Ostalo palivo na posledných 5 minút letu. Ryanair pristál s takmer prázdnymi nádržami
Čo malo byť bežným večerným letom z talianskej Pisy do škótskeho Prestwicku, sa v piatok 3. októbra 2025 zmenilo na dramatický boj s časom a prírodou. Let FR3418 spoločnosti Ryanair (prevádzkovaný dcérskou spoločnosťou Malta Air) sa ocitol v kritickej situácii, keď mu po sérii neúspešných pokusov o pristátie v búrke Amy zostávalo palivo už len na približne päť minút letu.
Video
Skúsená letuška varuje: Týmto 5 jedlám sa v lietadle musíte vyhnúť, jedno môže spôsobiť medzi cestujúcimi paniku
Britský úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd (AAIB) tento týždeň potvrdil, že incident klasifikuje ako „vážnu udalosť“ a začal oficiálne vyšetrovanie. Podľa zverejnených údajov lietadlo pristálo v Manchesteri s iba 220 kilogramami paliva (100 kg v ľavej a 120 kg v pravej nádrži).
Búrka Amy: Rekordné vetry a zablokované nebo
Dramatické chvíle na palube Boeingu 737–800 odštartovala búrka Amy, ktorá zasiahla Škótsko silou orkánu. Extrémnosť počasia potvrdili aj merania v oblasti Tiree, kde nárazy vetra dosahovali rýchlosť až 154 km/h a atmosférický tlak klesol na historické októbrové minimum 947,9 hPa.
Posádka lietadla narazila na tieto ničivé podmienky hneď pri prvom pokuse o priblíženie k letisku v Prestwicku. Silný strih vetra, známy ako windshear, však pilotov prinútil prerušiť pristávací manéver tesne pred dotykom so zemou.
Ani druhý pokus v Prestwicku nepriniesol úspech; lietadlo sa podľa svedkov vo vzduchu nebezpečne nakláňalo a v urputnom boji s vetrom muselo absolvovať ďalší „go-around“, teda opakované priblíženie. V kritickej situácii sa piloti rozhodli pre diverziu na náhradné letisko v Edinburghu, no ani situácia na východnom pobreží krajiny nebola priaznivejšia. Tretí pokus o pristátie v poradí skončil opäť neúspešne, čo posádku postavilo pred ďalšie náročné rozhodnutia.
Video
11 zaujímavých faktov o letectve a lietadlách
Zdroj:
Pixabay
Kód 7700 a „Mayday Fuel“
V situácii, keď sa možnosti zužovali a palivomery ukazovali kritické hodnoty, posádka nastavila na transpondéri kód 7700 (všeobecná núdza) a vyslala núdzové volanie „Mayday Fuel“. Toto hlásenie dáva lietadlu absolútnu prioritu na pristátie, pretože akékoľvek ďalšie zdržanie by znamenalo zastavenie motorov.
Lietadlo nakoniec bezpečne dosadlo v Manchesteri, takmer dve hodiny po prvom pokuse v Škótsku. Cestujúci opísali pristátie ako „búrlivé a poskakujúce“, no nikto neutrpel zranenia.
Vyšetrovanie pod drobnohľadom
Vyšetrovatelia z britského úradu AAIB sa v rámci objasňovania incidentu zamerajú predovšetkým na dva kľúčové aspekty.
Prvým je samotné plánovanie paliva a preverenie, či lietadlo vzlietlo z talianskej Pisy s dostatočnou rezervou, ktorá by zodpovedala závažnosti predpovedanej búrky.
Druhým bodom vyšetrovania budú rozhodovacie procesy posádky. Analytici sa pokúsia odpovedať na otázku, prečo sa piloti rozhodli pre opakovaný pokus v Prestwicku a následný let do Edinburghu namiesto toho, aby zvolili skoršiu diverziu na juh krajiny, kde bola meteorologická situácia výrazne stabilnejšia.
Odborníci na letectvo v tejto súvislosti upozorňujú, že pristátie s kritickým zostatkom len 220 kg paliva je v komerčnej doprave javom extrémne zriedkavým a nebezpečným. Pre lepšiu predstavu, bežná povinná „finálna rezerva“ pre tento typ Boeingu by mala predstavovať približne 1 100 až 1 200 kg, čo posádke štandardne poskytuje palivo na ďalších 30 minút letu.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.