Audi RS5: Z vysokovýkonného variantu je plug-in hybrid. Má vyše 600 koní
Nemecká automobilka predstavila vrcholnú športovú verziu liftbacku aj kombi Avant. Hlavnou novinkou je dobíjateľný hybridný pohon, ktorého základom je vidlicový šesťvalec. Viacero vylepšení dostal aj podvozok a pohon všetkých kolies quattro.
Modely Audi strednej triedy niesli kedysi označenie A4 a A5, ale po novom sa značka rozhodla, že si nová generácia ponechá len názov A5. Po základnom prevedení predstavili športovú verziu S5, no ale teraz prišiel rad na skutočný vrchol v podobe variantu RS5. Hoci hlavná novinka sa ukrýva pod kapotou, vonkajší vzhľad nenecháva nikoho na pochybách, že sa pozerá na vrchol ponuky.
Predná maska chladiča je široká a predný nárazník rozširujú aj masívne otvory v blatníkoch pre prísun vzduchu k brzdám. „Svaly“ karosérie vidno na rozšírených blatníkoch o 9 centimetrov. Predné disky kolies majú priemer 20 palcov a zadné 21 palcov. Vzadu dominuje výrazný difúzor a dve priam gigantické koncovky výfukového potrubia.
Vo vnútri je jasne badať športovú atmosféru. Interiér je čalúnený kombináciou kože a mikrovlákna Dinamica, pričom obklady sú z uhlíkových vláken a hliníka. Predné sedadlá sú športové, ale zároveň majú aj masážnu funkciu. Vodič čerpá informácie z digitálneho prístrojového štítu združeného do jedného celku s obrazovkou infotainmentu. Tretí displej má k dispozícii spolujazdec.
Audi RS5 bude hrdo nosiť legendárne označenie vďaka novému plug-in hybridnému pohonu. Jeho základom je 2,9-litrový dvakrát preplňovaný vidlicový šesťvalec s výkonom 375 kW (510 k). Dopĺňa ho elektromotor s výkonom 130 kW (177 k), ktorý je integrovaný do osemstupňovej automatickej prevodovky. Celkový systémový výkon je 470 kW (639 k) a krútiaci moment 825 Nm, no ten len počas desiatich sekúnd po aktivácii funkcie boost.
Elektrinu dodáva akumulátor s kapacitou 25,9 kWh, čo stačí na dojazd 80 km. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h prebehne za 3,6 sekundy a maximálna rýchlosť môže byť v rámci balíka Audi Sport až 285 km/h. Hybridný pohon sa však podpísal na zvýšení hmotnosti, keďže liftback váži 2 355 kg a Avant 2 370 kg. Brzdové kotúče sú štandardne oceľové, ale za príplatok sú na výber aj karbón-keramické s priemerom 440 mm vpredu a 410 mm vzadu.
Silnou stránkou športového Audi s logom RS je tradične podvozok a pohon všetkých kolies quattro. Systém dokáže prerozdeľovať krútiaci moment medzi nápravy od pomeru 70:30 v prospech prednej nápravy až po 15:85 v prospech zadnej. Po novom pohon obsahuje dynamické elektromechanické vektorovanie krútiaceho momentu (Dynamic Torque Control) na zadnej náprave a nový jazdný režim „RS torque rear“, ktorý uľahčuje prejazdy zákrutami kontrolovaným šmykom.
Ceny sú zatiaľ známe len pre nemecký trh. Liftback štartuje na sume 106 200 eur a kombi Avant na 107 850 eurách. Prvé kusy sa dostanú k zákazníkom v priebehu leta.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.