Tu som začal, tu aj skončím
Bratislavská automobilka Volkswagen si zrejme povedala dosť. Chýbajúcich technických odborníkov na slovenskom trhu práce bude vychovávať vo vlastnom výcvikovom centre, ktoré vytvorila v areáli automobilky.
Na kurz sa prihlásilo 300 uchádzačov, na vstupné testy pozvali 64. Prijali 24 najlepších vo veku 18 - 25 rokov.
Investovala doň milión eur a budúcim študentom dvojročného kurzu mechatronik ponúkla aj nástupný plat. Mimochodom, ten je vyšší, ako majú na Slovensku začínajúci učitelia. Aj preto bol o kurz záujem. Prihlásilo sa 300 uchádzačov, na vstupné testy pozvali 64 a urobilo ich 30. Prijali 24 najlepších vo veku 18 – 25 rokov. Tých, čo mali výučný list alebo maturitu s technickým zameraním.
„Nebolo to ľahké sa sem dostať. Museli sme robiť testy aj praktickú časť, ale som veľmi rád, že som tu,“ hovorí 21-ročný Peter Marko z Devínskej Novej Vsi. S Volkswagenom v susedstve vlastne vyrastal. Keď dostal vyrozumenie o tom, že ho prijali, opustil aj štúdium na Slovenskej technickej univerzite. Dôvodom bol práve plat. Uchádzači sa síce školia v špeciálnom stredisku, ale zároveň podpisujú ročnú zmluvu a stávajú sa zamestnancami firmy s platom vyše 600 eur a nárokom na ďalšie benefity zamestnancov.
„Keď urobia skúšku na konci prvého ročníka a postúpia do druhého, plat sa zvýši,“ hovorí Ralf Mayer, vedúci vzdelávania v automobilke. Táto škola – teda centrum duálneho vzdelávania – totiž nie je „klasika“. Podľa nemeckého modelu duálneho vzdelávania sa tu viac ako teória učí prax. Štyri dni v týždni prax a jeden deň teória. V rámci praxe trénujú opracovanie kovov, zváranie, prácu s elektronikou a inštalačnou technikou, keďže v budúcej náplni práce budú mať napríklad aj vytváranie robotov pre priemyselnú výrobu. Na teórii sa zas učia technickú matematiku, technické kreslenie, nemčinu, ale aj technickú angličtinu.
Centrum duálneho vzdelávania tvorí veľká hala, vybavená nástrojmi a prístrojmi pre 24 budúcich mechatronikov a učebňa. Dielňa priam kričí čistotou. „Ale áno, už sme aj robili, začalo sa s obrábaním kovov. A také čisté to nie je preto, že prišla návšteva, tak je to tu vždy,“ vraví 24-ročný Miro Matys zo Stupavy, absolvent strojníckej priemyslovky.
V automobilke robil aj predtým, ale dostať sa na tento kurz je niečo iné. „To vybavenie, to sa nedá porovnať s inou školou,“ hovorí. Na kurz sa hlásil aj preto, že chcel „byť v tíme najväčšej automobilky“. Študenti, ktorí sa do centra vzdelávania dostali, rozprávajú o svojom zamestnávateľovi tak hrdo, že to znie ako reklama. To, že by sa po skončení kurzu zamestnali niekde inde, im ani nenapadne. „Tu som začal, tu aj skončím,“ vraví Miro.
Nový typ vzdelávania priamo vo firme je na Slovensku novinkou. Zamestnávatelia už dlho upozorňujú na nedostatok odborníkov najmä s technickým zameraním, aj tak je o technické školy nízky záujem. Navyše školám chýba väčšia prepojenosť s praxou. Centrum, ktoré si vytvoril ako pilotný projekt Volkswagen, sa aj preto zrejme dočká podpory zo strany štátu. V budúcnosti chce totiž vytvoriť priestor aj na školenie odborníkov nielen pre vlastnú firmu.
Súvisiace články
Ľudia | pred 13 rokmi | 4
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.