Vodičáky na skúšku aj "tvrdé" vymáhanie pokút: toto pripravuje EÚ pre vodičov od roku 2029

Európsky parlament koncom minulého roka schválil aktualizáciu pravidiel EÚ o vodičských preukazoch s cieľom zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky a znížiť počet nehôd, ktoré si na cestách Únie každoročne vyžiadajú takmer 20-tisíc životov. Nové ustanovenia prinášajú zmeny v príprave nových vodičov, v digitalizácii preukazov aj v cezhraničnom uznávaní zákazov viesť motorové vozidlo.

Keďže ide o smernice, členské krajiny ich musia najprv zakomponovať do vlastných zákonov, a na to dostali čas do 26. novembra 2028. Až potom nastupuje samotné uplatňovanie – väčšina nových pravidiel sa začne uplatňovať od 26. novembra 2029, teda štyri roky po nadobudnutí účinnosti. Európska komisia zároveň výslovne uvádza jednu výnimku z nižšie uvedených zmien – úprava možnosti šoférovania pre 17-ročných v sprievode skúsenejšieho vodiča už po troch rokoch. Pozrime sa na jednotlivé zmeny podrobnejšie.

Nové otázky a zmena doby platnosti

Súčasťou reformy je prepracovanie obsahu skúšok a výcviku. Testy na získanie vodičského oprávnenia budú po novom obsahovať otázky o rizikách mŕtvych uhlov, o správnom používaní asistenčných systémov vodiča, o bezpečnom otváraní dverí a o rizikách telefonovania počas jazdy. Dôraz sa kladie na lepšie vnímanie ohrozenia najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky, najmä chodcov, detí a cyklistov, pričom europoslanci presadili nové požiadavky na výcvik a skúšanie práve v týchto oblastiach.

Zmeny sa dotýkajú aj platnosti preukazov a zdravotných prehliadok. Pre vodičov automobilov a motoriek má štandardne platiť doba platnosti pätnásť rokov, avšak členské štáty, ktoré používajú vodičský preukaz aj ako občiansky preukaz, môžu obdobie skrátiť na desať rokov. Pre vodičov kamiónov a autobusov zostáva platnosť päť rokov. Krajiny budú môcť skrátiť platnosť preukazov vodičom vo veku 65 a viac rokov, aby podmienili ďalšie vedenie vozidla častejšími lekárskymi prehliadkami a kondičnými jazdami. Pred získaním prvého preukazu, ako aj pred predĺžením jeho platnosti, má vodič absolvovať lekársku prehliadku vrátane vyšetrenia zraku a srdcovocievneho systému. Zároveň platí, že štáty sa môžu rozhodnúť nahradiť lekársku prehliadku pre vodičov osobných áut a motoriek samohodnotiacimi formulármi alebo inými systémami posudzovania spôsobilosti navrhnutými na vnútroštátnej úrovni.

Po prvý raz sa v právnych predpisoch EÚ zavádza dvojročná skúšobná lehota pre neskúsených vodičov. V tomto období budú platiť prísnejšie pravidlá a vyššie sankcie za jazdu pod vplyvom alkoholu a za porušovania týkajúce sa používania bezpečnostných pásov či detských zadržiavacích systémov. Zároveň bude možné získať vodičský preukaz na auto už v sedemnástich rokoch, ale do dovŕšenia osemnásteho roku bude smieť takýto vodič jazdiť len pod dohľadom skúseného vodiča-spolujazdca. Nové pravidlá majú uľahčiť aj prístup do dopravných profesií: vodičské oprávnenie na kamión bude možné získať od osemnástich rokov a na autobus od dvadsiatich jednej rokov, ak uchádzač preukáže príslušný certifikát alebo odbornú spôsobilosť. V opačnom prípade zostávajú hranice dvadsaťjeden rokov pre kamión a dvadsaťštyri rokov pre autobus.

Digitálne preukazy

Reforma prináša aj digitalizáciu vodičských preukazov. Digitálny preukaz uložený v mobilnom telefóne má postupne v celej Únii nahradiť tradičný formát. Poslanci presadili, aby ostala zachovaná možnosť požiadať o vydanie fyzickej plastovej karty; orgány ju budú musieť vydať bez zbytočného odkladu a najneskôr do troch týždňov.

Dôležitým prvkom je posilnenie cezhraničného vymáhania zákazov viesť motorové vozidlo. Vnútroštátne orgány budú povinné bezodkladne informovať krajinu, ktorá preukaz vydala, o jeho odobratí, pozastavení alebo o obmedzení jeho platnosti. Povinnosť výmeny informácií sa bude týkať najmä závažných porušení, akými sú jazda pod vplyvom alkoholu alebo drog, spôsobenie smrteľnej dopravnej nehody či výrazné prekročenie rýchlosti, napríklad o viac než 50 kilometrov za hodinu. Cieľom je obmedziť bezohľadnú jazdu v zahraničí a sprísniť vymáhanie pokút naprieč členskými štátmi.

Legislatívna novela je súčasťou balíka bezpečnosti cestnej premávky, ktorý Európska komisia predstavila v marci 2023, a zapadá do dlhodobého cieľa priblížiť sa do roku 2050 k cieľu, ktorým je nulová úmrtnosť na cestách EÚ.

Sledujte Pravdu na Google news po kliknutí zvoľte "Sledovať"

debata

zdielať

zdielať

tlačiť

odoberať

Notifikácie Google News

mReportér

Zdielajte článok

• facebook
• X.com
• whats app
• Skopírovať link

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Rozumiem