Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pokračovanie článku: TEST: Volvo EX90 Performance: Veľké, silné, tiché, ale príliš ‘chladné‘
V súvislosti s testom nového Volva EX90 sme oslovili Petra Mihálika, bývalého motoristického novinára a v súčasnosti predajcu automobilov Volvo v spoločnosti T.O.P. AUTO Bratislava.
Je naozaj Volvo EX90 najbezpečnejším Volvom aké bolo doteraz vyrobené?
Z hrdosťou môžem povedať, že áno. Je tomu tak. V prípade modelu EX90 nejde tak o pasívnu bezpečnosť ale skôr o aktívnu. A o to, čo auto bude v blízkej budúcnosti vedieť. Totižto, z technického pohľadu je EX90 skôr lietadlom. Nevie síce lietať, ale jeho vnútorná štruktúra tomu nasvedčuje. Konkurenčné elektromobily sú postavené klasicky – čiže veľa riadiacich jednotiek. Volvo EX90 má tiež niekoľko desiatok riadiacich jednotiek, ale hlavne dva masívne počítače, ktoré všetky zastrešujú. A aby toho nebolo málo, tie riadiace jednotky, ktoré sa nejako podieľajú alebo zabezpečujú či kontrolujú pohyb vozidla, sú fyzicky zálohované. Všetko je to preto, že v rámci EÚ by mali byť v budúcnosti úseky určené na ozajstnú autonómnu jazdu – jednoducho pustíš volant a čítaš noviny. A práve začnú naplno pracovať dva počítače aby jazda bola ozajstnou bezpečnou jazdou bez potreby držania volantu.
To znie veľmi zaujímavo. V teste som však naznačil, že EX90 nie je celkom bez chýb…
Nehovorím, že tomu tak nie je. Veľkou výhodou automobilky Volvo je, že ak ty ako užívateľ si s niečím nespokojný alebo ti niečo vadí, povieš to mne a ja to posuniem ďalej do Švédska. A potom môže pokojne v budúcnosti prísť malé „update“ a je po problémoch. A to aj napríklad po stránke materiálovej. Volvo si vypočulo volanie klientov po ventilácii, a pozri si aktuálny cenník. Je to tam. Podobne na tom sú, neraz veľmi subjektívne, mínusy. Ale ako píšeš, prichádza nová generácia klientov.
Kde si, noví aj novodobí, klienti môžu Volvo EX90 prísť pozrieť či rovno vyskúšať?
Na výber majú dve možnosti. Buď na centrálu Bory Lamač (donedávna najväčší showroom na predaj automobilov Volvo v strednej Európe) alebo na známu Rožňavskú 30, čo je zase najstaršia adresa na Slovensku spojená s automobilkou Volvo.
nasleduje časť: Technické údaje a ceny
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.