Idete riešiť nové letné pneumatiky? Tieto rozhodne nekupujete, ušetrených pár desiatok eur sa vám vypomstí
S príchodom jari mieri množstvo vodičov do pneuservisov, aby prezuli svoje autá na letné pneumatiky. Spotrebiteľská organizácia dTest preto v spolupráci s nemeckým autoklubom ADAC nechala otestovať 16 modelov pneumatík s rozmerom 225/50 R17, ktoré používa mnoho vozidiel strednej triedy.
Video
Kedy je potrebné prezuť pneumatiky? A ako jazdiť v zime? Odpovedá hovorca PPZ Roman Hájek
Ako zistí policajt, že máte ozaj zimné pneumatiky? V akých prípadoch môžete dostať pokutu? Ako jazdiť v zime bezpečne a bez pokuty? Odpovedá Roman Hájek, hovorca Prezídia policajného zboru.
Laboratórne a jazdné skúšky sa zamerali predovšetkým na bezpečnosť na mokrej i suchej vozovke, ale aj na životnosť, hlučnosť, spotrebu paliva či ekologické dopady. Výsledky ukázali pomerne výrazné rozdiely medzi jednotlivými modelmi a zároveň potvrdili, že vybrať skutočne vyváženú pneumatiku nie je jednoduché.
Prekvapivým zistením tohtoročného testu bolo, že najväčšie problémy sa tentokrát neprejavili na mokrej vozovke, kde tradične má časť pneumatík výrazne nedostatky. Väčšina modelov tu dosiahla dobré či uspokojivé výsledky. „Zástupcovia značky Linglong Sport Master v minulosti dokonca opakovane dostávali najhoršie možné hodnotenie. Tento rok je však situácia opačná – značka Linglong získala na mokrom povrchu najlepšie hodnotenie zo všetkých testovaných modelov,“ približuje šéfredaktorka spotrebiteľského časopisu dTest Hana Hoffmannová.
Posledné miesta
O výslednom poradí tak tentoraz rozhodovali predovšetkým skúšky na suchu. Práve tu sa ukázalo, že niektoré pneumatiky reagujú pomaly, pôsobia veľmi „elasticky“ a pri rýchlejšej jazde alebo v krízových situáciách strácajú stabilitu. Niekoľko modelov malo problémy s presnosťou riadenia aj so správaním v zákrutách, kedy vozidlo malo tendenciu prechádzať do šmyku. „Takéto vlastnosti môžu byť nepríjemné najmä pre menej skúsených vodičov,“ hovorí Hana Hoffmannová a dodáva: „Ukázalo sa, že dobrý výkon v jednej disciplíne automaticky neznamená kvalitnú pneumatiku ako celok. Dôkazom sú práve pneumatiky Linglong. Spolu s Lassa Revola a Lealo skončili v jazde na suchu na posledných miestach.“
Významné rozdiely boli zaznamenané aj v životnosti pneumatík. Najhoršie modely vydržali približne o polovicu menej kilometrov ako tie najlepšie (26 100 kilometrov v prípade Linglongu oproti 57 800 kilometrov pri Goodyear). Tak veľký rozdiel má pritom zásadný dopad nielen na náklady pre vodičov, ale aj na životné prostredie. Častejšia výmena pneumatík znamená vyššiu spotrebu materiálu a viac odpadového mikroplastového prachu vznikajúceho ich opotrebením.
Spotreba paliva
Ekologická stopa bola sledovaná aj prostredníctvom oderu pneumatík a ich vplyvu na spotrebu paliva. Merania ukázali, že údaje na energetických štítkoch pneumatík nemusia vždy presne zodpovedať skutočnej spotrebe paliva pri jazde. „Aj v tejto kategórii si nelichotivé ‚prvenstvo' pripísali pneumatiky Linglong – namerali sme im tiež najvyššiu spotrebu, rovných 6 l/100 km. O ekonomickej ani ekologickej prevádzke tak v ich prípade nemôže byť reč,“ uzatvára testovanie Hana Hoffmannová z dTestu.
Výsledky tohtoročného testu potvrdzujú, že pri výbere pneumatík by vodiči nemali sledovať iba obstarávaciu cenu. Lacnejší model môže na prvý pohľad ušetriť niekoľko desiatok eur, ale kvôli kratšej životnosti alebo vyššej spotrebe paliva sa jeho prevádzka môže v konečnom výsledku predražiť. Ešte dôležitejšia je však bezpečnosť – rozdiely v brzdných dráhach či stabilite môžu v krízových situáciách rozhodovať o metroch, ktoré môžu byť zásadné.
Konkrétne výsledky testov nájdete na stránke dTest.sk.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.