Test: Honda CR-V 2,0 e:HEV – ‘Vymakaný‘ hybrid a klasická štvorkolka - Testy - Auto

Pokračovanie článku: Test: Honda CR-V 2,0 e:HEV – ‘Vymakaný‘ hybrid a klasická štvorkolka

Záver

Dnes začína základ na cene vyššej ako končila najdrahšia verzia predošlého CR-V. Áno, aj s hybridom a štvorkolkou. Takže za hybrid dáte najmenej 45 490 eur, za štvorkolku 47 490 eur a na najvyššiu výbavu Advance si pripravte 51 990 eur. Náš exemplár sa kvôli metalíze (750 €) vyšplhal na konečnú cenu 52 740 eur. Ku cti mu ale slúži veľmi bohaté vybavenie. V sérii je panoramatické okno, kožené čalúnenie, ventilované sedadlá, elektricky ovládané zadné veko a najmä kompletný balík asistenčných systémov vrátane udržiavania v jazdnom prúde či adaptívneho tempomatu a svetiel. Liezť na nervy vám bude len upozornenie na prekročenie rýchlosti, ktoré sa síce dá aktivovať, ale nie počas jazdy. CR-V tiež ponúka veľmi príjemnú jazdnú charakteristiku, precízne ovládanie a priestor pre celú rodinu.

Rozmery, objemy

Dĺžka (mm)	4 706
Šírka (mm)	1 942
Výška (mm)	1 684
Rázvor náprav (mm)	2 700
Objem kufra (mm)	579 – 1 643
Objem nádrže (l)	57
Pohotovostná hmotnosť (kg)	1 817

Technické údaje

Verzia	2,0 e:HEV AWD
Počet valcov/ventilov	4/16 DOHC
Zdvihový objem (ccm)	1 993
Výkon spaľ. motora (kW)	109/6 100
Krútiaci moment spaľ. motora (Nm)	189/ 4 500
Výkon elektromotora (kW)	135
Krútiaci moment elektromotora (Nm)	335
Systémový výkon (kW)	135
Max. krútiaci moment (Nm)	335
Prevodovka	2-stupňová
0 – 100 km/h (s)	9,5
Max. rýchlosť (km/h)	187
Spotreba na 100 km (l)	6,7
Spotreba počas testu	7,3