Štáty Perzského zálivu zvažujú postaviť nové ropovody, aby sa vyhli Hormuzskému prielivu
Štáty Perzského zálivu zvažujú postaviť nové ropovody, aby mohli obísť Hormuzský prieliv a ropu ďalej vyvážať. Vedie ich k tomu hrozba, že Irán získa neobmedzenú kontrolu nad touto na prepravu ropy kľúčovou úžinou. Uskutočniť takýto projekt by ale trvalo roky, bol by nákladný a politicky zložitý proces, napísal web denníka Financial Times (FT).
Video
Ostrov Charg je kľúčovým pre iránsky export ropy
Iránsky ostrov Charg slúži ako exportný terminál pre 90 percent iránskeho vývozu ropy. USA zaútočili na vojenské ciele na ostrove a Trump pohrozil, že zničí aj ropnú infraštruktúru, ak bude Irán brániť bezpečnej plavbe Hormuzským prielivom. Irán odpovedal, že v takom prípade zaútočí na ropné spoločnosti v regióne spolupracujúce s USA.
Zdroj:
Reuters
Americko-izraelská vojna proti Iránu, ktorá trvá od 28. februára, prinútila štáty Perzského zálivu vrátiť sa k plánom na vybudovanie niečoho v štýle saudskoarabského ropovodu East-West (Východ-Západ). Súčasný konflikt ešte zdôraznil strategickú hodnotu tohto 1200 km dlhého saudskoarabského potrubia postaveného v osemdesiatych rokoch 20. storočia. Už vtedy vznikalo kvôli obavám, že iránsko-iracká „vojna tankerov“ by mohla Hormuzský prieliv uzavrieť. Teraz je tento ropovod kľúčovou záchrannou tepnou, ktorá denne dodáva sedem miliónov barelov ropy do prístavu Janbu v Červenom mori.
„Pri spätnom pohľade vyzerá ropovod Východ-západ ako geniálny majstrovský ťah,“ povedal vysokopostavený manažér energetickej spoločnosti v Perzskom zálive. Generálny riaditeľ saudskoarabského štátneho ropného gigantu Saudi Aramco Amín Hasan Násir minulý mesiac analytikom oznámil, že tento ropovod je „hlavnou trasou, ktorú v súčasnosti využívame.“
Saudskoarabské kráľovstvo, ktoré denne vyprodukuje 10,2 milióna barelov ropy, teraz zvažuje, ako by mohlo vyvážať viac ropy nie cez vody kontrolované Iránom, ale potrubím. Jedna možnosť je ďalej rozšíriť kapacitu ropovodu Východ-Západ, druhá budovať nové trasy. Skoršie plány na výstavbu ropovodov však v regióne opakovane brzdili vysoké náklady a zložitosť projektu.
Podľa analytičky Maisoon Kafafyovej, ktorá pracuje v Atlantickej rade pre Blízky východ, sa ale nálada v Perzskom zálive teraz zmenila. „Cítim posun od hypotetických predpokladov k operačnej realite,“ povedala Kafafyová. „Všetci sa pozerajú na rovnakú mapu a vyvodzujú rovnaké závery,“ zdôrazňuje.
Video
Masaker v Hormuzskom prielive: Kamery zachytili likvidáciu viacerých lodí v kľúčovej tepne sveta
Ide o jednu z najdôležitejších lodných trás na svete, cez ktorú prechádza významná časť globálnej námornej dopravy.
Zdroj:
CENTCOM
„Najodolnejším variantom nie je jeden plynovod, ale skôr sieť, sústava koridorov,“ domnieva sa Kafafyová. Hneď ale dodáva, že práve to by bolo najťažšie dosiahnuť.
V dlhodobom horizonte sa akékoľvek nové plynovody pravdepodobne stanú súčasťou obchodných trás, ktorými môže prúdiť širšia škála tovarov ako len ropa a plyn, píše FT. Jednou z možností je podľa predstaviteľa z Perzského zálivu oživenie plánov Spojených štátov na ambiciózny koridor nazvaný IMEC, ktorý by viedol z Indie cez Perzský záliv do Európy. Súčasťou tohto projektu bolo ale pôvodne potrubie, ktoré malo viesť do izraelského prístavu Haifa.
Zložitá je tiež otázka, kto bude plynovod prevádzkovať a riadiť jeho prietok. Vybudovanie siete plynovodov by vyžadovalo, aby krajiny Perzského zálivu „upustili od individualistickej politiky a spojili sily. Vždy sa považovalo za lacnejšie a bezpečnejšie priviesť loď, naložiť ju a vyplávať s ňou,“ povedal Christopher Bush, ktorý riadi spoločnosť Cat Group, ktorá sa podieľala na stavbe ropovodu Východ-západ.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.