Sedíte za volantom časovanej bomby? Títo šoféri riskujú najviac bez toho, aby o tom vedeli
Slovenské cesty sa v roku 2026 stávajú čoraz nebezpečnejším miestom a štatistiky kreslia jasný profil tých, ktorí by sa mali mať na pozore najviac.
Video
Užitočná pravda -Máte auto v 100 % stave? V roku 2026 vám na STK aj tak môžu zakázať jazdu. Dôvod vás prekvapí
Zabudnutý doklad alebo neodoslaná platba za PZP vás v roku 2026 môže vyjsť poriadne draho. Stanice technickej kontroly prechádzajú najväčšou zmenou za posledné roky – poistenie sa stáva oficiálnou „technickou podmienkou“. Čo ak systém poistovateľa zlyhá?
Zdroj:
TV Pravda
Čísla, ktoré v týchto dňoch zverejnila polícia a poisťovňa Union, skladajú znepokojivý obraz o disciplíne, technickom stave vozidiel a stúpajúcej cene za nepozornosť. Od začiatku roka prišlo o život už 63 ľudí, čo je o štrnásť viac ako v rovnakom období minulého roka. Kým polícia varuje pred tragickými chybami jednotlivcov, dáta z poisťovníctva presne definujú skupiny, pre ktoré sú slovenské cesty najväčšou hrozbou.
Mladí za volantom a mýtus o bezpečnejších ženách
Hlavným faktorom nehodovosti zostáva vek, a to tak v prípade vodiča, ako aj samotného vozidla. Najviac rizikovou kategóriou sú podľa štatistík mladí ľudia vo veku 17 až 24 rokov. Analýza viac ako štvrť milióna poistných zmlúv potvrdzuje, že títo vodiči spôsobujú až dvojnásobne viac nehôd než ich skúsenejší kolegovia nad 35 rokov. Štatistiku však neovplyvňuje len neskúsenosť, ale aj zaujímavé rodové rozdiely, ktoré nabúravajú niektoré stereotypy.
„Hoci to my ženy počujeme nerady, podieľame sa až na takmer štvrtine všetkých škôd. Muži, ktorí dominujú počtom poistiek, majú naopak nižšiu nehodovosť,“ uvádza Beáta Dupaľová Ksenzsighová, hovorkyňa Union poisťovne. Dáta tak naznačujú, že hoci muži môžu jazdiť agresívnejšie, frekvencia škodových udalostí je v pomere k počtu poistencov prekvapivo vyššia u žien.
Keď starý diesel a firemné auto znamenajú problém
Okrem veku vodiča zohráva kritickú úlohu aj technika. Najviac škôd poisťovňa eviduje pri autách starých 12 až 17 rokov, čo odborníci pripisujú absencii moderných asistenčných systémov. Podľa Dupaľovej Ksenzsighovej staršie vozidlá často nemajú bezpečnostné prvky, ktoré by dokázali kolízii zabrániť, čo sa prirodzene odráža na štatistikách. Naopak, najbezpečnejšie z hľadiska nehodovosti zostávajú nové autá do jedného roka od výroby.
Z pohľadu typu pohonu dominujú nehodám dieselové autá. Tie síce tvoria necelú štvrtinu poistného kmeňa, no stoja za takmer polovicou všetkých nahlásených udalostí. Ešte prekvapivejšie sú dáta o hybridoch, ktoré vykazujú frekvenciu škôd až na úrovni 4,6 percenta. Stále tiež platí staré známe pravidlo o firemných vozidlách – autá využívané na pracovné účely majú výrazne vyššiu nehodovosť ako tie, ktoré vlastnia fyzické osoby pre súkromné účely.
Krvavá jar a hazard na dvoch kolesách
Kým poisťovne rátajú poškodené plechy, polícia s narastajúcimi obavami sleduje stúpajúci počet obetí na životoch. Šestnásty týždeň roka priniesol na slovenských cestách 240 dopravných nehôd a päť vyhasnutých životov. S príchodom priaznivého počasia sa kritickou skupinou stali motocyklisti, ktorí patria k najzraniteľnejším účastníkom premávky. Od začiatku roka ich zahynulo už štyri, pričom mnohým tragédiám sa dalo predísť základnou disciplínou.
Hovorca Prezídia Policajného zboru Roman Hájek upozorňuje, že kombinácia arogancie a podceňovania pravidiel býva fatálna. „Jedna z najtragickejších nehôd uplynulých dní sa stala v okrese Malacky, kde vodič motocykla bez vodičského oprávnenia a bez ochrannej prilby neprispôsobil rýchlosť jazdy, zišiel mimo cestu a narazil do stromu,“ uvádza Hájek. Podľa neho je táto udalosť jasným dôkazom, že jazda bez ochranných prostriedkov a potrebných zručností drasticky zvyšuje riziko tragických následkov. Polícia preto spustila kampaň Bezpečne na dvoch kolesách, ktorou apeluje na vzájomnú ohľaduplnosť vodičov.
Kritický piatok a rekordné ceny za chyby
Analýza časových faktorov ukazuje, že najrizikovejším dňom v týždni zostáva piatok. Práve vtedy sa na cestách kumuluje únava z pracovného týždňa, náhlenie sa domov a zvýšená intenzita dopravy. Ak sa už nehoda stane, motoristi musia počítať s tým, že ich vyjde drahšie než kedykoľvek predtým. Priemerná výška škody z povinného zmluvného poistenia totiž od roku 2020 bezprecedentne narástla.
Kým pred šiestimi rokmi stála priemerná oprava približne 1 493 eur, v roku 2026 sa táto suma vyšplhala až na 2 501 eur. Ide o nárast o 67 percent, čo v praxi znamená, že každá nehoda stojí o tisícku viac. Za týmto trendom stojí kombinácia drahších náhradných dielov, technologicky náročnejších vozidiel aj rastúcich cien práce v autoservisoch. Ako uzatvára Roman Hájek z policajného prezídia, jediným spôsobom, ako sa vyhnúť tragédii aj finančnej strate, zostáva prispôsobenie jazdy vlastným schopnostiam a aktuálnym podmienkam.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.