Pokračovanie článku: Test: Fiat Doblò Combi. Výborné multifunkčné auto, ktorému diesel naozaj svedčí
Úsporné
Fiat Doblò Combi sme získali na test v praktickej kombinácii s naftovým motorom s objemom 1,5 litra v jeho silnejšom prevedení, v ktorom ponúka maximálny výkon 96 kW, respektíve 130 koní a maximálny krútiaci moment 300 Nm, dostupný už od 1 750 otáčok. Kombinovaný bol so 8-stupňovou automatickou prevodovkou, pri tejto verzii je dostupnou alternatívou aj 6-stupňový manuál. Tento agregát je v ponuke aj so zníženým výkonom 75 kW (102 koní), alternatívou k naftovému motoru je klasická benzínová 1,2-ka s výkonom 81 kW, čo je 110 koní.
Jazda v tomto aute je prekvapivo pohodlná, pocitovo veľmi blízka jazde v nejakom štandardnom kombi alebo hatchbacku, samozrejme, za volantom máte vzpriamenejší posed. Jednou z mála drobností, ktoré by sme mu mohli vyčítať, je o niečo horší výhľad šikmo dopredu, problémom sú masívne A-stĺpiky. Naopak, treba pochváliť odhlučnenie interiéru, aerodynamický hluk začnete viac pociťovať až pri jazde na hranici povoleného diaľničného maxima. Príjemne nás prekvapil aj jazdný komfort a to, ako si auto vedelo poradiť s nerovnosťami. Určitou daňou za toto nastavenie je pomerne výrazné nakláňanie sa autá v zákrutách, treba ale povedať, že Doblò v testovanej konfigurácii nemá žiadne športové ambície.
S výkonnejším variantom 1,5-litrového naftového agregátu sme napokon dosiahli po najazdení vyše 1 200 kilometrov, z čoho takmer polovica pripadala na diaľnice, štvrtina na okresky a štvrtina na mesto priemer na úrovni 5,4 litra, čo pokladáme, aj vzhľadom na to, že auto nemá práve najaerodynamickejší tvar, za veľmi slušnú hodnotu. Na okreskách sme sa s prázdnym autom a ľahšou nohou na plyne bez problému zmestili aj pod 5-litrovú hranicu. Automat radí dobre, aj keď nepatrí k najrýchlejším, potenciál motora asi viac využijete s manuálom.
Záver
Dynamické parametre nie sú na tento typ auta ani oslňujúce, ani zlé – maximálka je 184 km/h a na stovku dokáže zrýchliť za 10,5 sekundy. Takže, aj vzhľadom na maximálny krútiaci moment 300 Nm a jeho dostupné maximum v relatívne nízkych otáčkach auto veľmi dobre „ťahá“ odspodu, no pružné zrýchlenie vo vyšších rýchlostiach je už slabšie. Najmä pri predbiehaní na diaľnici preto treba rátať s rezervou.
Modernizované Doblò je podľa nášho názoru veľké a praktické auto, ktoré rovnako dobre poslúži ako rodinné a zároveň aj pracovné auto (napríklad pre živnostníka) , má nízku spotrebu, veľký variabilný vnútorný priestor a až prekvapivo dobre sa s ním jazdí. Pritom si stále drží pomerne zaujímavú cenu a predovšetkým v ponuke zostal zachovaný diesel – a rovno v dvoch výkonových verziách.
nasleduje časť: Fiat Doblò Combi - technické údaje, rozmery a cena
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.