Benzín za dve eurá? Slováci už plnia kanistre, aby ušetrili. Ktoré palivo sa po 3 mesiacoch kazí a ničí motory? Pozrite sa, kedy sa to (ne)oplatí

Kým ceny na slovenských čerpacích staniciach už prekročili hranicu 1,50 eura za liter a odborníci varujú pred útokom na dvojeurovú métu, spotrebitelia na internete prechádzajú do „krízového režimu“. Najnovšie dáta nákupného poradcu Heureka ukazujú, že Slováci v snahe predzásobiť sa nakupujú benzínové kanistre výrazne intenzívnejšie než naši susedia. Vyplýva to z dát nákupného poradcu Heureka.

Slovenské verzus české obavy

Podľa dát Heureky stúpol na Slovensku záujem o kategóriu benzínových kanistrov medzitýždenne (WoW) o výrazných 157 %. Pre porovnanie, v Českej republike je tento nárast miernejší, na úrovni 102 %. „Dáta ukazujú, že slovenskí spotrebitelia reagujú na hrozbu rastúcich cien citlivejšie než Česi,“ vysvetľuje Ondřej Šveda, hovorca Heureka Group. Tento trend potvrdzujú aj správy z okolitých krajín, kde vodiči z obavy pred výpadkami dodávok začali vytvárať domáce zásoby.

Podľa Jozefa Krausa, vedúceho odboru Bezpečnostných a strategických štúdií na Masarykovej univerzite, je tento výsledok logickou reakciou na kombináciu správ zo sveta a vnímaniu slovenskej energetickej bezpečnosti. „Prudký záujem o kanistre nie je prejavom iracionálnej paniky, ale skôr pragmatickou snahou získať kontrolu nad situáciou. Keď ľudia vnímajú nestabilitu a očakávajú rast cien, prirodzene hľadajú spôsoby, ako si doma vytvoriť aspoň malú poistku. Kanister benzínu sa v takýchto chvíľach stáva symbolom určitej nezávislosti. Vyššia reakcia na Slovensku v porovnaní s Českom naznačuje, že slovenský spotrebiteľ sa v neistých časoch ešte viac spolieha na vlastné rezervy,“ vysvetľuje Kraus.

Pozor na bezpečnosť: benzín nie je víno, skladovaním starne

Heureka apeluje na motoristov, aby pri predzásobovaní dbali na bezpečnosť a technické limity palív:

• Exspirácia: Moderný benzín (E10) s vysokým obsahom biozložiek prirodzene viaže vlhkosť, čo znižuje jeho kvalitu už po 3 mesiacoch. „Ešte obozretnejší by mali byť majitelia záhradnej techniky. Malé motory v kosačkách či reťazových pílach sú na kvalitu paliva extrémne citlivé. V ich prípade sa neodporúča skladovať benzín dlhšie ako pár týždňov, inak hrozí nenávratné upchatie karburátora.
• Materiál: Používajte výhradne certifikované nádoby určené na pohonné hmoty. Bežné plastové fľaše môžu vplyvom agresívnych látok v benzíne degradovať alebo spôsobiť statický výboj.
• Skladovanie: Kanistre nesmú byť vystavené priamemu slnku ani skladované v obytných priestoroch kvôli výparom, ktoré sú vysoko horľavé a toxické.

Ceny palív rastú len mierne, väčší skok ešte len príde

Ceny pohonných látok na Slovensku zatiaľ rastú len pozvoľna, no aktuálne údaje ešte nezachytávajú plný dopad vývoja na svetových trhoch. Motoristi sa zároveň nemusia obávať nedostatku palív. Vyplýva to z najnovších dát Štatistický úrad SR a komentára analytikov.

Podľa štatistikov stál v období od 2. do 8. marca liter benzínu Natural 95 v priemere 1,487 eura a motorová nafta 1,483 eura za liter. Oproti predchádzajúcemu týždňu ceny vzrástli len mierne, približne o jeden až dva centy, čo predstavuje nárast pod úrovňou jedného percenta.

V medziročnom porovnaní sú však palivá stále lacnejšie. Benzín je oproti rovnakému obdobiu minulého roka lacnejší o 3,6 % a nafta o 2,6 %.

„Treba si uvedomiť, že ide o štatistiky so spätným pohľadom. Aktuálne publikované dáta ešte nezachytávajú najnovší cenový vývoj na trhoch,“ upozorňuje Patrik Kindl, ekonóm spoločnosti Finax.

Štatistický úrad totiž zverejňuje ceny s približne týždňovým oneskorením. Znamená to, že v dátach zatiaľ nie je plne premietnutý prudší rast cien ropy, ku ktorému došlo až začiatkom tohto týždňa.

Ropa zdražela o desiatky percent

Na svetových trhoch medzitým nastal výrazný cenový šok. Referenčná ropa Brent sa počas druhého týždňa konfliktu na Blízkom východe dostala nad hranicu 100 dolárov za barel. Od jeho vypuknutia tak zdražela o viac ako 40 %.

„Ropa je globálna komodita, a preto sa cenový rast veľmi rýchlo prenáša aj do cien palív v Európe, bez ohľadu na to, odkiaľ konkrétna krajina ropu dováža,“ vysvetľuje Patrik Kindl.

Situáciu sa snažila zmierniť aj Medzinárodná agentúra pre energiu spolu s členskými štátmi, ktoré uvoľnili zo strategických rezerv približne 400 miliónov barelov ropy. Ide o jeden z najväčších koordinovaných zásahov v histórii, no jeho efekt je zatiaľ obmedzený.

Podľa analytikov sa stabilizácia trhu dá očakávať až po opätovnom spriechodnení Hormúzskeho prielivu, ktorý je kľúčovou dopravnou trasou pre ropu z regiónu. Aj v takom prípade však nemožno čakať okamžitý pokles cien.

Slovensko má zásoby, panika nie je namieste

Slovensko nie je priamo závislé od ropy z Blízkeho východu, ktorá smeruje najmä na ázijské trhy. Kľúčová je pre nás najmä ťažšia ropa, spracúvaná napríklad cez ropovod Družba, z ktorej sa vyrába väčší podiel nafty.

Nafta má pritom strategický význam pre ekonomiku, keďže je kľúčová pre nákladnú dopravu a priemysel. Aj v prípade problémov s dodávkami má Slovensko podľa odborníkov dostatočné rezervy. „Krajina disponuje štátnymi hmotnými rezervami, ktoré dokážu výpadky krátkodobo vykrývať. Zároveň existujú aj alternatívne trasy, napríklad ropovod Adria,“ dopĺňa Patrik Kindl.

Podľa neho však môže situáciu zhoršiť správanie samotných vodičov. „Ak by motoristi začali hromadne tankovať zo strachu z ďalšieho zdražovania, môže to vytvoriť umelý dopyt a spôsobiť lokálne výpadky. Za súčasných okolností však nie je dôvod na paniku,“ uzatvára.