Dubaj počíta posledné dni: mesto luxusu čelí nedostatku jedla - koľko času mu ostáva?
Hospodárske centrum Dubaj postupne pociťuje nedostatok čerstvých potravín. Ak by súčasná situácia pretrvávala dlhšie, mohlo by dôjsť k problémom so zásobovaním.
Čierny dym stúpa zo skladu v priemyselnej zóne mesta Šardžá v Spojených arabských emirátoch iránskych útokoch v Dubaji v nedeľu 1. marca 2026.
Upozornil na to Stefan Paul, generálny riaditeľ švajčiarskej logistickej spoločnosti Kühne+Nagel, v rozhovore pre server SRF. Podľa jeho odhadu by zásoby čerstvých potravín mohli vystačiť približne na desať dní.
Video
Delegát Očenášek o presune dovolenkárov z Dubaja na Slovensko
Zdroj:
TV Pravda
Robert Hüttner
Konflikt s Iránom má výrazné dôsledky pre globálnu ekonomiku. Kľúčovým bodom je najmä Hormuzský prieliv, ktorý predstavuje jednu z najdôležitejších námorných trás pre export ropy z krajín Perzského zálivu. Irán však v rámci odvetných opatrení túto strategickú cestu blokuje. Údaje zo sledovania lodnej dopravy ukazujú, že na oboch stranách prielivu sa hromadia nákladné lode.
Dôsledky konfliktu sa prejavujú aj v Európe, kde rastú ceny energií a pohonných hmôt. Pre štáty Perzského zálivu sú však následky ešte výraznejšie. Ako vysvetlil Stefan Paul v rozhovore pre SRF, situáciu komplikuje aj obmedzenie leteckého priestoru.
Video
Tankery sa kopia okolo Hormuzského prielivu
Časozberná mapa z pondelka 2. marca 2026 zobrazuje tankery v Hormuzskom prielive.
Zdroj:
Reuters
Pre Spojené arabské emiráty to znamená narušenie dodávateľských reťazcov. Okrem problémov v námornej doprave je totiž limitovaná aj letecká preprava. „Dubaj má momentálne zásoby čerstvých potravín približne na desať dní,“ uviedol Paul. Keďže Emiráty veľkú časť potravín dovážajú zo zahraničia, nedostatok sa môže rýchlo prejaviť najmä pri čerstvých produktoch.
Jednou z možností, ako dostať ovocie a zeleninu do Dubaja, je podľa šéfa Kühne+Nagel presmerovanie zásielok cez Saudskú Arábiu. „Tovar sa môže dopraviť letecky do Saudskej Arábie a následne pokračovať do Dubaja kamiónmi, keďže hranice sú otvorené,“ vysvetlil Paul. Takéto riešenie však dokáže pokryť iba časť potrieb.
Kapacita jedného nákladného plavidla totiž dosahuje približne 20-tisíc kontajnerov. „Také množstvo návesov jednoducho nie je možné zabezpečiť, aby nahradili lodnú dopravu. Ak bude súčasná situácia pokračovať, nedostatok tovaru je veľmi pravdepodobný,“ uzavrel Stefan Paul.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.