Ako Čína pomáha chudobnejším ekonomikám
V diskusiách o rozvojovej pomoci sa v istom období stalo populárnym známe príslovie: Daj človeku rybu a nasýtiš ho na jeden deň, nauč ho ryby chytať, bude sýty po celý život.
Problémom tohto príslovia bolo, že sa až príliš ľahko dalo použiť doslovne a otočiť na problematiku nadmerného výlovu rýb. Človeku veľmi nepomôžete tým, že ho naučíte chytať ryby, ak ste ich predtým všetky vylovili.
Hoci negatívne dosahy globálneho kapitalizmu ukazujú limity dobre mieneného príslovia, neznamená to, že poskytnutie nových technológií chudobným krajinám nemôže mať pozitívne výsledky. Kľúčový však je ekonomický kontext, v ktorom k prenosu technológií dochádza.
Akademická diskusia o priamych zahraničných investíciách sa venuje otázke práve takéhoto prenosu a jedna strana diskusie tvrdí, že investície vedú k preberaniu nových technológií miestnymi firmami. Či to tak v skutočnosti naozaj je a čo sa s takými technológiami dá urobiť, keď vám dýcha na krk nemilosrdná konkurencia, je druhá vec.
Človek by sa mohol opýtať, ako je možné, že po troch dekádach nevznikla na Slovensku ani jedna slovenská automobilka. Možno taká otázka zachádza priďaleko, je to však práve automobilový priemysel, v ktorom sa podarilo preraziť ugandskej štátnej firme Kiira Motors. Prenos technológie umožnila spolupráca s čínskou hi-tech group korporáciou, ktorú vlastní vláda.
Hoci Kiira naďalej dováža mnohé komponenty z Číny, jej elektrické a hybridné autobusy si už objednávajú v okolitých afrických štátoch. Takáto technologická spolupráca medzi vládami umožňuje opustiť ekonomický model založený na vývoze surovín a smerovať k väčšej sebestačnosti.
Zároveň tento prístup nezahŕňa priame zahraničné investície, ktoré obvykle vedú k neskoršiemu odlivu ziskov. Ten spôsobuje problémy napríklad slovenskej či českej platobnej bilancii.
Ugandský štátny dlh sa pritom pohybuje okolo úrovne 52 % HDP krajiny, čo sa vo všeobecnosti považuje za udržateľné. Podstatné je, že ide o zelenú investíciu, ktorá umožní ekologické cestovanie a v budúcnosti by nemala zaťažiť štátny rozpočet, naopak, mala by sa stať zdrojom príjmov.
Takýto prístup je opačný ako PPP projekty propagované medzinárodnými finančnými inštitúciami, ako je Svetová banka.
Otázkou ostáva, či sa vedcom z Makererskej univerzity, ktorá vlastní 4 % akcií Kiira Motors, podarí postupne zbaviť závislosti od komponentov z Číny a začať vyrábať autobusy plne v ugandskej réžii. Z hľadiska medzinárodných vzťahov ide o vytúženú ekonomickú spoluprácu medzi vládami globálneho Juhu. Je však potrebné, aby bola doplnená aj o spoluprácu v oblasti bezpečnosti.
Americké intervencie vo Venezuele a Iráne dokazujú nesmrteľnosť hesla: V jednote je sila! Férová obchodná výmena, ktorej súčasťou je prenos technológie a bezpečnostná spolupráca namierená proti otvorenému západnému imperializmu, môžu byť základom rôznorodého sveta bez hegemónie jedného štátu.
Názory externých prispievateľov nemusia vyjadrovať názor redakcie.
Súvisiace články
Trump sprísňuje čipovú vojnu. Čína napriek clám valcuje svetové trhy
Firmy a trhy
|
pred 9 mesiacmi
|
1
Čínska ekonomika sa dostala do nového štádia a my sa len pozeráme
Komentáre
|
|
pred 1 rokom
|
11
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.