Trojkilometrový úsek plný kolón čaká zlom. Rozšírenie nestačí, prichádza aj nové napojenie na D2
Západný vstup do Bratislavy už mesiac prechádza zmenou. Práce na frekventovanej časti diaľnice D2 zosilnili kolóny, no ich výsledkom má byť práve úľava pre motoristov. Cieľom je rozšíriť diaľnicu tak, aby bola premávka na spojnici nielen Záhoria s mestom plynulá. Pre Pravdu však diaľničiari potvrdili, že sa rieši aj nové napojenie pred tunelom.
Lamačský úsek diaľnice D2 patrí k známym problematickým smerom do Bratislavy. Vlieva sa doň väčšina motoristov prechádzajúcich od Česka cez Malacky a Stupavu do Bratislavy ale aj do Rakúska či Maďarska. Je tak najvyťaženejším bodom diaľnice. Vzhľadom na to, že časť pár kilometrov pred tunelom Sitina funguje aj ako rýchlejšia trasa pre Lamač a Dúbravku, využíva ju množstvo motoristov týchto mestských častí, nielen kamiónový tranzit zo zahraničia alebo Záhorie.
Limity prirodzeného koridoru medzi Malými Karpatmi a Záhorskou nížinou, ktorým vstupuje viac ako 40-tisíc vozidiel denne do mesta, si uvedomujú aj diaľničiari. V úvode marca tohto roka preto oznámili zásadné rozšírenie diaľnice o stredový pás.
Hoci práce znejú skôr ako údržba, prínos je oveľa zásadnejší – diaľnica má získať tretí pruh smerom do Bratislavy. Práve tento smer dlhodobo nestíha nápor áut. Nejde pritom len o výmenu asfaltu. Opravy zasiahnu aj hlbšie vrstvy – spevní sa stred diaľnice, obnoví sa odvodnenie aj technológie ukryté pod povrchom, aby sa predišlo poškodeniu vozovky. Pribudnúť majú aj ďalšie protihlukové steny, priamo uprostred pruhov – hoci pridávanie tých na okraji obmedzovalo dopravu niekoľko mesiacov pred týmito úpravami.
„V rámci modernizácie D2 sa nedávno spustila hĺbková rekonštrukcia stredového deliaceho pásu, “ dodala mediálna komunikácia Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS). Extrémne vyťažený úsek pritom prerábali už niekoľkokrát, motoristom sa tak právom zdá, že na ich ceste do hlavného mesta trávia večnosť pre neustále práce.
Preznačenie pruhov tesne ku krajnici bolo prvým krokom, ako zabezpečiť bezpečnosť stavebníkov počas práce za plnej prevádzky diaľnice. S odvozom vykopaných materiálov im navyše pomáha armáda s vojenskou technikou. Presuny prebiehajú najmä v noci. Práce potrvajú počas celej stavebnej sezóny, teda minimálne do jesene, uviedol pre Pravdu Tomáš Ferenčák hovorca NDS.
Mesiac od začatia prác podľa mediálnej komunikácie NDS dodržiavajú harmonogram. „V súčasnosti sa teda práce sústreďujú na spevnenie stredového deliaceho pásu, výmenu povrchového odvodnenia diaľnice, osadenie mobilných protihlukových stien a výmenu informačného systému diaľnice a trvalého dopravného značenia,” vysvetlilo PR oddelenie.
Obmedzenie sa dotklo oboch smerov. Počas nich vodiči schádzajú z diaľnice na križovatke Lamač (križovatka Diamant), pokračujú cez Lamač a späť na D2 sa vrátia cez Patrónku, konkrétne pri výjazde pri zoologickej záhrade. V opačnom smere na Brno možné opustiť diaľnicu za tunelom Sitina pri čerpacej stanici a následne sa napojiť na Lamačskú cestu smerom na Záhorskú Bystricu.
Motoristi sa však s novou organizáciou dopravy stotožnili pomerne rýchlo a spomalenie rýchlosti spôsobuje iba minimálne zdržania. „Všetky práce prebiehajú v úzkom kontakte so živou premávkou, aby bol čo najmenší vplyv na priechodnosť diaľnice a komfort motoristov,” dodala NDS.
Záchrana v podobe novej prípojky
Výrazne pomohlo aj uzatvorenie vjazdu z dúbravskej Alexyho ulice, tá je prípojkou na D2 tesne pred čerpacou stanicou OMW. K tomuto kroku pristúpili diaľničiari už v minulosti počas prác, keď sa ukázalo, že znižuje zápchy v ranných špičkách. „Čo sa týka spomínaného vjazdu, bol uzavretý v úzkej spolupráci s Políciou SR,” dodala NDS. Pripojenie by však nemalo byť uzavreté trvalo. Namiesto toho však rezort dopravy oznámil novú prípojku, na opačnej strane mestskej časti od Alexyho.
„Aktuálne je na stole plán ako v rámci modernizácie západného vstupu do Bratislavy vyriešiť aj napojenie mestskej časti Dúbravka, prostredníctvom diaľničného vjazdu. V súčasnosti sa intenzívne hľadá najlepšie možné riešenie z hľadiska financií, logistiky, kapacity úseku, časovej náročnosti či dopadov na dopravu. Až následne bude možné hovoriť o detailoch,” potvrdili pre Pravdu diaľničiari.
Ide o nové napojenie Dúbravky na diaľnicu D2, ktoré má odľahčiť dopravu v celej oblasti. Podstatou je odbremeniť preťažené ulice ako Harmincova, Lamačská, Karloveská a zlepšiť prístup obyvateľov Dúbravky na diaľnicu. Nejde tak o rozšírenie existujúceho napojenia z Alexyho, ktoré je kapacitne problémové a spôsobuje zápchy, ale o úplne nový vstup aj výjazd.
Potvrdil to aj starosta Dúbravky. „Od začiatku môjho pôsobenia ako starostu som mal jednu veľkú víziu – napojenie na diaľnicu z ulice Dúbravčická poza ubytovňu Fortuna. Bola to dlhá cesta, desať rokov rokovaní, stretnutí, nádejí aj sklamaní," napísal na sociálnej sieti Martin Zaťovič. Išlo by o napojenie v mieste konečnej električiek, pri ich obratisku na konci Saratovskej ulice. Prípojka má vzniknúť na parkovisku dole za ubytovňou, kde je aktuálne parkovisko.
„Tým by sa znížil počet vozidiel v tuneli Sitina o tie, ktoré potrebujú ísť do Dúbravky, lebo teraz musia ísť cez tunel, Botanickú ulicu a Karlovu Ves až do Dúbravky, alebo cez Bory a problematický podjazd pod železnicu, kadiaľ môžu ísť len nižšie vozidlá,” vysvetlil dopravný analytik, Jozef Drahovský.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.