Štát pritvrdil a rekord je na svete. Aj keď na pumpách platíme čoraz viac, sme najlacnejší v regióne
Vodiči so zahraničnými poznávacími značkami na slovenských čerpacích staniciach platia opäť viac peňazí. Za liter motorovej nafty musia po novom z peňaženky odrátať 2,012 eura (ešte do štvrtka bola cena 1,826 eura). Táto suma sa síce vzťahuje na autá registrované mimo Slovenska a domáci platia výrazne menej, no stále ide o rekordnú sumu, za ktorú sa na našich čerpačkách nafta ešte nepredávala. K tomuto číslu sme boli najbližšie počas energetickej krízy, ktorú vyvolal ruský útok na Ukrajinu. V polovici roka 2022 stál liter nafty 1,882 eura a liter benzínu prekonal hranicu 1,90 eura.
Video
Vláda o cenách palív a situácii s ropou
Vláda bola informovaná, že doprava ropy tankermi pre rafinériu Slovnaft sa komplikuje preplácaním, najmä zo strany ázijských krajín. Uviedol to po utorkovom rokovaní vlády premiér Robert Fico (Smer) za účasti ministerky hospodárstva Denisy Sakovej (Hlas).
Zdroj:
ta3
Novú cenu pre cezpoľných ministerstvo financií určilo podľa priemeru v troch susedných štátoch – v Česku, Poľsku a Rakúsku. Vo všetkých týchto krajinách sa podľa čísel Európskej komisie (EK) liter nafty predáva za viac ako 1,90 eura, Rakúšania dokonca platia viac ako 2,10 eura. To znamená, že aj napriek výrazne vyšším cenám sa našim západným susedom oplatí zavítať na slovenské čerpacie stanice.
Zároveň stále platí aj tvrdší režim tankovania pre autá so zahraničnou poznávacou značkou. Nejde už len o to, že cudzinci na našich čerpacích staniciach platia za liter paliva viac ako domáci vodiči. Vláda zároveň nastavila aj ďalšie brzdy. Na jedno tankovanie platí finančný limit 400 eur a palivo možno natankovať len do nádrže vozidla, prípadne ešte do jednej prenosnej nádoby s objemom najviac desať litrov.
Vodiči, ktorí majú auto registrované na Slovensku, sa však vyšších cien báť nemusia. Vzťahuje sa na nich bežná cena, ktorú určujú jednotliví prevádzkovatelia benzínok. Aj tak však treba počítať s tým, že zaplatia viac, ako pred americko-izraelským útokom na Irán na konci februára.
Z posledných dát Štatistického úradu – z obdobia do 15. marca – vyplýva, že liter nafty zdražel od začiatku vojny takmer o sedem centov a liter benzínu o približne päť centov. Novšie dáta (k 26. marcu) EK pri nafte hovoria o zdražení vyše 10 centov a pri benzíne podľa nich stúpli ceny o takmer šesť centov.
Regulácia s rizikami
Do debaty sa už zapojil aj Protimonopolný úrad (PMÚ). Ten upozorňuje, že núdzové zásahy zo strany vlády síce môžu na prvý pohľad pôsobiť ako ochrana spotrebiteľa, z dlhodobého pohľadu však môžu trh skôr deformovať než upokojiť. PMÚ pripomína aj skúsenosť Maďarska z roku 2022, kde regulácia cien palív po svojom skončení nepriniesla úľavu, ale naopak vyššie ceny a slabší konkurenčný tlak.
Úrad zároveň varuje, že najväčší problém môže vzniknúť pri menších a samoobslužných čerpacích staniciach. Práve tie môžu mať s plnením nových pravidiel najväčšie ťažkosti, čo ich môže vytlačiť z trhu alebo aspoň oslabiť ich postavenie. To je dôležité aj preto, že podľa jeho odhadov predávali samoobslužné pumpy naftu dlhodobo lacnejšie než klasické stanice, a to v priemere o štyri až šesť centov na liter. Ak by časť z nich vypadla z trhu, priestor by získali väčšie siete a tlak na nižšie ceny by sa mohol oslabiť.
Protimonopolný úrad navyše spochybňuje aj samotnú podstatu dvojitých cien. Rozdielne sadzby pre vozidlá registrované na Slovensku a mimo neho označuje za cenovú diskrimináciu podľa štátnej príslušnosti a za krok, ktorý je v rozpore s princípmi voľného pohybu tovaru v EÚ. V podobnom prípade už EK v minulosti riešila aj Maďarsko.
Výhrady PMÚ sa nekončia len pri pumpách. Úrad upozorňuje aj na limit 400 eur na jedno tankovanie, ktorý môže robiť problémy najmä dopravcom v nákladnej doprave. Ak im takýto strop nebude stačiť na plné natankovanie, môžu pribudnúť dodatočné zastávky, časové straty aj vyššie náklady na prepravu. A tie sa napokon môžu preniesť aj do cien tovarov. Inými slovami, opatrenie, ktoré má dnes tlmiť tlak na domáci trh s palivami, môže mať v ďalšom kroku vedľajšie účinky aj mimo čerpacích staníc.
Jeden z najlacnejších štátov EÚ
Zatiaľ však ceny na našich pumpách stúpajú mierne. Dáta však ukazujú, že tankovanie nafty na Slovensku nezdraželo všade rovnako. Inštitút finančnej politiky (IFP) upozornil, že vodiči platili v uplynulom týždni za liter nafty v jednotlivých regiónoch v rozmedzí od štyroch do 16 centov viac. Najvýraznejšie zdraženie sa ukázalo najmä v prihraničných regiónoch, kým vo viacerých okresoch vo vnútrozemí bol rast cien miernejší.
Dôvodom je najmä väčší podiel zahraničných áut v pohraničí. Pre vozidlá registrované mimo Slovenska totiž platí pevná cena nafty, a tam, kde cudzinci tankujú častejšie, sa priemerná cena ťahá nahor. Naopak, v okresoch, kde prevládajú čerpacie stanice s vyššími zľavami pre domácich vodičov, vychádza tankovanie lacnejšie.
Ak však porovnávame situáciu v rámci EÚ, Slovensko patrí medzi tie lacnejšie štáty. Podľa aktuálneho Weekly Oil Bulletin EK, ktorý pracuje s cenami k 23. marcu, stál na Slovensku liter 95-oktánového benzínu v priemere 1,531 eura a liter nafty 1,573 eura. V oboch prípadoch sa tak držime skôr pri spodku európskeho rebríčka než medzi drahými krajinami.
Pri benzíne boli lacnejšie už len štyri štáty – Bulharsko, Slovinsko, Cyprus a Malta. Pri nafte je Slovensko v únii ešte nižšie. Pod nami ostali už iba Bulharsko, Slovinsko a Malta. Aj to ukazuje, že hoci sa v posledných dňoch veľa hovorí o zdražovaní a o rekordnej cene pre zahraničné autá, bežné slovenské ceny palív sú v európskom porovnaní stále relatívne priaznivé.
Na opačnom konci rebríčka je Holandsko. Tam stál liter benzínu 2,347 eura a liter nafty dokonca 2,475 eura. Veľmi drahé tankovanie majú aj v Dánsku, kde benzín vychádza na 2,246 eura a nafta na 2,383 eura. Nad dvojicou dvoch eur sa pri benzíne držia aj Nemecko, Fínsko a Grécko. Pri nafte je klub najdrahších ešte širší – okrem Holandska a Dánska sú vysoko aj Fínsko, Nemecko, Švédsko, Belgicko, Rakúsko či Francúzsko.
Zaujímavé je, že nie všade sa draho predávajú obe palivá rovnako. Rakúsko má síce benzín na úrovni 1,841 eura, no nafta tam stojí už 2,109 eura. Podobný nepomer vidno aj v Litve, kde benzín vychádza na 1,725 eura, ale nafta až na 2,101 eura. Naopak, Španielsko je pri benzíne aj nafte citeľne nižšie než sever a západ Európy – benzín tam stojí 1,733 eura a nafta 1,883 eura. Portugalsko je drahšie, ale stále pod úrovňou štátov ako Holandsko či Dánsko.
Pre slovenský text je zaujímavé aj porovnanie s okolitými štátmi. V Česku stál liter nafty 1,934 eura, v Poľsku 1,992 eura a v Rakúsku 2,109 eura. Maďarské čerpačky, na ktorých podobne ako u nás platia na benzínkach dvojité ceny, predávajú naftu za 1,671 eura za liter a za rovnaký objem benzínu si pýtajú 1,580 eura.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.