Test: Mercedes-AMG GT 63 Pro – harmónia sily a krásy
Autá snov si môže dovoliť len hŕstka ľudí. Nie vždy je však športový dizajn a nadbytok výkonu splnený sen. Sú však modely, ktoré dokážu tešiť na okruhu aj cestou do práce. A v oblastiach, kde by asi každý očakával kompromisy, dokázali technici AMG nájsť optimálne nastavenie a priblížiť sa dokonalosti asi najviac, ako sa dá.
Mercedes-AMG GT 63 Pro je absolútny vrchol, ktorý značka aktuálne ponúka. Platí to o elegantnom a zároveň o jednoznačne športovom dizajne karosérie, prvotriednom luxusnom interiéri a pohone, ktorý je rovnako potentný v šprinte na rovine a ako aj pri ostrom prejazde zákrut. Na druhej strane má tento model v názve „GT“ a to nemožno považovať len za odkaz na tradíciu. Ak niekto túži po „Gran Turisme“ na dlhé a rýchle jazdy, v Mercedese pre neho stvorili dokonalý stroj.
Vzhľad, ktorý ohromí
Dizajnéri pri aktuálnej generácii Mercedes-AMG GT čerpali z predchodcu a nemali dôvod meniť základné proporcie. Podarilo sa im však modernizovať esenciálne línie, aby auto držalo krok s konkurenciou. Vyváženosť ladných tvarov a športových prvkov badať zo všetkých strán. Vpredu je to dlhá kapota a široká maska s vertikálnymi čiernymi lamelami a bočnými rebrovanými otvormi, vzadu elegantné svetlá a čierny spojler a difúzor so štyrmi koncovkami výfuku a zboku masívne blatníky a kvapkovitá kabína.
Príplatkový lak karosérie „spektakulárna modrá Manufaktur Magno“ a 21-palcové kované disky AMG, z ktorých presvitajú masívne brzdové kotúče a strmene príplatkových karbón-keramických bŕzd dávajú okoliu najavo, že aj nekompromisné jazdné vlastnosti dokážu byť zabalené do luxusného odevu.
V interiéri vládne rovnováha
Ak má byť AMG GT skutočným Gran Turismom, musí sa v ňom posádka cítiť pohodlne aj na dlhý trasách po bežných cestách. Vnútro automobilu je preto viac Mercedesom ako AMG, dominuje mu kožené čalúnenie a z uhlíkových vláken sú len detaily. Kožou obšité sú okrem športových (nie pretekárskych) sedadiel aj palubná doska, výplne dverí a stredová konzola.
Pred vodičom je digitálny prístrojový panel s niekoľkými možnosťami zobrazenia a head-up displej. Výhodou je, že okrem pretekársky zameraného štýlu grafiky displeja, je na výber aj športový a dokonca klasický, ktorý je ideálnou voľbou pre tradicionalistov za volantom. Väčšina funkcií sa ovláda cez dotykovú obrazovku infotainmentu, ale k dispozícii je aj asistent pre hlasové povely.
To najpodstatnejšie, vrátane jazdných režimov, sa dá ovládať priamo na volante. A ten je asi najväčším nedostatkom „GéTe-čka“, lebo nemá klasické tlačidlá ale dotykové plochy, ktoré sú malé a ich citlivosť je ťažko odhadnuteľná. Našťastie jazdné režimy majú otočný ovládač s displejom. A druhý okrúhly ovládač s dvomi minipáčkami slúži na ovládanie často používaných nastavení, teda ako akási rýchla voľba.
Mercedes-AMG GT môže byť dvojmiestne, ako v našom prípade, alebo môže mať vzadu aj ďalšie dve sedadlá, no treba dodať, že využiť sa dajú len pre autosedačky. Keď však vzadu sedadlá nie sú, k dispozícii je dobre využiteľný odkladací priestor. A kufor patrí prekvapivo k benefitom interiéru, lebo jeho objem je 321 litrov a prístup k nemu je bezproblémový, keďže sa neotvára len veko, ale celé dvere aj s oknom.
nasleduje časť: Mercedes-AMG GT 63 Pro - jazdné vlastnosti
Súvisiace články
Novinky | pred 1 rokom
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.