„Buď vystúpite, alebo neletíme“: Pasažieri nízkonákladovky museli opustiť lietadlo, aj keď mali 10 voľných sedadiel
Predstavte si, že sedíte v lietadle, tešíte sa na svoju cestu, a zrazu sa z kokpitu ozve kapitán s netradičnou žiadosťou: „Sme príliš ťažkí, potrebujeme, aby šiesti z vás vystúpili.“
Video
Picos de Europa - hory na severe Španielska
Ak hľadáte miesto, kde sa alpská drsnosť stretáva s oceánskou sviežosťou, národný park Pikos de Europa, v preklade Vrcholy Európy, na severe Španielska je tým pravým miestom. Monumentálny vápencový svet sa dramaticky dvíha len dvadsať kilometrov od vĺn Biskajského zálivu a za svoj názov vďačí starovekým námorníkom.
Zdroj:
Pixabay
Pexels
Presne toto zažili cestujúci na linke U2 7008 z britského letiska Londýn-Southend do slnečnej Malagy. To, čo sprvu vyzeralo ako nevydarený vtip, sa rýchlo zmenilo na kuriózne ultimátum.
Tri možnosti a 30 minút na rozhodnutie
Atmosféra na palube sobotného ranného letu zhustla, keď posádka pasažierom predostrela tri scenáre: buď sa nájdu dobrovoľníci, ktorí lietadlo opustia, alebo sa vyloží časť batožiny, prípadne lietadlo zostane na zemi. Na vyriešenie situácie mali ľudia len pol hodiny, uvádza BBC.
Paradoxom bolo, že v lietadle sa v tom čase už nachádzalo desať voľných sedadiel. Napriek tomu matematické výpočty bezpečnosti nepustili. Jedna z cestujúcich, Kelly Wayland, priznala, že sprvu kapitánovi neverila: „Myslela som si, že len vtipkuje, aby odľahčil situáciu. Ako nervózna cestujúca som sa však hneď začala cítiť neisto.“
Nakoniec sa našlo päť dobrovoľníkov, ktorí sa obetovali v prospech ostatných. Keď s ruksakmi v rukách kráčali uličkou k východu, zvyšok lietadla ich vyprevádzal búrlivým potleskom.
Krátka dráha a fyzika v praxi
Prečo k takejto situácii vôbec dochádza? Odpoveďou je kombinácia technických parametrov letiska a fyziky. Letisko Southend je známe svojou relatívne krátkou vzletovou dráhou. Aby lietadlo bezpečne vzlietlo, potrebuje dosiahnuť určitú rýchlosť skôr, než mu pod kolesami dôjde asfalt.
Váhový limit lietadla však nie je fixné číslo – ovplyvňujú ho premenné faktory:
- Smer a sila vetra: Nevhodný vietor predlžuje dráhu potrebnú na vzlet.
- Teplota vzduchu: Teplejší vzduch je redší, čo znižuje výkon motorov aj vztlak krídel.
- Hmotnosť paliva a nákladu: Lietadlo musí byť dostatočne ľahké, aby sa dokázalo „odlepiť“ od zeme včas.
Letecké spoločnosti bežne nevážia každého pasažiera individuálne, ale pracujú s priemernou tabuľkovou hmotnosťou (približne 84 kg na osobu vrátane príručnej batožiny). Ak sa v daný deň zídu nepriaznivé podmienky, aj pár kilogramov navyše môže znamenať bezpečnostné riziko.
Video
TOP 7: Tajné zákutia a vybavenie lietadiel, o ktorých ste nevedeli
Od tajných spální až po stredoveké nástroje v kokpite - mimo dohľadu pasažierov sa skrýva nepoznaný svet. Toto sú miesta a detaily, ktoré máte pod nosom, no zrejme o nich netušíte.
Zdroj:
Pixabay
Pexels
Odškodné za ochotu
EasyJet potvrdil, že piatim dobrovoľníkom zabezpečil prepravu na letisko Londýn-Gatwick, odkiaľ odleteli náhradným spojom ešte v ten istý deň. Okrem alternatívnej dopravy dostanú aj finančnú kompenzáciu. Hoci aerolinka presnú sumu nezverejnila, podľa britských predpisov o civilnom letectve majú cestujúci pri takýchto meškaniach nárok na sumu v rozmedzí od 175 do 350 libier (približne 200 až 400 eur).
Zaujímavosťou je, že na tej istej trase (Southend – Malaga) sa podobná situácia stala už v roku 2014. Pre pravidelných cestujúcich z tohto letiska to nie je úplná novinka – krátka dráha si skrátka občas vyžaduje nečakané kompromisy. Tentoraz však incident spôsobil len zhruba 20-minútové meškanie a dovolenka v Španielsku sa pre väčšinu mohla začať.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.