Tesla v problémoch. V roku 2025 jej prvýkrát klesli tržby a zisk sa prepadol takmer o polovicu. Ruší výrobu až 2 modelov!
Elon Musk sa čoraz častejšie vyjadruje, že budúcnosť Tesly je inde, než v rastúcom počte predaných áut. Navyše bez náhrady ruší výrobu Modelu S a Modelu X. A to zákazníkov zneisťuje.
Elon Musk dáva zbohom Modelu S a Modelu X. Ich výroba končí bez náhrady..
Vyzerá to tak, že rozprávkový príbeh Tesly končí. Po rokoch, keď firma takmer bez výnimky zvyšovala dodávky áut, prišiel prvý medziročný pokles predaja vozidiel a zároveň prudké oslabenie ziskovosti. Spoločnosť za celý rok dodala približne 1,636 milióna áut, teda zhruba o 8 až 9 percent menej než v roku 2024. Tržby sa znížili o 3 percentá na 94,83 miliardy dolárov a čistý zisk klesol o 46 percent na približne 3,79 miliardy dolárov. Aj posledný štvrťrok roka naznačil, že tlak na marže a dopyt nie je len krátkodobou epizódou, ale súčasťou širšej zmeny v prostredí, v ktorom Tesla už nie je tak suverénna ako pred pár rokmi.
Kľúčový je však najmä kontext, v akom tieto čísla prichádzajú. Elon Musk čoraz hlasnejšie presúva dôraz z výroby elektromobilov na víziu „fyzickej AI“. V nej má byť budúcnosť Tesly postavená na autonómnych službách, robotaxi a humanoidnom robotovi Optimus, pričom firma opakovane hovorí o vysokých investíciách do výpočtovej infraštruktúry a vývoja umelej inteligencie. To stavia do novej pozície investorov spoločnosti a aj jej klientov. Pre časť zákazníkov je to však signál, že automobilová ponuka nemusí byť už jediným centrom pozornosti firmy, tá čiastočne rezignovala na pozíciu technologického lídra a aktuálne hľadá svoju novú tvár a smer, ktorým sa chce profilovať.
Neistotu posilňuje aj rozhodnutie ukončiť výrobu ikonických modelov Model S a Model X. Podľa informácií, ktoré odozneli v súvislosti s plánmi firmy, sa má výroba oboch modelov skončiť v priebehu druhého štvrťroka 2026. Uvoľnená kapacita závodu vo Fremonte má byť využitá na prípravu produkcie humanoidného robota Optimus. Symbolicky tak končí éra vozidiel, ktoré kedysi definovali technický náskok Tesly v prémiovom segmente. V posledných rokoch však ich predaje postupne klesali a modely sa ocitli na okraji ponuky, ktorá stojí najmä na viac mainstreamových modeloch.
Signály ústupu z tejto časti portfólia boli viditeľné už skôr. V Európe Tesla prestala umožňovať konfiguráciu nových kusov Modelu S a Modelu X a ponúkala predovšetkým skladové vozidlá. Podobne aj na ďalších trhoch sa tieto modely dostávali do úzadia, či už pre ekonomiku dovozu, alebo pre rastúcu konkurenciu v luxusnej triede, kde je tempo obnovy modelov a technologická ponuka často agresívnejšia a Tesla za konkurenciou v tomto smere zaostáva.
Rok 2025 tak nepôsobí len ako slabší finančný rok, ale ako moment, keď Tesla začala meniť svoju štruktúru a zameranie, pričom čoraz viac smeruje od áut k novým moderným technológiám a umelej inteligencii. To je dôvodom rastúcej neistoty zákazníkov pri rozhodovaní o kúpe auta, pričom čoraz častejšie dávajú najmä vo vyšších triedach prednosť konkurencii.
Súvisiace články
Magazín | pred 2 rokmi | 4
Tesla šetrí. V nových modeloch už nebude ani FM rádio
Magazín
|
pred 11 mesiacmi
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.