Posledný let ikony: „Biela veľryba“ Airbusu odchádza do dôchodku. Jej "miery" fasinujú doteraz
Obloha nad Európou bude odteraz o niečo fádnejšia. Na konci januára 2026 sa definitívne uzavrela jedna z najvýraznejších kapitol moderného letectva. Posledný aktívny Airbus BelugaST (registrácia F-GSTF) absolvoval svoj finálny let, čím oficiálne ukončil viac ako tri desaťročia trvajúcu službu, počas ktorej sa tento stroj stal miláčikom fanúšikov lietadiel po celom svete.
Video
11 zaujímavých faktov o letectve a lietadlách
Zdroj:
Pixabay
Symbolická bodka za kariérou „bielej veľryby“ sa odohrala nad severným Walesom, kde stroj pred pristátím na letisku Hawarden v Broughtone predviedol rozlúčkový prelet. Práve tu sa nachádza továreň na krídla Airbusu, ktorých transport bol hlavným poslaním tohto unikátneho stroja.
Príbeh Belugy sa začal písať začiatkom 90. rokov. Airbus potreboval nahradiť dosluhujúce a neefektívne stroje Super Guppy, ktoré už nestíhali tempo rastúcej produkcie. Konštruktéri vzali trup klasického dopravného lietadla Airbus A300–600 a radikálne ho upravili. Výsledkom bol stroj s gigantickou hornou časťou trupu, ktorá mu dodala nezameniteľný vzhľad pripomínajúci morského cicavca – beluhu.
Od roku 1994 vstúpilo do služby celkovo päť týchto strojov. Ich úloha bola pre logistiku Airbusu kritická: prepravovali celé sekcie trupov, chvostové plochy a krídla medzi výrobnými závodmi v Nemecku, Francúzsku, Španielsku a Spojenom kráľovstve. Bez Belugy by moderná montážna linka Airbusu v Toulouse jednoducho nemohla fungovať.
Video
Alexandria - mesto, kde "vynašli" maják a zmerali Zem (Egypt)
Fakty, ktoré ohurujú
- Obrovský nákladný priestor: Nákladová paluba BelugyST mala objem približne 1400 metrov kubických, čo umožňovalo prepravu trupov lietadiel typu A320 alebo krídel pre A340.
- Špeciálne dvere: Na rozdiel od iných nákladných lietadiel sa nos Belugy vyklápal nahor, pričom kokpit bol znížený pod úroveň nákladnej paluby, aby sa uľahčila manipulácia s tovarom bez nutnosti odpájania elektrických a hydraulických systémov.
- Vystriedaná mladším bratom: Od roku 2020 začali pôvodné Belugy postupne nahrádzať stroje novej generácie – BelugaXL. Tie sú postavené na základe modernejšieho Airbusu A330 a ponúkajú o 30 % vyššiu kapacitu, čo je nevyhnutné pre prepravu obrovských krídel najnovšieho Airbusu A350.
Video
Skúsená letuška varuje: Týmto 5 jedlám sa v lietadle musíte vyhnúť, jedno môže spôsobiť medzi cestujúcimi paniku
Koniec komerčného sna
Fanúšikovia letectva istý čas dúfali, že staré BelugyST nájdu nové uplatnenie v komerčnej sfére. Airbus sa pokúšal vytvoriť dcérsku spoločnosť Airbus Beluga Transport, ktorá mala ponúkať prepravu nadrozmerných nákladov (ako sú satelity či helikoptéry) pre súkromných klientov. Snahy o udržanie tejto flotily pri živote na komerčnej báze však nakoniec nepriniesli očakávaný úspech a typ bol oficiálne poslaný na odpočinok.
Kam pôjde posledná veľryba?
Posledný let stroja F-GSTF do Broughton nebol náhodný. Mesto, ktoré dalo krídla tisícom lietadiel, sa stalo miestom posledného pristátia pre stroj, ktorý tieto krídla poctivo nosil na svojom chrbte. Hoci BelugaST už nebude brázdiť oblaky, jej odkaz žije ďalej v podobe väčších BelugaXL, ktoré si zachovali rovnaký „úsmev“ a unikátny tvar.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.