Chaos na pumpách: Zákazníci musia hlásiť ŠPZ, personál nestíha

Cudzinci po novom platia za liter nafty 1,826 eura, pričom pre slovenských vodičov sa ceny na pumpách v hlavnom meste pohybujú od 1,574 až do 1,634 eura. Kým o cene pre zahraničných vodičov rozhoduje vyhláška ministerstva financií, pre slovenských motoristov každá sieť benzínok naďalej môže určiť vlastnú cenu. Obmedzenia na pumpách budú platiť do 18. apríla.

Suma platná pre domácich zákazníkov svieti aj na veľkých cenových tabuliach čerpacích staníc, no na stojanoch sú čísla iné. Vláda prišla s nariadením po tom, čo sa na našom území v plnom prúde rozbehla ropná kríza. Najprv k nám prestala tiecť surovina cez ropovod Družba, situáciu neskôr zhoršila aj vojna na Blízkom východe.

Rozhodujú detaily o vozidle

Zaujímalo nás, ako čerpacie stanice kontrolujú, komu majú pri platení účtovať akú cenu. Na najbližšej pumpe siete OMV sme sa na to pýtali priamo zamestnanca pri pokladni. Na otázky reagoval slovami, že „na odpovede nemá čas ani náladu“. Obsluha vonkajšej časti však vysvetlila, že za pokazenú náladu môže práve nová povinnosť, ktorá personálu dnešným dňom pribudla. „Pri platení musia k bloku zákazníci nadiktovať aj svoju ŠPZ-tku a dosť to pokladníkov zdržuje,“ objasnil.

Tiež dodal, že ich stanica nie je obľúbenou destináciou cezhraničných „turistov“. „Ja tu vidím možno raz za tri dni nejakého Rakúšana,“ dodal, no zároveň upozornil, že situácia na pumpách v blízkosti hraníc je iná a zahraničné poznávacie značky tam vidieť oveľa častejšie.

Väčší dopyt neregistruje ani stanica siete Slovnaft v širšom centre Bratislavy. „Pondelky bývajú najhoršie, ale to aj predtým. Nevidím výrazný rozdiel a aj zahraničných vodičov sa tu zastaví veľmi málo,“ uviedla jedna z pracovníčok. Podobne reagovala aj jej kolegyňa.

„Nájde sa zopár aj tu, ale nie je to veľa,“ hovorí s tým, že rovnako ako OMV majú povinnosť od zákazníkov pri platení žiadať údaje z poznávacej značky. „Pýtame sa ich. Reálne nadiktujú ŠPZ-tky a potom to vyrátame,“ vysvetľuje zamestnankyňa zodpovedná za platby. Zatiaľ podľa nej s novými pravidlami nemal nikto problém.

Zmätení zákazníci

Pri stojanoch sa pritom našlo zopár zmätených zákazníkov. Natankovať prišiel aj taxikár, ktorého poplietlo oznámenie Slovnaftu pre cezhraničných zákazníkov o dvojitých cenách, no po prečítaní rýchlo pochopil, o čo ide. Oznam bol vyvesený priamo na stojane s tankovacími pištoľami v piatich jazykoch – slovenčine, angličtine, maďarčine, nemčine a poľštine.

Podobný oznam bol umiestnený aj pri stojanoch vedľajšej čerpacej stanice Shell v slovenčine a angličtine. Podľa pokladníka ani sem nechodí veľa cudzincov. Na rozdiel od iných staníc, ktoré sme navštívili, však Shell od zákazníkov nežiada poznávaciu značku a obsluha má za úlohu krajinu registrácie vozidla skontrolovať len cez okno od pokladne.

Zavedenie dvojitých cien je pritom len jedným z viacerých opatrení, ktoré vláda prijala v súvislosti s predajom nafty. Všetky platia zatiaľ na obdobie 30 dní. Od 19. marca môžu vodiči tankovať palivo výhradne do nádrže vozidla a najviac do jedného kanistra s objemom do desať litrov. Zároveň je stanovený finančný limit, pri ktorom možno natankovať naraz maximálne za 400 eur.

Dodržiavanie nových pravidiel je na pleciach samotných predajcov palív. Nie všetky čerpacie stanice sa však dokážu s reguláciou vyrovnať bez problémov. Sieť Orlen napríklad dočasne pozastavila predaj nafty na svojich samoobslužných pobočkách. Dôvodom sú technické limity pri kontrole zákazníkov a uplatňovaní nastavených obmedzení. Z približne stovky čerpacích staníc na Slovensku tak aktuálne na desiatkach z nich nie je možné natankovať naftu.

Ako štát nastavil ceny

Výšku ceny nafty pre vozidlá registrované v zahraničí určil rezort financií na základe priemeru cien v okolitých krajinách, konkrétne v Česku, Poľsku a Rakúsku. Vychádzal pritom z aktuálnych dát Európskej komisie.

Na otázku Pravdy, ako často bude ministerstvo cenu pre vodičov vozidiel z iných štátov aktualizovať, nereagovalo. Pokiaľ by totiž cena nafty prudko narástla a fixná cena 1,826 by sa počas 30 dní neaktualizovala, mohla by nastať situácia, že slovenskí vodiči by za tankovanie zaplatili viac ako zahraniční. Medzitým na Slovensku došlo len k miernemu zdraženiu. Od začiatku marca ceny nafty na pumpách stúpli v priemere o 12 až 20 centov za liter.

Napriek tomuto nárastu zostávajú ceny palív v porovnaní s viacerými európskymi krajinami stále relatívne nízke. Reagovali síce na rast cien ropy, ktorý súvisí s konfliktom na Blízkom východe, no zdražovanie nebolo také výrazné ako inde v Európe. Aj preto sa Slovensko radí medzi štáty s lacnejšími pohonnými látkami.

Čo na to Brusel?

Slovenská asociácia palivového priemyslu a obchodu, ktorej členmi sú najväčší hráči na trhu, upozornila, že zavedenie rozdielnych cien pre domácich a zahraničných vodičov môže byť v rozpore s európskym právom. Problémom je najmä možné porušenie princípov jednotného trhu a zákazu diskriminácie. Premiér Robert Fico však prípadné dôsledky zo strany Bruselu neočakáva. Argumentuje tým, že opatrenia sú dočasné a majú platiť len 30 dní.

Podobný prípad už pritom Európska komisia v minulosti riešila. V roku 2022 začala konanie voči Maďarsku, ktoré zaviedlo výrazne nižšie ceny pohonných hmôt pre vozidlá s domácou poznávacou značkou. Zahraniční vodiči vtedy platili citeľne viac, čo Brusel vyhodnotil ako možné porušenie pravidiel vnútorného trhu. Maďarsko napokon od tohto systému upustilo ešte v tom istom roku.

Na nedávne zdražovanie palív reagovali aj ďalšie štáty v Európe. Napríklad Maďarsko zaviedlo cenové stropy na benzín a naftu, ktoré sa vzťahujú iba na vozidlá s maďarskou poznávacou značkou. K zastropovaniu cien pristúpilo aj Chorvátsko, zatiaľ čo Slovinsko sa rozhodlo pre dočasné obmedzenia pri tankovaní.