Ovládanie očami? VW si nechal patentovať radikálny koncept rozhrania
Väčšina automobiliek sa snaží prispôsobiť ovládanie auta tak, aby vodič nemusel odvracať pohľad od cesty, patent Volkswagenu však ide presne opačným smerom.
Volkswagen chce, aby kamery sledovali pohľad vodiča a keď sa pozrie napríklad na klimatizáciu, aby sa aktivovalo nastavenie teploty. (ilustračné foto)
Volkswagen si v Nemecku nechal zapísať patent na automobilové ovládacie rozhranie, s ktorým môže vodič ovládať vybrané funkcie pohľadom, presnejšie kombináciou pohľadu s malým joystickom, ktorý sa nachádza na volante. Základná idea je jednoduchá: vodič sa očami „zacieli“ na zrkadlo, prieduch klimatizácie či časť obrazovky a následne urobí zmenu vyššie uvedeným ovládačom. Účelom je skrátiť cestu k bežným nastaveniam a zároveň obmedziť množstvo tlačidiel aj vrstiev menu, ktorými sa ku konkrétnej funkcii treba preklikať.
Z technického hľadiska by sa v aute mali nachádzať kamery monitorujúce oči vodiča, teda smer jeho pohľadu, multifunkčný ovládač slúžiaci na nastavenie funkcie a displej, prípadne projekčný displej, kde sa zobrazí vykonaná zmena. Takže vodič pohľadom zacieli napríklad na klimatizačnú lištu (alebo prieduch klimatizácie) a následne prostredníctvom joysticku upraví teplotu. Takto bude možné nastavovať nielen klimatizáciu, ale napríklad aj audio a podobne. Patent počíta aj s „poistkami“ proti nechceným zásahom, napríklad s nutnosťou potvrdenia zmeny až vtedy, keď má vodič ruku na ovládači, a s filtrami, ktoré ignorujú náhodné, krátke pohľady.
Otázkou je, či takýto systém skutočne zlepší bezpečnosť a ergonómiu, pretože väčšina nových technológií sa zameriava práve na to, aby vodič nemusel odvracať pohľad od cesty a nápad Volkswagenu ide presne opačným smerom – núti ho pohľadom pátrať po aute a navyše ho musí odvrátiť aj na dostatočne dlhý čas na to, aby sa funkcia aktivovala. Otázkou zostáva aj to, či softvér dokáže presne odlíšiť úmysel od náhodného pohľadu, udržať kalibráciu v rôznych polohách sedenia, pri rôznych výškach vodiča/vodičky, ako bude fungovať pri prudkých zmenách svetla, v noci, s okuliarmi a podobne.
Nám pripadá oveľa praktickejšia aktuálna zmena, ktorú Volkswagen postupne uvádza do praxe – po kritike dotykových ovládačov na volante sa vracia k fyzickým tlačidlám a sľúbil zlepšenie haptickej odozvy aj logiky ovládania.
Súvisiace články
Magazín | pred 1 rokom | 5
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.