Ikonická Glória nie je jedinou pozemnou lanovkou. Kde sa nimi ešte cestuje? A ako sa líšia od električiek?

Polícia začala okamžite vyšetrovať príčinu nešťastia. Svedkovia uvádzajú, že lanovka pred nehodou nebrzdila, čo posilňuje podozrenie na technickú poruchu.

Čím sa pozemná lanovka líši od vlaku a električky?

Pozemná lanovka, odborne nazývaná funicular (z latinského funiculus – lano), je dopravný systém, ktorý na prvý pohľad pripomína vlak alebo električku, no v skutočnosti funguje na úplne inom princípe.

Jej hlavným účelom je prekonávanie strmých svahov v mestách, kde by klasická koľajová doprava zlyhala.

Na rozdiel od vlaku alebo električky, ktoré majú vlastný motor, funicular poháňa lano a je ovládaný z centrálnej stanice alebo vlastnými elektromotormi, ktoré sú napájané z trakčného vedenia ako je to v prípade Lisabonu.

Zvyčajne má dva vozne, ktoré sú spojené tým istým lanom a navzájom sa vyvažujú. Keď jeden vozeň stúpa, druhý klesá, čo znižuje spotrebu energie a zvyšuje bezpečnosť.

Lisabonské lanovky: Historický unikát

Lisabon sa pýši hneď niekoľkými takýmito historickými lanovkami, ktoré sa stali ikonickými symbolmi mesta.

Najznámejšie sú lanovky Elevador da Bica, Elevador da Glória a Elevador da Lavra, ktoré prekonávajú strmé uličky a spájajú dolné časti mesta s vyššími štvrťami.

Lanovka Glória, ktorá začala premávať už v roku 1885, bola dôležitou súčasťou mesta a jeho nočného života.

Jej vozne sú dodnes funkčné, ale stredajšia udalosť ukázala, že ani tie najikonickejšie historické stroje nie sú imúnne voči tragédiám.

Je pozemná lanovka nebezpečná?

Pozemné lanovky nájdete v mnohých mestách po celom svete, kde pomáhajú prekonávať náročný terén.

Medzi najznámejšie patrí parížska lanovka na Montmartre, ktorá vedie k bazilike Sacré-Cœur, alebo lanovky v talianskych mestách ako Neapol či Bergamo.

Súčasťou cestovného ruchu sú aj v Budapešti, kde spájajú historický hrad s pešou zónou, či vo švajčiarskom Lugane.

Hoci sú funiculary považované za jeden z najbezpečnejších druhov dopravy, ich história sa neobišla bez tragédií.

Najhoršou katastrofou, ktorá sa spája s podobným systémom, je nepochybne tá, ktorá sa stala v rakúskom Kaprune v roku 2000.

Pri požiari tunelovej lanovky tu, bohužiaľ, zahynulo 155 ľudí. Tento prípad však poukázal na rozdiel medzi klasickou pozemnou lanovkou a horskou podzemnou dráhou.