Test: Toyota Hilux 2,8 D-4D Double Cab - poctivé pickupy ešte nevymreli!
Jednou z najdôležitejších noviniek na testovanom aute je 2,8-litrový naftový motor, využívaný v Land Cruiseroch. Zaujal nás však aj elektricky ovládaný kryt nákladového priestoru.
Pickupy testujeme už vyše 15 rokov a za to obdobie táto kategória prešla podľa nášho názoru asi najväčšou zmenou, pokiaľ ide o jazdný komfort. Prvé, ktoré sa nám svojho času do rúk dostali, boli skutočne drsnými pracovnými strojmi s minimom moderných technológií, nízkou úrovňou bezpečnosti a keď ste od nich chceli aspoň aké-také znesiteľné jazdné vlastnosti, bolo najlepšie, ak ste ľahkú zadnú nápravu prázdnych strojov predsa len zaťažili aspoň tromi-štyrmi vrecami cementu, alebo niečím podobným.
Prvý medzi rovnými
Potom však objavili čaro a univerzálnosť týchto strojov expediční cestovatelia a vzápätí po nich nadšenci rôznych športov a voľnočasových aktivít. A tí predsa len kládli väčší dôraz na ich vzhľad, bezpečnosť a aj moderné technológie. A výrobcovia sa im začali prispôsobovať.
Vylepšil sa dizajn pick-upov, po technologickej stránke a z hľadiska výbavy sú už plne porovnateľné s osobnými autami a bezpečnosť sa posunula do úplne nového levelu. Pritom však väčšina z nich zostala zároveň špeciálmi, schopnými si aj v ťažkom teréne zmerať sily aj s tými najrenomovanejšími off-roadmi.
Presne takýto špeciál sme získali na test, konkrétne Toyotu Hilux s naftovým motorom s objemom 2,8 litra, výkonom 150 kW, respektíve 204 koní a krútiacim momentom 500 Nm, dostupným od 1 600 do 2 800 otáčok. Testovaný agregát dopĺňala 6-stupňová automatická prevodovka. (Mimochodom – s ňou má auto o niečo vyšší krútiaci moment, než v kombinácii s manuálom.)
Treba pripomenúť – a v nižšie uvedenej tabuľke to aj uvidíte, že v prípade testovaného modelu ide aktuálne v našich končinách o bezkonkurenčného kráľa medzi pickupmi. Tam je už dlhodobo silná štvorka, tvorená modelmi Nissan Navara, Mitsubishi L200, Ford Ranger a Toyota Hilux.
Práve posledný z nich je tento rok mimoriadne úspešný. S 253 predanými kusmi za prvých 9 mesiacov, respektíve prvé tri kvartály, má obrovský stokusový náskok pred druhým Rangerom a ten má opäť takmer stokusový odstup od Navary a L200.
| Umiestnenie | Model | Predaj 01 – 09/21 (ks) |
|---|---|---|
| 1. | Toyota Hilux | 253 |
| 2. | Ford Ranger | 153 |
| 3. | Mitsubishi L200 | 64 |
| 4. | Nissan Navara | 53 |
| 5. | VW Amarok | 19 |
| 6. | Jeep Gladiator | 17 |
| 7. | Isuzu D-Max | 12 |
| 8. | SsangYong Musso Grand | 4 |
| 9. | Mercedes triedy X | 3 |
| Zdroj: ZAP SR |
nasleduje časť: Nový Hilux: Výbava, spotreba a jazdné dojmy
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.