Test: Mini Aceman. Charizma mu nechýba, no na úspech je to trochu málo
Mini Aceman vyzerá zaujímavo, má však relatívne vyššiu spotrebu, slabší dojazd a nie práve najrýchlejšie nabíjanie.
Mni Aceman má za cieľ zaplniť medzeru medzi Mini Cooperom a SUV Countryman. Ibaže to nie celkom vyšlo, pretože aj keď má Aceman väčšiu svetlú výšku a viac pripomína crossover, tak dĺžkou má k 5-dverovému Mini Cooperu oveľa bližšie.
Konkrétne to znamená, že Aceman má na dĺžku 4 070 mm, čo je o 354 mm menej v porovnaní s Countrymanom, no od klasického 5-dverového Mini je dlhší len o 43 mm. Zatiaľ čo sa Mini Cooper a Countryman jednoznačne dizajnovo profilujú, Aceman je síce charizmatický a má vydarený vzhľad, no medzi oboma ikonami Mini akoby sa aj napriek tomu akosi strácal. Treba ale povedať, že v elektrine 5-dverový Mini Cooper nekúpite, takže určitú exkluzivitu Aceman má.
O predajoch tohto modelu sa za minulý rok príliš hovoriť nedá, pretože na trh prišiel až na jeho sklonku. Ak sa však pozrieme na predaje za prvé tri mesiace tohto roku, tak z modelu Mini Cooper sa predalo 19 kusov, čo je veľmi slušné, z Countrymanu 5 a Aceman sa zatiaľ predal jediný. Aj to svedčí o tom, že tento model nebude mať jednoduchý život.
Vydarený dizajn
Typické elipsoidné svetlá ostali vyhradené výlučne Cooperu. Aceman dostal rovnako výrazné, avšak hranatejšie LED reflektory evokujúce kvapku. Ich denné svetlá možno prepnúť do troch rôznych režimov. Tieto svetlá vyzerajú objektívne dobre, no „okrúhle“ svetlá boli rovnako ikonickým prvkom tejto značky ako veľký okrúhly stredový displej. Podľa nás nie je dobrý nápad, že Mini sa ich postupne vzdáva. Svetlá sú súčasťou výraznej a prakticky kolmej zaslepenej prednej masky, ktorá ukrýva potrebné senzory. Jej 8-uholníkový tvar sa akoby zakusuje do spodnej časti nárazníka. Je to síce efektné, ale aerodynamicky nie optimálne riešenie, čo zistíte najmä pri jazde po diaľnici vyššími rýchlosťami. O tom však neskôr.
Video
Bližšie sme sa pozreli na BMW X1
Zdroj:
Motoring
Ku triede crossoverov zas Aceman približuje vyššia svetlá výška a vskutku masívna plastová ochrana výrazne hranatých blatníkov či podbehov. Profil disponuje tradičnou plávajúcou strechou, čiernymi stĺpikmi a hladkým pásom okien. Aerodynamiku zlepšujú integrované kľučky dverí, ale vzhľadom na tvar prednej masky je to skôr len dizajnová záležitosť. Originálne sú zadné svetlá, v ktorých nechýba motív britskej vlajky. Aj pri nich možno voliť medzi troma grafikami. Testované auto bolo navyše vylepšené dizajnovým paketom John Cooper Works.
Ústredným prvkom palubnej dosky je kruhový OLED displej s priemerom 240 mm. Operačný systém Mini Operating System 9 umožňuje intuitívne ovládanie množstva jazdných funkcií dotykom, alebo hlasom cez asistent Hej Mini!. Klepnutím na zobrazenie rýchlosti sa napríklad otvorí veľký rýchlomer na celú obrazovku. Lišta s hardvérovými ovládačmi umožňuje prístup do najčastejších funkcií a obsahuje aj volič prevodovky, štartovanie a tlačidlo parkovacej brzdy. Displej má špičkovú kvalitu zobrazovania a v tomto smere mu veľmi dobre sekundujú aj kamery, snímajúce situáciu okolo auta.
Atmosféru mení ambientné podsvietenie, napríklad aj okolo rámu panoramatickej strechy. Nastavuje sa spolu so zážitkovým ovládačom Experience Mode. Ak v sú v niečom v Mini naozaj majstri, tak sú to vychytávky na spríjemnenie života v kabíne a testované auto je toho jednoznačným dôkazom. Mimochodom – príplatkové audio Harman/Kardon Surround Sound hrá naozaj skvele. Budete ho počúvať oveľa radšej, ako umelé zvuky, ktoré sa v prípade tohto auta fakt nevydarili.
Priestor zväčšujú úsporne navrhnuté vnútorné výplne dverí či ploché boky karosérie. Mini preto sľubuje dostatok miesta pre päťčlennú posádku, pravdou však je, že sedenie vzadu nie je najpriestrannejšie a vodič, najmä vyššej postavy, má zas problém s nastavením sedadla, ktoré by potreboval znížiť. To je možné len vo veľmi malom rozsahu, takže pozícia za volantom nebude vyhovovať každému a treba si to pred kúpou aspoň odskúšať. Na druhú stranu – máte k dispozícii masážnu funkciu, čo v menších autách nebýva často zvykom. Taktiež kufor ponúka na svoju triedu len priemerný objem 300 litrov a má navyše relatívne vysoko postavenú nakladaciu hranu.
nasleduje časť: Mini Aceman SE - spotreba, jazdné dojmy a celkové zhodnotenie
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.