Consumer Reports: Ktoré infotainmenty majú vodiči najradšej? Víťaz neprekvapí
Americká spoločnosť Consumer Reports zisťovala u majiteľov áut spokojnosť s informačno-zábavnými systémami. Zatiaľ čo prvé priečky patria priekopníkom v danej oblasti, dno tabuľky nepoteší japonské značky.
Spotrebiteľom v Spojených štátoch amerických už niekoľko desaťročí pomáha spoločnosť Consumer Reports. Venuje sa testom a hodnoteniam rôznych výrobkov a nevynecháva ani automobily. Zároveň robí aj prieskumy spokojnosti, ktoré taktiež pomáhajú pri rozhodovaní o kúpe daného výrobku.
Nedávno uverejnili výsledky ankety spokojnosti s informačno-zábavnými systémami v autách. Do prieskumu sa zapojilo viac ako 60 000 respondentov. Tí sa mali vyjadriť k trom najpoužívanejším zložkám infotainmentu, a to k ovládaniu autorádia, spojeniu systému s mobilným telefónom a navigácii. Celkovo bolo v tomto ohľade so svojim autom spokojných len 56 % opýtaných.
V porovnaní aplikácií Apple Carplay a Android Auto vyšiel ako obľúbenejší prvý menovaný, ktorý si hodnotenie „veľmi spokojný“ pripísal v 64 % odpovedí. S Androidom v aute je veľmi spokojných 59 % respondentov. Pokiaľ ide o poradie značiek, v niektorých prípadoch sa automobilka umiestnila v poradí dvakrát. Platí to vtedy, ak má v súčasnosti v ponuke dva varianty infotainmentov.
Na prvom mieste sa prekvapenie nekonalo, keďže najspokojnejší sú s prácou informačno-zábavného systému vodiči značky Tesla. Práve táto súčasť auta bola jedným z hlavných lákadiel pre zákazníkov, keď sa Tesla Model S dostala do predaja. Ako prvá totiž doviedla do sériovej výroby obrovskú dotykovú obrazovku združujúcu takmer všetky ovládacie prvky vozidla. Príkladom išiel systém nazývaný IVI aj rýchlosťou pripojenia na internet a výborným rozlíšením. S týmto systémom je spokojných až 86 % majiteľov Tesiel.
Na druhej priečke skončil systém iDrive s ovládaním gestami od BMW. Celkovo je s ním spokojných 80 % majiteľov. Verzia systému s dotykovou obrazovkou vyhovuje len 68 % opýtaných. Tretie miesto patrí infotainmentu značky Genesis, s ktorým je spokojných 75 % majiteľov.
V spodnej časti tabuľky nájdeme hlavne japonské značky. Ide o pomerne prekvapivý výsledok, keďže Japonsko ako krajina patrí medzi elektronické veľmoci. Problém však americkí motoristi vidia skôr v logike ovládania ako v kvalite fungovania. Aj preto na poslednej priečke skončil Lexus so systémom Remote Touchpad. Spokojných je s ním len 46 % respondentov. Verzia Remote Touch už je tom lepšie, ale len o desať percent.
Prieskum spokojnosti s infotainmentmi (Consumer Reports 2019)
| Poradie | Značka | Názov systému | Spokojnosť majiteľov |
| 1. | Tesla | IVI | 86% |
| 2. | BMW | iDrive (ovládanie gestami) | 80% |
| 3. | Genesis | Genesis Display | 75% |
| 4. | Ford/Lincoln | Sync 3 | 73% |
| 5. | Fiat/Chrysler/Jeep/Dodge/Ram | Uconnect 4 | 72% |
| 6. | Porsche | PCM | 69% |
| 7. | Volkswagen | MIB 2 | 68% |
| 7. | BMW | iDrive (dotyková obrazovka) | 68% |
| 7. | Audi | MMI (Virtuálny kokpit) | 68% |
| 10. | Cadillac | Cue | 67% |
| 10. | Hyundai/Kia | Hyundai Display Audio/UVO3 | 67% |
| 12. | Buick/Cadillac/Chevrolet/GMC | GM Infotainment | 66% |
| 13. | Volvo | Sensus Touch | 63% |
| 14. | Nissan | NissanConnect | 61% |
| 15. | Infiniti | Infiniti Intouch | 60% |
| 16. | Audi | MMI | 59% |
| 17. | Mecedes-Benz | Comand | 58% |
| 17. | Toyota | Entune | 58% |
| 19. | Honda | HondaLink (1 obrazovka) | 56% |
| 19. | Lexus | Remote Touch | 56% |
| 21. | Acura | AcuraLink Touchpad | 55% |
| 21. | Subaru | Starlink | 55% |
| 23. | Jaguar/Land Rover | InControl | 54% |
| 23. | Alfa Romeo | Alfa Romeo Display | 54% |
| 25. | Mazda | Mazda Connect | 53% |
| 26. | Acura | Acuralink II | 52% |
| 27. | Honda | HondaLink (2 obrazovky) | 50% |
| 28. | Lexus | Remote Touchpad | 46% |
Súvisiace články
Poradňa | pred 7 rokmi | 5
Consumer Reports: Toto je 5 najmenej spoľahlivých elektromobilov
Poradňa
|
pred 7 rokmi
|
2
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.