Auto Express: Briti otestovali celoročné pneumatiky. Ktoré sú najlepšie?
Celoročné pneumatiky sú kompromisom, ale za určitých podmienok vedia motoristom ušetriť peniaze aj starosti. Ich parametre sa však líšia, a preto si ich treba vyberať predvídavo. Kým niektoré majú lepšie výsledky na suchých povrchoch, iné sa zaskveli zamokra a na snehu. Zároveň sa potvrdilo, že prémiové značky sú drahšie a dokážu poskytnúť lepšiu kvalitu.
Vodiči u nás, ale aj v iných európskych štátoch, sa v dôsledku klimatickej zmeny čoraz viac prikláňajú k celoročných plášťom namiesto dvoch súprav v podobe letných a zimných pneumatík, ktoré treba pred danou sezónou vymeniť. Legislatíva vo väčšine krajín totiž striktne neprikazuje použitie zimných pneumatík, len upravuje situácie, keď sú na jazdu povinné.
Praktickým riešením, ktoré motoristom dokáže ušetriť peniaze aj čas, sú celoročné plášte. Ich štruktúra umožňuje bezpečnú jazdu v letných aj v zimných podmienkach a pri dostatočnej vrstve dezénu sú pokladané za rovnocenné so zimnými. Lenže ich vlastnosti nie sú rovnaké a ako to pri kompromisných riešeniach býva, v niečom vynikajú, ale v niečom sú pozadu.
Britský magazín Auto Express sa rozhodol otestovať celoročné plášte s rozmerom 225/45 R17, ktoré sú bežné v autách nižšej strednej triedy aj v populárnych crossoveroch a v SUV. Testovanie podstúpilo šesť modelov, a to Pirelli Cinturato All Season SF 3, Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeason Contact 2, Vredestein Quatrac, Dunlop All Season 2 a Sailun Atrezzo 4Seasons, pričom posledný menovaný model patrí medzi nízkonákladové.
Skúšky na snehu sa uskutočnili vo Fínsku v stredisku Saariselkä a testy na mokrých povrchoch prebehli v Nemecku v areáli Contidrom neďaleko Hannoveru. Disciplíny sa skladali z testovania ovládateľnosti, brzdnej dráhy, odolnosti voči aquaplaningu, valivého odporu a hlučnosti. Až 50 % percent z celkového hodnotenia predstavujú výsledky zamokra, 35 % výsledky na suchu, 10 % na snehu a zvyšných 5 % ostatné disciplíny.
Tabuľky s výsledkami z jednotlivých disciplín nájdete na nasledujúcich stranách. Víťaz danej disciplíny získal sto percent a skóre na ďalších priečkach predstavuje relatívny výkonnostný odstup.
nasleduje časť: Brzdenie na snehu
- 1 Test celoročných pneumatík
- 2 Brzdenie na snehu
- 3 Trakcia na snehu
- 4 Ovládateľnosť na snehu
- 5 Pozdĺžny aquaplaning
- 6 Priečny aquaplaning
- 7 Brzdenie na mokrej vozovke
- 8 Ovládateľnosť na mokrej vozovke
- 9 Mokrý okruh
- 10 Brzdenie na suchu
- 11 Ovládateľnosť na suchu
- 12 Hluk v kabíne
- 13 Valivý odpor
- 14 Cena
- 15 Celkové hodnotenie
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.