Stellantis utlmuje ďalšiu fabriku. Mala byť "centrom elektrickej revolúcie"
V uplynulom roku mali v talianskom závode Stellantisu Cassino vyše 100 dní výrobných prestojov a z liniek tam zišlo len 18-tisíc áut. Tento rok to bude vraj ešte horšie.
V čase najväčšej slávy továrne v Cassine sa tam na prelome tisícročí ročne vyrábalo vyše 200-tisíc vozidiel, v roku 2025 sa ich tam vyrobilo 18-tisíc.
Rok 2026 sa v závode Stellantis Cassino pri meste Cassino v regióne Lazio začína rovnako nepríjemne, ako sa skončil rok 2025. Brány zostávajú zatvorené, výrobné linky stoja a zamestnanci prechádzajú na tzv. solidárne kontrakty, teda režim skrátenej práce s čiastočnou kompenzáciou mzdy zo sociálnych nástrojov. Stellantis koncom decembra oznámila ďalšie prerušenie výroby v tejto fabrike od 2. do 16. januára 2026, čím sa fakticky predĺži už prebiehajúci výpadok, keďže výroba je odstavená od polovice decembra.
Podľa dostupných informácií odstávka zasahuje kľúčové sekcie karosárne, lakovne aj finálnej montáže. Pre pracovníkov to znamená, že po koncoročných voľnách sa nevracajú do štandardného režimu, ale priamo do ďalšieho kola obmedzenej prevádzky. Výroba v Cassine pritom už v roku 2025 zostala hlboko pod úrovňou z minulosti. Podľa odborárov sa tam za celý rok 2025 vyrobilo len 18-tisíc áut a výhľad na rok 2026 je ešte skromnejší.
Cassino je smutnou ukážkou závodu, ktorý sa opiera o modely na konci životného cyklu a zároveň čaká na nábeh novej generácie, ktorá mala byť čisto elektrická, no opakovane sa odkladá. Keďže fabrika nemá aktuálne čo vyrábať v roku 2025 tam mali vyše sto dní výrobných prestojov. S tým súvisí aj postupný tlak na počet zamestnancov, ktorý sa postupne znižoval na niečo vyše dve tisícky.
Aby sme boli konkrétni – budúcnosť Cassina je naviazaná na nové generácie kľúčových modelov Alfa Romeo, predovšetkým Giulia a Stelvio a ešte predtým sa v roku 2023 hovorilo o rozšírení produkcie o ďalšie modely, postavené na platforme STLA Large. Lenže nábeh kľúčových modelov sa opakovane posúva, pri ďalších prišli „strategické výrobné korekcie“ a o starnúce výbehové modely je čoraz nižší záujem a odvaha experimentovať s elektrinou je po globálnom fiasku malého elektrického Fiatu 500 čoraz menšia.
Problém však presahuje hranice jedného závodu. Produkcia skupiny Stellantis v Taliansku v roku 2025 podľa údajov odborového zväzu FIM-CISL klesla na 379 706 vozidiel, čo predstavuje medziročný pokles o 20 percent. V segmente osobných áut sa výroba prepadla ešte výraznejšie a odbory hovoria o najnižšej úrovni produkcie od polovice 50. rokov. Medzi hlavné príčiny sa zaraďuje slabší dopyt na európskom trhu, najmä pri elektromobiloch, odklady pri uvádzaní nových modelov, ale aj rastúci tlak konkurencie.
Súvisiace články
Alfa Romeo: Giulia a Stelvio nekončia. Elektrických nástupcov musia prerobiť
Magazín
|
pred 11 mesiacmi
|
1
Kríza graduje: Stellantis pozastaví výrobu až v šiestich závodoch
Magazín
|
pred 1 rokom
|
22
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.