Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Dráma nad Českom: pilot nepočúval dispečerov ani kolegu, cestujúci len tesne unikli katastrofe
Kapitán portugalského lietadla, ktoré tento rok v januári za zlej viditeľnosti takmer narazilo do zeme pri Křivokláte, ignoroval varovania leteckých dispečerov aj druhého pilota. Prístroje na palube počas letu z Lisabonu do Prahy fungovali správne. Ukázalo to vyšetrovanie Ústavu pre odborné zisťovanie príčin leteckých nehôd (ÚZPLN), napísal dnes server Novinky.cz.
Lietadlo Airbus A330 spoločnosti TAP Air Portugal pred pristávaním v Lisabone.
Pilot zabránil hroziacej tragickej nehode až na poslednú chvíľu, keď zahájil prudké stúpanie z výšky iba tristo metrov nad zemou. Ústav udalosť vyšetruje ako vážny incident.
Podľa letového inšpektora Stanislava Kotta výškomer a ďalšie prístroje v kabíne Airbusu A320neo fungovali správne. Nepotvrdil tak niektoré pôvodné špekulácie, že údaje o výške mohli byť zle nastavené, uviedol server.
Keď sa lietadlo dostalo pod bezpečnú letovú hladinu 4 000 stôp (1 219 metrov), pilot pokračoval v klesaní, hoci ho na to prístroje a vzápätí aj Riadenie letovej prevádzky upozornili. Ignoroval najmenej dve varovania od druhého pilota a ďalšie dve od dispečerov, opísal Kott. Pokyny, aby stúpal, neuposlúchol a pokračoval v klesaní.
Video
Zrútenie ruskej leteckej legendy: zverejnili video pádu posledného funkčného An-22
V ruskej Ivanovskej oblasti pri Uvodskej priehrade (severovýchodne od Moskvy) zrútilo vojenské transportné lietadlo An-22.
Zdroj:
Anton Geraščenko
Kapitán sa podľa odborníkov dostal do stavu takzvaného tunelového videnia, keď si myslel, že je príliš vysoko, a klesal podľa vlastnej úvahy. Núdzový stúpací manéver zahájil až po tom, čo ho prístroje varovali pred blížiacim sa terénom.
Vyšetrovatelia pracujú s domnienkou, že pilot zle interpretoval mapu a bol presvedčený, že je o približne 13 kilometrov bližšie k ruzyňskému letisku, než v skutočnosti bol. Kvôli tomu príliš skoro klesal pod predpísaným uhlom pre prístrojové priblíženie, akoby už zahajoval pristávanie.
Posádka krátko pred zahájením klesania letela v takzvanom režime odpočinku, uviedli Novinky. Je teda možné, že druhý pilot spal, prebudil sa po zahájení klesania a kolegu varoval. Keď prvý pilot nereagoval, chystal sa druhý pilot podľa vyšetrovateľov prevziať riadenie, to sa ale nakoniec nestalo, pretože sa už začal stúpací manéver.
Ústav nemá k dispozícii nahrávku komunikácie medzi pilotmi v kokpite. Po udalosti totiž nestlačili špeciálne tlačidlo, takže bol záznam premazaný. Taktiež ďalších pochybení sa pri inkriminovanom lete stretlo viacero. Piloti okrem iného neskoro nastupovali do kokpitu pri odlete a pred pristátím nevykonali povinný brífing.
Vyšetrovatelia naďalej spolupracujú s portugalským dopravcom a dopĺňajú niektoré údaje a výpovede pilotov. Záverečná správa k udalosti bude hotová v priebehu tohto roka.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.