Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Volkswagen v Rusku zbankrotoval. Prísť môže o milióny aj o patenty
Nemecký koncern Volkswagen, ktorý odolal aj afére Dieselgate či mnohým krízam v Európe, zažil prvý bankrot v histórii. Stalo sa tak v Rusku. Rozhodol o ňom tamojší arbitrážny súd, ktorý poslal do konkurzu miestny majetok firmy.
Z montážnych liniek závodu Volkswagenu v ruskej Kaluge schádzali pred rokom 2023 vozidlá Škoda a Volkswagen pre ruský trh. Dnes je továreň súčasťou ruskej skupiny AGR a montuje autá pod novou značkou Tenet.“
Rozhodnutie súdu neznamená, že samotný Volkswagen ako globálna automobilka je v úpadku. Nemecký výrobca zostáva finančne stabilný, problém sa týka výlučne jeho aktív v Rusku, kde sa stal terčom sporov s bývalými partnermi. Skončilo to bankrotom, ktorý firma nezažila nikdy v histórii. A to ani po emisnom megaškandále Dieselgate s naftovými motormi TDI, ktorý ju stál viac ako 33 miliárd eur. Rusko je však svet sám pre seba.
Odchod po invázii a spor o náhrady
Volkswagen bol v Rusku prítomný od roku 2007, keď otvoril moderný závod v Kaluge s kapacitou 225-tisíc vozidiel ročne. Vyrábali sa tu modely Volkswagen aj Škoda a automobilka postupne vybudovala silnú dílerskú sieť. Všetko sa zmenilo po ruskej invázii na Ukrajinu a následných sankciách. V marci 2022 Volkswagen zastavil výrobu a o rok neskôr predal závod v Kaluge spoločnosti Art-Finance za 125 miliónov eur. Fabrika sa následne dostala pod kontrolu ruskej skupiny AGR, ktorá tam dnes montuje autá čínskej značky Chery pod názvom Tenet.
Prerušenie spolupráce tvrdo zasiahlo aj partnerský závod GAZ (neskôr NAZ) v Nižnom Novgorode, ktorý tiež montoval vozidlá VW a Škoda. Ten požadoval od Volkswagenu náhradu škody a ujdeného zisku vo výške 16,9 miliardy rubľov (169 miliónov eur). Keďže VW ukončenie zmluvy odôvodnil sankciami a v Rusku rýchlo „vyprázdnil“ svoju dcérsku spoločnosť Volkswagen Group Rus, spoločnosť NAZ predala pohľadávku za 120 miliónov rubľov (1,2 milióna eur) firme Kameya JSC.
Súdne rozhodnutie a dôsledky
Práve Kameya sa 13. augusta 2025 obrátila na moskovský arbitrážny súd so žiadosťou o vyhlásenie bankrotu Volkswagenu v Rusku. Tvrdila, že nemecká automobilka si v krajine ponechala aktíva vrátane duševného vlastníctva a že ich možno použiť na vyrovnanie dlhu. Volkswagen argumentoval, že už v Rusku nepôsobí a že nie sú dôvody na miestne konkurzné konanie, no súd jeho návrhy zamietol. Sudca Valerij Marasanov rozhodol, že ruský majetok Volkswagenu sa zahrnie do konkurznej podstaty a bude predaný v dražbe, aby sa uspokojili priznané nároky veriteľa.
V hre je teda buď dohoda o zaplatení celej sumy 16,9 miliardy rubľov (169 miliónov eur), alebo strata zostávajúcich aktív, ktoré by mohli zahŕňať aj práva k patentom a dizajnom. To by otvorilo cestu k ich legálnemu využitiu v Rusku bez súhlasu Volkswagenu. Pre koncern to síce nie je existenčná rana, no ďalšia nepríjemná strata po odchode z ruského trhu. Ten už aj tak znamenal odpis veľkých investícií, ktoré VW v krajine počas uplynulých 15 rokov vložil. Predaj podniku v Kaluge bol len slabou náplasťou na straty, ktoré sa odhadujú na viac ako dve miliardy eur.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.