná cena Ford Ranger (2.0 Ecoblue, 125kW, man. 6 st.) | 40 578 eur |
| Základná cena Ford Ranger PHEV (plug-in, 207 kW, automat 10st., e-4WD) | 58 413 eur |
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.