V Česku chystajú reálne zavedenie nízkoemisných zón. Legislatíva je na ne pripravená
U našich západných susedov zatiaľ žiadne mesto nevyhlásilo svoje centrum za nízkoemisnú zónu. V budúcom roku sa to už asi zmení.
Zavedenie nízkoemisných zón je Česku otázkou času. Na značkách v ich spodnej časti už nebudú farebné plakety.
V Česku pribudla dopravná značka, ktorá môže výrazne zmeniť život najmä majiteľom starších áut. Volá sa „Nízkoemisní zóna“ a bude označovať oblasti so sprísneným režimom pre vozidlá s horšími emisiami. Hoci sa zatiaľ na českých cestách prakticky nevyskytuje, po nedávnych legislatívnych zmenách je už len otázkou času, kedy ju začnú využívať prvé mestá.
Značka má podobu bielej tabule s nápisom „Nízkoemisní zóna“ a umiestňuje sa na vstupe a výstupe z takto vymedzenej oblasti. Nová vyhláška Ministerstva dopravy, ktorá vstupila do platnosti v roku 2025, zmenila aj spôsob, akým sa vodiči budú dozvedať konkrétne pravidlá. Zo spodnej časti tabule zmizli symboly farebných emisných plakiet, ktoré kedysi ukazovali, akú emisnú normu vozidlo spĺňa a vodiči takéto nálepky nebudú mať na čelných sklách svojich áut. Nahradil ich odkaz na centrálny informačný systém, v ktorom si vodič môže overiť podmienky vjazdu pre danú lokalitu a „kompatibilitu“ svojho auta.
Legislatívnym základom je novela zákona o ochrane ovzdušia, ktorá dáva obciam účinnejší nástroj na zavádzanie nízkoemisných zón. Zákon po novom umožňuje nielen obmedziť alebo zakázať vjazd starším vozidlám, ale aj vyberať poplatok podľa emisnej kategórie vozidla. Zároveň ruší niektoré praktické prekážky, ktoré doteraz zavádzaniu zón bránili, predovšetkým povinnosť zabezpečiť obchádzkovú trasu rovnakej alebo vyššej kategórie mimo zóny, čo bolo v hustej mestskej zástavbe často nereálne.
Kontrola dodržiavania pravidiel sa presúva do elektronickej podoby. Pri vjazde do zóny kamera načíta evidenčné číslo vozidla a systém si z registra vozidiel overí emisnú normu konkrétneho auta. Obce budú môcť rozdeliť územie na časti s rôzne prísnymi pravidlami a samostatne nastaviť režim pre rezidentov, zásobovanie či vozidlá verejných služieb. Naďalej však platí, že do nízkoemisnej zóny nebude možné zahrnúť diaľnice a ani dôležité tranzitné cesty 1. triedy.
V Česku zatiaľ žiadna nízkoemisná zóna pre osobné autá nefunguje. Jediná platná zóna sa týka ťažkých nákladných vozidiel v centre Prahy, kde sú kamióny nad určitú hmotnosť obmedzené alebo vylúčené podľa emisnej normy. O širšom zavádzaní nízkoemisných zón uvažujú najmä väčšie mestá, pričom tlak zvyšujú pripravované prísnejšie limity kvality ovzdušia v Európskej únii po roku 2030.
Predstavu o tom, ako môže systém fungovať v praxi, ponúkajú zahraničné príklady. V Londýne existuje nízkoemisná zóna ULEZ, kde vodič nevyhovujúceho vozidla platí denný poplatok a pri neuhradení nasleduje automatická vysoká pokuta. V Nemecku je vstup do centier mnohých miest bez tzv. „zelenej“ emisnej plakety úplne zakázaný a porušenie pravidiel znamená pokutu. Vo Francúzsku slúži podobnému účelu nálepka Crit’Air – jej cena je nízka, no jazda bez nej v emisnej zóne je sankcionovaná.
Súvisiace články
Doprava | pred 11 mesiacmi | 3
Česi chcú príjmy z pokút za rýchlosť obciam odňať. Slovensko robí opak
Magazín
|
pred 11 mesiacmi
|
2
České diaľničné známky od januára zdražia. Kvôli novým diaľniciam a inflácii
Doprava
|
pred 11 mesiacmi
|
1
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.