Najnovšie
Pokračovanie článku: Test: Mini JCW Cabrio. Neexistuje rozumný dôvod, prečo by ste ho mali chcieť

Benzínový dvojliter úplne stačí

Pod kapotou auta bol dvojlitrový štvorvalcový motor TwinPower Turbo, ktorý má maximálny výkon 170 kW (231 koní) a maximálny krútiaci moment 380 Nm. Na prvý pohľad to nie sú extrémne hodnoty, no aj vo verzii kabrio zostáva Mini JCW pomerne ľahkým autom s hmotnosťou na úrovni 1,5 tony, takže to s prehľadom stačí. K dynamike naozaj nemožno mať výhrady, svedčí o tom aj zrýchlenie na stovku za 6,4 sekundy, pričom maximálna rýchlosť kabria je 245 kilometrov za hodinu.

Na aute zaujme aj masívna centrálne umiestnená koncovka výfuku. Foto: Pravda Martin Domček Na aute zaujme aj masívna centrálne umiestnená koncovka výfuku.

Aj bežné Mini je tvrdé, JCW je však ešte tvrdšie a počas jazdy výrazne cítite prejazd aj tými najmenšími nerovnosťami. Na nejaký cestovný komfort na horších cestách zabudnite, rovnako ako na to, že by sa niekto, s výnimkou úplne malých detí, zmestil na zadné sedadlá. Tie možno skôr brať ako efektívne rozšírenie batožinového priestoru, ktorý je pomerne skromný, jeho objem je s otvorenou strechou len 160 litrov, so zatvorenou 215 litrov. Podvozok však oceníte pri jazde serpentínami, v ktorých má auto takmer dokonalú smerovú stabilitu, správa sa mimoriadne živo a primerane citlivo reaguje na pohyby volantom. A keď si k tomu pridáte aj pekný hlboký a bublavý zvukový prejav motora, jazdu si naozaj možno užiť.

Ak budete jazdiť „civilne“, nie je to žiadna katastrofa ani so spotrebou – aj pri otvorenej streche možno jazdiť v kombinovanom režime pri rovnomernom rozdelení jázd medzi mesto, okresky a diaľnicu na hranici 8 litrov, respektíve len tesne nad ňou.

Deflektor výrazne obmedzí turbulentné prúdenie vzduchu pri jazde s otvorenou strechou. Foto: Pravda Martin Domček Deflektor výrazne obmedzí turbulentné prúdenie vzduchu pri jazde s otvorenou strechou.

Zážitok z jazdy umocňuje športová dvojspojková automatická prevodovka, ktorá je naozaj rýchla, vie podržať motor vo vyšších otáčkach a umožňuje aj radenie prostredníctvom páčok na volante. V kombinácii so špeciálne nastaveným podvozkom ponúka vozidlo typický „motokárový“ pocit z jazdy , ktorý sa s Mini už roky spája. Chválime aj naozaj účinné brzdy , ktoré sa navyše môžu pochváliť červenými brzdovými strmeňmi s logom JCW.

Záver

Pri kúpe tohto auta si veľmi dobre zvážte, či dokážete naozaj využiť neuveriteľný jazdný potenciál verzie JCW – jednoducho, či ste tak dobrým šoférom (alebo sa ním chcete stať), aby vám takto extrémny model vnútorne dával zmysel, inak v ňom budete len zbytočne trpieť. Ak chcete Mini ako imidžovku, tak v ponuke tejto značky máte aj cenovo dostupnejšiu a komfortnejšiu verziu kabria.

Ak chcete komfortnejší kabriolet na „sightseeing“ jazdenie, Mini JCW Convertible nie je pre vás. Pokiaľ to s dynamickým jazdením ale myslíte vážne, tak kabriolet Mini JCW je autom, v ktorom si dokážete užiť neskutočne veľa zábavy.

Témy: kabriolet
debata
zdielať
zdielať
odoberať
Google News
mReportér
Zdielajte článok
Ľutujeme
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Najnovšie správy