VW ID. Polo: Novinka prináša inovácie do triedy mestských elektromobilov
Nemecká automobilka sa snaží reštartovať modelovú ofenzívu elektrických áut. Zákazníkov chce osloviť mestským hatchbackom, ktorý bude cenovo dostupný a ponúkne prvky výbavy z vyšších segmentov. Predpredaj sa začne v priebehu mája a už je známa aj predpokladaná základná cena.
Volkswagen ID. Polo sa zaradí do triedy elektromobilov segmentu B. Po slabej odozve na model ID.3 sa automobilka rozhodla zmeniť koncepciu a zároveň ponechať v názve novinky „Polo“, aby bolo nespochybniteľné, k akému modelu je alternatívou. ID. Polo bude mať elektromotor uložený vpredu a ten bude poháňať výlučne prednú nápravu.
Nový je aj prístup k dizajnu z pera šéfdizajnéra Andreasa Mindta, ktorý nazvali „Pure Positive“. Predná maska má výrazný pás prepájajúci LED svetlá a zbiehajúci sa v logu značky. Vďaka nej sa auto akoby usmieva, čo je odkaz na „pozitívny“ vzhľad. Pri pohľade zboku upúta prelis tiahnuci sa až k C-stĺpiku, ktorý je inšpirovaný prvou generáciou Volkswagenu Golf.
Oproti spaľovaciemu Polu je novinka kratšia, ale má dlhší rázvor, čo umožňuje modulárna platforma MEB+. ID. Polo je aj širšie, vďaka čomu má posádka viac miesta vo vnútri. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní 441 litrov vrátane hlbokej priehradky pod dnom kufra. Po sklopení operadiel zadných sedadiel prepravná kapacita stúpne na 1 240 litrov. V ponuke budú disky kolies s priemerom od 17 do 19 palcov.
Vo vnútri sa dizajnéri vybrali cestou minimalizmu, ale nie za cenu nepraktickosti. Interiér je poväčšine čalúnený látkou a okrem dvojice displejov v úlohe digitálneho prístrojového štítu a infotainmentu je v kabíne dostatok fyzických tlačidiel. Tie sú na volante, pod stredovou obrazovkou a na dverovej opierke vodiča už sú opäť štyri tlačidlá na ovládanie okien.
Digitálny prístrojový štít má 10,25 palca a displej infotainmentu 13 palcov. Grafiku si vodič môže zvoliť v retro štýle prvej generácie Golfu. ID. Polo je vybavené kompletnou paletou asistenčných systémov a k dispozícii bude aj funkcia ovládania rýchlosti jedným pedálom. Súčasťou výbavy bude aj možnosť napájania externých zariadení Vehicle-to-Load (V2L) s výkonom 3,6 kW. K nadštandardným voliteľným prvkom výbavy možno zaradiť audiosystém Harman Kardon s výkonom 425 W, panoramatické strešné okno a elektricky nastaviteľné sedadlá s masážnou funkciou.
Na výber budú tri výkonové verzie a dva typy trakčného akumulátora. Základom je 85 kW (116 k), potom nasleduje 99 kW (135 k) a napokon 155 kW (211 k). Prvé dve možnosti budú čerpať energiu z lítium-železo-fosfátovej (LFP) batérie s využiteľnou kapacitou 37 kWh. Jej nabitie z 10 na 80 % má trvať 23 minút a dojazd má postačiť na teoretických 329 km.
Najsilnejší variant bude mať v podlahe nikel-mangán-kobaltovú (NMC) batériu s využiteľnou kapacitou 52 kWh, tá sľubuje dojazd 455 km a nabitie z 10 na 80 % za 24 minút. Zákazníci budú mať na výber z troch stupňov výbavy, a to Trend, Life a Style, pričom posledná menovaná obsahuje aj matrixové LED svetlá IQ.Light.
Predpredaj Volkswagenu ID. Polo odštartuje na Slovensku v priebehu mája a prvé kusy sa k zákazníkom dostanú v septembri. Predpokladaná základná cena vo výbave Trend je 23 990 eur. Základná cena verzie s 52kWh akumulátorom vo výbave Style má byť 33 390 eur.
Súvisiace články
Magazín | pred 9 mesiacmi | 3
VW ID. Neo: ID.3 zmení tvár aj meno. S Golfom si ho ale nemýľte
Magazín
|
pred 6 mesiacmi
VW D. ERA 9X: Prichádza prvý Volkswagen s predlžovačom dojazdu
Novinky
|
pred 9 mesiacmi
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.