Pokračovanie článku: Test: Seat Leon s manuálom je tak trochu na okraji záujmu. Avšak neprávom
Dobrá spotreba
SEAT Leon s agregátom 1,5 TSI s výkonom 110 kW a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorý sme mali na test, používa motor zo skupiny Volkswagen EA211 Evo. Ide o preplňovaný štvorvalec s objemom 1 498 cm³, ktorý má hliníkový blok aj hlavu valcov. Tento motor je vybavený priamym vstrekovaním paliva, turbodúchadlom s variabilnou geometriou lopatiek (VTG) a aj systémom ACTplus (Active Cylinder Technology), teda vypínaním dvoch valcov pri nízkej záťaži. ACTplus v praxi znamená jemnejšie a rýchlejšie vypínanie valcov, a to aj pri vyšších otáčkach. Deje sa tak v skutočnosti naozaj veľmi citlivo a ak sa na túto možnosť jednoznačne nesústredíte, prakticky to ani nespozorujete.
A to, že funguje efektívne, dokazuje aj naozaj nízka spotreba. My sme z približne 700 odjazdených kilometrov polovicu absolvovali po diaľniciach (rýchlosťou okolo 130 km/h), štvrtinu po okreskách a štvrtinu po meste. Aj napriek vyššiemu podielu diaľnic sme po týždni dosiahli priemernú spotrebu 5,9 litra, čo je naozaj výborný údaj. Na vyššie zmienených diaľniciach sme sa dostali s priemerom približne na 6,5 – 6,6 litra, no na okreskách sme dokázali jazdiť s priemerom aj výrazne pod 5 litrov.
Určite treba pochváliť kultivovaný a primerane tvrdý podvozok, ktorý vám umožní užiť si aj rýchlejšiu jazdu po serpentínach. Vzhľadom k jeho naladeniu by sme však pravdepodobne volili predsa len 17-palcové disky, namiesto testovaných 18-palcových.
Taktiež chválime aj manuálnu prevodovku, ktorá je dostatočne presná, s motorom veľmi dobre zladená a myslíme si, že dokáže efektívnejšie využiť jeho výkonový potenciál než DSG. Tým samozrejme nechceme povedať, že dvojspojkový automat je zlý, práve naopak, je to veľmi dobrá voľba, ak si chcete v aute užiť komfort. No pritom ak výraznejšie stúpite na plyn, nemá problém podradiť aj o dva stupne. Celkovo je jazda kultivovaná a až do dosiahnutia diaľničného povoleného maxima aj tichá.
Z nášho pohľadu je Seat Leon neprávom opomínaný. S testovaným motorom a manuálom vie byť aj dostatočne dynamický, zrýchlenie na stovku má hodnotu 8,7 sekundy, čo je veľmi slušná hodnota. Maximálku má auto 217 km/h. Pritom jazdí kultivovane, podvozok je síce o niečo tvrdšie naladený, no rozhodne by sme ho neoznačili ako nekomfortný. Zároveň má Leon veľmi dobrý pomer cena/výbava a dizajn, ktorý možno neupúta na prvý pohľad, no rozhodne ani rýchlo nezostarne.
nasleduje časť: Seat Leon - technické údaje, rozmery a ceny
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.