Ako spolu súvisia stíhačky F-16 a Trumpove clá
Predseda vlády Robert Fico si na nedávnej návšteve USA vyslúžil od Donalda Trumpa jeho verejné „ďakujem Ti, Robert, rád Ťa vidím“. Voči Slovensku sa však Trump nezachoval pekne. Clá na dovoz áut a iných tovarov, ktoré zaviedol, našu ekonomiku poškodia.
Trump síce naše autá nechce, ale Slovensko sa stále spolieha na dodávky amerických stíhačiek F-16, hoci dlhodobo meškajú. Od súťaže, v ktorej sme F-16 uprednostnili pred švédskym JAS-39 (Gripen), ubehlo sedem rokov. Zatiaľ sme získali päť amerických strojov, no náš vzdušný priestor stále chránia spojenecké lietadlá. Za zmienku stojí aj to, že v thajskom tendri z roku 2024 Gripen vo verzii E/F vyhral nad F-16 Block 70/72, aké používa aj Slovensko. Thajsko má pritom dlhoročné skúsenosti s F-16.
Slovenská oddanosť americkým stíhačkám kontrastuje aj s tým, ako viaceré členské štáty NATO prehodnocujú predošlé rozhodnutia nakupovať i modernejšie americké stroje F-35. Kanada, ktorá už tento typ má, uvažuje o redukcii ich ďalšieho nákupu a doplnení európskymi stíhačkami. Spojenci z NATO sa od F-35 odkláňajú aj z politických dôvodov. Víťazstvo Gripenu nad Fighting Falconom v Thajsku však malo technickú povahu.
Ak by sa naši politici držali obchodného ducha tak ako Trump, zmenu objednávky F-16 by už skôr nastolili a uvažovali by aj nad tým, ako pre Slovensko získať modernú výzbroj.
JAS-39 a F-16 spadajú do štvrtej generácie prúdových vojenských lietadiel. Prvá F-16 vzlietla v januári 1974. Modernizované verzie strojov tejto generácie sa niekedy označujú ako generácia štyri plus. F-35 sa radí do piatej generácie, oproti jej skutočným predstaviteľom ako F-22 alebo SU-57 má však údajne nižšiu úroveň radarového maskovania, menšie výkony a obratnosť. V marci 2025 Trump osobne predstavil stíhačku šiestej generácie F-47, ktorá by mala do služby nastúpiť po roku 2030.
Naše stíhacie letectvo kedysi nezaostávalo za superveľmocami o viac ako jednu generáciu, často ani toľko. Teraz to vyzerá tak, že Slovensko sa ešte nevyzbrojilo stíhačkami štvrtej generácie, hoci na prahu výroby je už tá šiesta. Deje sa to v situácii, keď dodávky F-16 meškajú. Je otázne, či v rámci svojej generačnej skupiny tento typ vôbec je najlepším riešením. Iné štáty NATO prehodnocujú i nákupy modernejších amerických stíhačiek.
Možno by sme aj my mali začať uvažovať nad alternatívami voči americkým strojom. Päť strojov nie je naozajstné stíhacie letectvo. Ukrajinci si ich od nás možno radi zoberú, typ F-16 už prevádzkujú. Ich západní sponzori by to mohli zaplatiť. To nie je „podpora vojny“, ale obchodná racionalita. Aj vojenská. Ukrajina potrebuje stíhačky dnes, my ich nakupujeme na ďalšie tri dekády. Za ten čas možno už bude vo výzbroji siedma generácia stíhačiek.
Ak by sa naši politici držali obchodného ducha tak ako Trump, zmenu objednávky F-16 by už skôr nastolili a uvažovali by aj nad tým, ako pre Slovensko získať modernú výzbroj. Stíhačka F-47 so zníženými schopnosťami má byť údajne na predaj i spojencom a cenovo aj prevádzkovo dostupnejšia ako lietadlá piatej generácie. Inou možnosťou je participácia na vývoji európskych lietadiel šiestej generácie. Koncept lietadla šiestej generácie však ponúka aj možnosť asymetrickej odpovede malých štátov na nákladné zbrojné programy veľmocí.
Nákup F-16 je len špičkou ľadovca nekoncepčných rozhodnutí našich politikov v oblasti obrany. Slovensku tu chýba mnoho vecí, počnúc systémom prípravy ľudí na prežitie vojny a obranu vlasti cez moderné branné vzdelávanie až po rozvoj branného poznania a kultúry ako základu toho všetkého. Bez rozvinutej brannej kultúry to sotva môže dopadnúť inak, ako plytvaním peňazí mimo pozornosť spoločnosti, ktorá sa jednej zo svojich základných funkcií skrátka nerozumie. Pre zbrojné kšefty je to možno ideálny stav, ale pre spoločnosť nie.
Názory externých prispievateľov nemusia vyjadrovať názor redakcie.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.