Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Vlaky
Od 1. februára budú ľudia dochádzajúci do práce vlakom cestovať lacnejšie. Napriek hlasom, ktorým však chýbajú vecné argumenty, v zásade tomuto kroku niet čo vyčítať.
Naopak, ak chcela vláda naozaj urobiť nejaké systematické opatrenie v doprave, tak mala začať práve s ním a postupovať takto aj v ostatných prípadoch. Takáto cielená dotácia má totiž oveľa väčší zmysel ako plošné vydávanie bezplatných lístkov pre študentov a dôchodcov. Keď sa na vec pozrieme už len z finančného hľadiska, 1,35 milióna, ktoré toto opatrenia bude stáť štátnu kasu, je iba zlomok oproti 13 miliónom eur na vlaky „zadarmo“.
Predovšetkým pre zamestnancov z nízkopríjmových skupín aj malé zvýšenie zľavy predstavuje pomoc. Potom sú tu ľudia, ktorí dochádzajú na týždňovky a tí cestujú na veľké vzdialenosti. Nehovoriac o nezamestnaných, u ktorých rozhodnutie prijať prácu mimo miesta bydliska sa často odvíja aj od kalkulácie, v ktorej je zahrnutá výška platu, cestovné náklady a čas strávený na cestách. A nie vždy z tejto rovnice vychádza výsledok, ktorý by bol v prospech zamestnanosti.
Ak totiž pre niekoho cestovné náklady predstavujú výraznú položku v už aj tak napätom rodinnom rozpočte, zostane radšej doma.
V neposlednom rade, môže toto opatrenie pomôcť pritiahnuť časť ľudí z áut späť do vlakov.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.