Hyundai Staria Electric: Kórejská dodávka prešla na elektrický pohon
Na autosalóne v Bruseli Hyundai predstavil elektrický variant modelu Staria, ktorý si zachováva odvážny dizajn a maximum pohodila pre posádku. Podľa automobilky je navrhnutý ako rodinné MPV a zároveň dokáže plniť úlohu komerčného transferového vozidla.
Typickým prvkom vzhľadu Starie sú veľké presklené plochy.
Hyundai Staria sa začal predávať najprv s naftovým agregátom, neskôr mal pod kapotou benzínový hybridný pohon a na nedávnom bruselskom autosalóne sa Kórejčania pochválili elektrickou verziou. Tá si zachováva typické dizajnové črty modelu aj maximum pohodlia pre posádku, pričom na výber budú dve usporiadania interiéru. Konfigurácia pre siedmich pasažierov s názvom Luxury je zameraná na pohodlie na palube a deväťmiestna verzia Wagon uspokojí mnohopočetné rodiny alebo prepravné spoločnosti.
Typickým prvkom vzhľadu Starie sú veľké presklené plochy, ktoré zlepšujú výhľad a interiéru dodávajú pocit priestrannosti. Dizajnéri pri navrhovaní auta využili postup „zvnútra-von“, takže vonkajšok je podriadený usporiadaniu interiéru. Sedemmiestna verzia Luxury má v druhom rade dve polohovateľné, vyhrievané a ventilované kreslá. Do batožinového priestoru sa v tomto usporiadaní zmestí 431 litrov batožiny, keďže priestor pre cestujúcich je prioritou. V deväťmiestnom prevedení má kufor až 1 303 litrov.
Staria má vždy kolesá s priemerom diskov 17 palcov, ale na výber bude osem farieb laku karosérie a päť farebných prevedení interiéru. Vodič má pred sebou dva displeje s priemerom 12,3 palca – jeden v úlohe prístrojového štítu a druhý pre ovládanie infotainmentu. Vo variante Luxury sú bočné posuvné dvere a zadné piate dvere ovládané elektricky. Staria je vybavená kompletným balíkom asistenčných systémov a ponúka aj funkciu napájania externých spotrebičov V2L (Vehicle-to-Load).
Pod prednou kapotou pracuje elektromotor s výkonom 160 kW (218 k) a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm, ktorý poháňa prednú nápravu. Energiu čerpá z lítium-iónového akumulátora s kapacitou 84 kWh. Auto využíva 800V architektúru, čo zabezpečuje nabitie batérie z 10 na 80 % do 20 minút. Nabíjací výkon zatiaľ nepoznáme, lebo homologizačný proces ešte nie je ukončený. Dojazd na jedno nabitie podľa normy WLTP výrobca odhaduje na približne 400 kilometrov.
Poznáme ale štandardný výkon palubnej nabíjačky pre nabíjanie striedavým prúdom, a to 11 kW. Nabíjací konektor je umiestený v prednej maske. Hyundai Staria Electric sa bude vyrábať v kórejskej fabrike v Ulsane a v Európe sa dostane do predaja v prvej polovici roka 2026.
nasleduje časť: Technické parametre
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.