Šesť kuriozít z koľajníc: Rušňovodič, ktorý vypol motor vlaku a odišiel domov, lebo sa mu uprostred cesty skončila smena; najpomalší rýchlik sveta či prednosta kocúr

Rýchlik na trase zo Santanderu do Madridu s vyše stovkou ľudí náhle zastavil v malej dedinke Osorno. Dôvod? Vodičovi práve skončila šichta a odmietol pokračovať v jazde, napísal Guardian.

Predstavte si ten moment: Sedíte vo vlaku, čítate si knihu a zrazu vlak zastaví v stanici, kde podľa poriadku stáť nemá. Svetlá zhasnú, motor stíchne a z reproduktorov sa ozve oznam, že vlak ďalej nejde, pretože „vodič dosiahol maximálny povolený počet odpracovaných hodín“. Presne toto sa stalo 109 pasažierom štátneho dopravcu Renfe.

Zákon nadovšetko: Bezpečnosť alebo tvrdohlavosť?

Podľa informácií, ktoré vtedy priniesol denník El País, nešlo o náhly rozmar vodiča. Rušňovodič vopred varoval centrálu, že jeho pracovná doba vyprší skôr, než dorazia do cieľa. Požiadal o náhradníka, ktorý ho mal v stanici Osorno vystriedať.

Keď však vlak dorazil na miesto a nástupište bolo prázdne, vodič sa rozhodol striktne dodržať zákon. „Vodič nenechal vlak uprostred poľa. Zastavil ho v stanici a postupoval podľa bezpečnostných protokolov,“ uviedol vtedy hovorca Renfe pre BBC.

Španielske zákony a železničné predpisy sú v otázke pracovného času neúprosné. Majú zabrániť únave vodičov, ktorá by mohla viesť k tragédiám. Vodič v Osorne sa rozhodol, že nebude riskovať pokutu ani bezpečnosť pasažierov a jednoducho „odovzdal kľúče“ neexistujúcemu kolegovi.

Dve hodiny v neistote

Pasažieri zostali uväznení v dedinke s menej ako 1 500 obyvateľmi. Spočiatku im personál tvrdil, že ide o „technickú poruchu“, no pravda čoskoro vyšla najavo. Renfe musela narýchlo zorganizovať autobusovú dopravu a taxíky, aby ľudí dopravila do Madridu. Do cieľa dorazili s viac ako dvojhodinovým meškaním.

Železničná spoločnosť sa neskôr za incident oficiálne ospravedlnila a priznala, že išlo o zlyhanie logistiky a plánovania smiem, nie o chybu jednotlivca. Cestujúcim vrátili plné cestovné a prisľúbili vnútorné vyšetrovanie.

Odbory vs. Vedenie

Incident vyvolal v Španielsku búrlivú debatu. Odborový zväz rušňovodičov (SEMAF) sa svojho kolegu zastal. Argumentovali tým, že ak by vodič pokračoval v ceste a došlo by k nehode, poistenie by bolo neplatné a vodič by niesol plnú trestnú zodpovednosť za porušenie pracovnej disciplíny.

Tento príbeh zostáva dodnes varovným mementom pre dopravné firmy po celom svete: Ak nepošlete striedača, váš vlak môže skončiť v malej španielskej dedine s vypnutým motorom a nahnevanými cestujúcimi.

Španielsko nie je jedinou krajinou, kde sa udiala na železnici neuveriteľná príhoda. Tu je ďalších 5 bizarností zo svetových železníc, ktoré dokazujú, že realita je niekedy divokejšia než filmový scenár.

1. Trhovisko na koľajniciach: Maeklong (Thajsko)

V Thajsku existuje železničná trať, ktorá prechádza stredom fungujúceho trhoviska s potravinami. Predajcovia majú tovar rozložený priamo na koľajniciach. Osemkrát denne, keď zaznie varovný signál vlaku, trhovníci s absolútnym pokojom v priebehu sekúnd stiahnu svoje markízy a košíky s ovocím len pár centimetrov od prechádzajúcich vozňov. Hneď ako vlak prejde, trh sa okamžite vráti do pôvodného stavu. Táto koexistencia funguje bez vážnych nehôd už desaťročia.

2. Vlak, ktorý „býva“ v paneláku: Čunking (Čína)

V čínskom megameste Čunking (Chongqing) stojí 19-poschodový obytný dom, cez ktorého šiesty až ôsmy podlažie priamo prechádza dráha nadzemného metra. Architekti sa takto vyhli búraniu budovy v extrémne hustej zástavbe. V budove sa nachádza aj samotná zastávka (Liziba). Vďaka špeciálnym tlmičom a tichej technológii magnetickej dráhy je hluk vlaku pre obyvateľov porovnateľný s hlukom bežnej umývačky riadu.

3. Prednosta kocúr: Stanica Kiši (Japonsko)

Keď v roku 2007 hrozilo malej japonskej stanici Kiši zatvorenie kvôli nedostatku zamestnancov a financií, vedenie železníc vymenovalo za prednostu stanice túlavú mačku menom Tama. Mačka dostala uniformu, čiapku a „plat“ vo forme krmiva. Tento bizarný krok vyvolal taký obrovský záujem turistov, že lokálna ekonomika sa zachránila a zisk stúpol o milióny dolárov. Po jej smrti v roku 2015 ju v úrade nahradila ďalšia mačka, Nitama.

4. Medzinárodná hranica v bufete: Stanica La Cure (Švajčiarsko/Francúzsko)

Na hranici medzi Švajčiarskom a Francúzskom leží dedinka La Cure, kde hranica prechádza priamo cez budovu železničnej stanice. Najkurióznejšie je to v tamojšom hoteli a reštaurácii Arbez. Ak si objednáte jedlo v určitom uhle stola, sedíte vo Francúzsku, zatiaľ čo čašník vám ho podáva zo Švajčiarska. Počas druhej svetovej vojny využíval odboj fakt, že nemeckí vojaci nesmeli vstúpiť do švajčiarskej časti budovy, hoci bola len pár metrov od nich.

5. Najpomalší rýchlik sveta: Glacier Express (Švajčiarsko)

Hoci má v názve „Express“, tento vlak je zapísaný v Guinnessovej knihe rekordov ako najpomalší rýchlik planéty. Cestu dlhú približne 290 kilometrov cez švajčiarske Alpy absolvuje za neuveriteľných 8 hodín. Priemerná rýchlosť je len okolo 36 km/h. Dôvodom nie je technická porucha, ale zámer: trať vedie cez 291 mostov a 91 tunelov v takej nádhernej scenérii, že pasažieri si ju jednoducho musia stihnúť odfotiť.