Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Renault Clio: Šiesta generácia dorazila na Slovensko. Poznáme ceny aj spotrebu
Vlani na autosalóne v Mníchove predstavil Renault šiestu generáciu svojho bestselleru. Dnes je k dispozícii aj slovenským zákazníkom. Základná verzia štartuje na cene ...
Clio sa zmenilo na nepoznanie. Pôsobí priam atleticky. Má svalnaté blatníky, výraznú masku, ale siluetu kupé.
V dnešných časoch autá so spaľovacími motormi akosi dožívajú. Aspoň z pohľadu vývoja. Automobilky lejú miliardy do elektrifikácie a tak sú nové „spaľováky“ zväčša len modernizovanými verziami svojich predchodcov. Teraz tu ale máme výnimku. Šiestu generácia Clia môžme totiž považovať za prakticky úplne nové auto. Platforma CMF-B mu síce zostáva, no menil sa dizajn, rozmery, technika aj infotainment. Je to nepochybne krok správnym smerom, veď Clio je od roku 1990 doslova legendou. Za 35 rokov z neho Renault predal takmer 17 miliónov kusov vo viac ako 120 krajinách sveta. Clio je tak najpredávanejšie francúzske auto histórie. Navyše sa mu darí. V prvej polovici vlaňajšieho roka obsadilo post najpredávanejšieho európskeho modelu. Riskovať s bestsellerom sa teda neoplatí.
Atletický dizajn
Clio šiestej generácie pôsobí priam atleticky. Má svalnaté tvary, výraznú mriežku chladiča s diamantovým vzorom a LED svetlá inšpirované konceptom Embleme. Úplne nová je aj grafika denných svetiel, opäť inšpirovaná logom značky. No najviac prekvapí silueta strechy, ktorá nemá ďaleko od kompaktných kupé. Tento dojem umocňuje maskovaná kľučka zadných dverí. Detailom, ktorý si možno na prvý pohľad nevšimnete, sú skryté spodné tesnenia bočných okien. Zaujímavé sú tiež zadné svetlá. Módnu diódovú lištu tu nenájdete. Prednosť dostali štyri samostatné svetlá v tvare diamantu – dve v blatníkoch a dve vo veku kufra. Športový akcent podporuje anténa v tvare žraločej plutvy aj zadný spojler. Výfuk je schovaný pod nárazníkom.
Emotívnejší dizajn si mohlo Clio dovoliť aj vďaka zmene formátu. Podrástlo prakticky vo všetkých smeroch. Do dĺžky (4 120 mm) pribudlo 67, do šírky (1 770 mm) 39 a do výšky (1 450 mm) zas 11 milimetrov. Rázvor náprav s hodnotou 2 590 mm sa natiahol o osem milimetrov. Pre nové Clio bude k dispozícii sedem farieb karosérie vrátane dvoch nových lakov – červeného Absolute Red a zeleného Absolute Green. Kolesá môžu mať rozmer až 18 palcov. Interiér prináša o čosi viac miesta a nové materiály. Na palubnej doske sa môže objaviť textília, Alcantara a dokonca drevo. Moderný duch reprezentujú dva 10,1-palcové displeje. Jeden vo funkcii prístrojového panelu a druhý vo funkcii infotainmentu OpenR Link so vstavanými službami Google, dátovými balíčkami a rozsiahlou konektivitou. Nechýba aktívne ambientné osvetlenie s výberom 48 farieb, indukčná nabíjačka či dva USB-C porty.
Do kufra sa zmestí slušných 391 litrov batožiny. Prístup uľahčuje premiestnené tlačidlo otvárania priamo na piatich dverách a o 40 mm znížená nakladacia hrana. V kabíne sa objavujú nové úložné priestory vrátane boxu medzi sedadlami. O bezpečnosť sa stará až 29 funkcií asistenčných systémov, čím sa Clio vyrovnáva svojim väčším a drahším súrodencom. Nechýba adaptívny tempomat s úplným dobrzdením, udržiavanie v jazdnom pruhu, detekcia križujúcich vozidiel s brzdením v prípade rizika kolízie, upozornenie na bezpečné vystúpenie z vozidla či 360-stupňová kamera. Otravné upozornenie na prekročenie povolenej rýchlosti sa dá deaktivovať dvojklikom na samostatnom hardvérovom tlačidle My Safety, čo je nesmierne praktické.
Dva úsporné motory
Clio síce prichádza len s dvoma motorizáciami, no má alternatívu pre cenovo orientovanú klientelu aj tých, ktorí vyžadujú slušnú dynamiku. Základom je preplňovaný 3-valec 1,2 TCe 115 s výkonom 85 kW a krútiacim momentom 114 Nm. Oba parametre sú lepšie ako v minulosti. Motor je spojený výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Trojvalcové Clio akceleruje z 0 na 100 km/h za 10,1 sekundy a spotrebuje priemerne len päť litrov benzínu na 100 km. Úplnou novinkou je Clio E-Tech 160. Full-hybrid síce mala aj predošlá generácia, ale toto je jeho nová verzia, kde tvorí základ atmosférický 4-valec 1,8 SCe pracujúci v Atkinsonovom cykle, namiesto predošlého motora 1,6 SCe. Spojený je s elektromotorom a 6-stupňovou multimódovou prevodovkou bez spojky, ktorá má dva stupne pre elektrický a štyri pre benzínový pohon.
Energia sa pri rekuperovaní ukladá do 1,4 kWh li-ion batérie. Výkon 118 kW dáva hybridnému Cliu solídne akceleráciu z 0 na 100 km/h za 8,5 sekundy. Pritom je ešte úspornejšie ako staré Clio 1,6 E-Tech 145. Vďaka tomu, že v mestskej premávke vie stráviť až 80 % času s vypnutým spaľovacím motorom, je jeho normovaná spotreba len 3,25 litra na 100 km. Vodič môže vyberať jeden zo štyroch jazdných módov, a to priamo na volante pomocou tlačidla Multi Sense. Renault tiež sľubuje harmonickejší prejav hybridu a vyšší akustický komfort. Ovládanie zas zlepší ostrejšie riadenie. Otáčky volantu klesli z archaických 3,3 len na modernejších 2,6.
Tri úrovne vybavenia
Na Slovsnko prichádza Clio v troch úrovniach vybavenia – Evolution, Techno a Esprit Alpine. Základná verzia Evolution 1,2 TCe 115 štartuje na cene 17 400 eur. Ponúka pomerne bohatú výbavu. V sérii sú full-LED svetlá, manuálna klimatizácia, 7-palcový digitálny kokpit, 10,1-palcový infotainment openR link, zadné parkovacie senzory a dokonca zelený metalický lak Absolu, čo nebýva naozaj zvykom. Daňou sú len 16-palcové oceľové disky kolies. Úroveň Techno s cenou od 19 700 eur pridáva adaptívne diaľkové svetlá, dažďový senzor, sklopné spätné zrkadlá, 10-palcový prístrojový panel, integrované služby Goggle s navigáciou, automatickú klimatizáciu, bezkľúčové odomykanie a štartovanie či zadnú parkovaciu kameru. Dizajn vylepšia 16-palcové hliníkové disky Dynamo.
Na vrchol sa postaví verzia Esprit Alpine, ktorú je možné kombinovať výlučne s hybridom 1,8 full-hybrid E-Tech 160. Aj preto začína na cene 25 500 eur. Navonok hlási svoju pozíciu 18-palcovými diskami Cosmic a lesklými čiernymi doplnkami. V porovnaní s úrovňou Techno pridáva viac asistenčných systémov, napríklad spomínané núdzové brzdenie pri cúvaní, varovanie pri vystupovaní, sledovanie mŕtveho uhla zrkadiel s korekciou dráhy, adaptívny tempomat a tiež predné parkovacie senzory. Telefón nájde miesto v indukčnej nabíjačke. V kabíne vytvára športovú atmosféru Alcantara prešívaná modrou niťou či kožený volant. Pre Clio sú pripravené ďalšie doplnkové pakety, napríklad paket Winter, Safety či Parking. Renault ponúka na Clio záruku na päť rokov alebo 100 000 km.
nasleduje časť: Pozrite si cenník nového Renaultu Clio
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.