Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Z garáží sa stávajú nehnuteľnosti s investičným potenciálom
Nie je to síce byt, no všade, kde je parkovanie horúcou témou, sa garáž mení na zaujímavú nehnuteľnosť s vlastnou investičnou logikou. Drží si dopyt a rastie na hodnote, tento segment sa preto oplatí vnímať nielen prakticky, ale aj ekonomicky. A to nielen v Bratislave.
Na realitnom trhu sa zvykneme pozerať najmä na byty, domy a pozemky. Aj garáže však medzičasom prestali byť len praktickým zázemím. Ich cena totiž kontinuálne rastie – napríklad v Bratislave za posledné štyri roky stúpla takmer na dvojnásobok a tendenciu potvrdzujú tiež čísla z posledných mesiacov. Kým v januári 2026 bola ich priemerná inzerovaná cena 34 661 eur, v apríli už dosiahla 36 575 eur. Priemerná suma za štvorcový meter sa v rovnakom čase zvýšila z 1 118 na 1 219 eur, pričom v niektorých mestských častiach bol rast ešte výraznejší. Garáž tak už nemožno vnímať len ako „priestor na auto“, ale čoraz viac ako nehnuteľnosť s vlastnou cenovou dynamikou.
Dôvod je celkom jednoduchý: v mnohých lokalitách rastie počet áut rýchlejšie než parkovacia kapacita. Hodnotu preto netvorí len samotná stavba, ale najmä jej poloha a schopnosť riešiť reálny problém. Do ceny zároveň čoraz viac vstupuje aj širšie využitie garáže – od bezpečného skladovania cez ochranu vozidla až po možnosť nabíjania elektromobilu, čo zásadne zvyšuje atraktivitu objektov so zavedenou elektroinštaláciou alebo wallboxom.
Preto dnes dáva čoraz väčší zmysel uvažovať o garáži aj investične – či už pri kúpe hotového objektu, alebo pri výstavbe nového. V porovnaní napríklad s bytmi ide pritom o dostupnejšiu nehnuteľnosť, a tiež prenájom býva v praxi podstatne jednoduchší. Návratnosť tu však môže byť rýchlejšia než pri iných typoch nehnuteľností, a to najmä v lokalitách, kde je parkovanie dlhodobo nedostatkové.
Pri výstavbe s využitím montovaných riešení sa pritom dá pracovať s nižšími vstupnými nákladmi a zároveň pomerne presne nastaviť parametre stavby podľa konkrétneho pozemku i rozpočtu. „V GARDEON-e začínajú ceny garáží pre jedno auto od 4 253 eur s DPH, vrátane montáže je to od 4 933 eur. Dôležité však je, že záujemca nemusí vychádzať len z orientačného odhadu – na našom webe je k dispozícii konfigurátor, v ktorom je okamžite viditeľné, ako sa konečná cena mení zároveň s voľbou konkrétnych rozmerov, typu strechy, zateplenia, brány či doplnkov,“ hovorí Marek Choleva, spolumajiteľ firmy, ktorá na Slovensku dodáva montované oceľové garáže s hotovou omietkou.
Z hľadiska ekonomiky môžu byť podľa jeho slov obzvlášť zaujímavou príležitosťou radové garáže. Predstavujú totiž systematickejšie uchopenú investíciu s vysokým potenciálom zhodnotenia všade tam, kde je dopyt po parkovaní dlhodobo silný, alebo sa dá predpokladať jeho rast. A pri súčasnom vývoji nič nenasvedčuje tomu, že by tlak na parkovanie mal výrazne poľaviť. Ponuka ostáva obmedzená, dopyt neklesá a práve tento nepomer bude ceny garáží tlačiť nahor aj v budúcnosti.
Relevantné signály teda svedčia o tom, že trh sa zmenil a garáž už nie je iba praktická stavba. V správnej lokalite môže predstavovať cenovo relatívne dostupnú nehnuteľnosť s investičným potenciálom, ktorého základom je nedostatok, úžitok a stabilný dopyt.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.