Ste medzi nimi? Tieto chyby v tuneli robí väčšina vodičov aj nevedomky. Zdajú sa banálne, ale môžu stáť život

Základom je zachovať pokoj a myslieť na bezpečnosť. Ak je to možné, treba vozidlo odstaviť na bezpečné miesto, zapnúť výstražné svetlá a označiť miesto nehody. V tuneli je zároveň potrebné riadiť sa pokynmi signalizácie a bezpečnostných systémov.

Rovnako dôležité je myslieť na ostatných účastníkov premávky. Privolanie záchranných zložiek, varovanie ďalších vodičov a dodržiavanie pokynov môže výrazne znížiť riziko ďalšej nehody.

Rozhoduje rýchla reakcia a správny postup

Dodržiavanie rýchlosti a dostatočného odstupu medzi autami dokáže mnohým nehodám predísť. Aj napriek tomu sa však kolízie na diaľnici stávajú. V takých prípadoch je podľa Národnej diaľničnej spoločnosti kľúčové zachovať chladnú hlavu a správať sa tak, aby sa situácia ešte nezhoršila.

Ak vodič narazí na nehodu pred sebou, mal by najskôr spomaliť a bezpečne zastaviť. Auto je vhodné odstaviť čo najviac na okraj vozovky, aby neblokovalo premávku. Dôležité je zároveň hneď zapnúť výstražné svetlá.

Na rýchlostných cestách totiž hrozí, že za nehodou vznikne ďalšia. Vodiči prichádzajúci zozadu nemusia situáciu včas zaregistrovať. Práve výstražné svetlá ich upozornia, že sa niečo deje, a dajú im čas reagovať.

Ak sa vodič stane účastníkom nehody, na prvom mieste je vždy jeho bezpečnosť. Vozidlo nie je dôležitejšie než zdravie. Najskôr by mal vypnúť motor a ešte pred vystúpením si obliecť reflexnú vestu.

Po vystúpení je potrebné označiť miesto nehody. Výstražný trojuholník by mal byť umiestnený približne 100 metrov za vozidlom. Následne by sa mal čo najrýchlejšie presunúť na bezpečné miesto mimo vozovky, ideálne za zvodidlá.

„Účastníci nehody sú bezpochyby vystavení enormnému stresu, preto majú tendenciu podceniť riziko, reagovať emotívne či dokonca myslieť na budúce administratívne povinnosti spojené s nehodou. Bezprostredne po nehode sa však treba sústrediť na vlastné bezpečie a prípadnú pomoc zraneným,“ povedal Rastislav Droppa, podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS.

Následne je dôležité čo najskôr kontaktovať záchranné zložky.

Chyby v tuneli môžu stáť život

Ako informuje aj Národná diaľničná spoločnosť v tuneloch robia vodiči často tie isté chyby:

• nedodržiavajú bezpečný odstup
• jazdia rýchlejšie, než by mali
• ignorujú dopravné značenie
• nemajú zapnuté svetlá
• vchádzajú do tunela aj pri červenej
• jazdia s takmer prázdnou nádržou
• otáčajú sa v tuneli

Ak dôjde k nehode v tuneli, treba reagovať rýchlo, ale s rozvahou. V prvom rade skontrolujte, či niekto nie je zranený, a podľa možností poskytnite prvú pomoc. Následne využite SOS kabínku, cez ktorú sa spojíte priamo s operátorom tunela. Ten má prehľad o situácii a vďaka kamerám vie okamžite privolať potrebné záchranné zložky.

V prípade kolóny v tuneli treba vozidlo odstaviť čo najviac ku krajnici, aby zostal voľný priestor pre záchranárov. Následne vypnite motor a sledujte pokyny, či už z rádia, alebo z tunelového rozhlasu. Práve tie vás navedú na to, ako sa v danej situácii zachovať a ako postupovať.

Pri požiari treba použiť hasiaci prístroj zo SOS kabínky. Ak to nestačí, okamžite opustite tunel podľa značenia. Vždy platí, že sledujte značky, držte si odstup a jazdite opatrne, pretože v tuneli je na chyby oveľa menej priestoru.