BMW 7/i7: Toto nie je iba facelift. Toto je premena na „Neue Klasse“

Siedmu generáciu radu 7 (G70) predstavilo BMW v roku 2022. Išlo o radikálnu zmenu, pretože sedmička debutovala po prvýkrát aj ako čistý elektromobil i7. Zákazníci tak dostali na výber najširšiu paletu pohonov v histórii, vrátane benzínových, naftových a plug-in hybridných. A hoci opulentný dizajn vyvolával mnohé kontroverzie, o zákazníkov nemala sedmička núdzu. Od premiéry sa však toho v Mníchove veľa zmenilo. Na svet totiž prišla dlho avizovaná nová generácia elektromobilov takzvanej Neue Klasse a s ňou množstvo technológií. Priniesla úplne novú elektrickú architektúru a nový ergonomický koncept Panoramic iDrive. Presne tieto prvky teraz preberá modernizovaná vlajková loď, hoci stojí na staršej multienergetickej platforme CLAR. Hovoriť preto len o facelifte by bolo nespravodlivé. Toto je skutočná hĺbková revízia, ktorú by sa niektoré automobilky neostýchali označiť za novú generáciu.

Vľúdnejší dizajn

Dobrou správou je, že v Mníchove vypočuli kritiku zákazníkov za príliš agresívny zjav. Dizajnéri si totiž dali záležať, aby vynovený rad 7 pôsobil o čosi uhladenejšie. Typické ľadvinky majú teraz vertikálnejší vzhľad. Naopak, štvorica denných svetiel je štíhlejšia a horizontálnejšia. Hlavné reflektory sú takmer neviditeľné. Skrývajú sa v blízkosti vzduchových clôn. Tvorí ich jediný svetelný zdroj na každej strane s dosvitom až 600 metrov, takže tmavá plocha, do ktorej sú zasadené, je výrazne menšia. O to väčšia je plocha lakovaných častí. Reštylizované logo našlo miesto na kapote s oveľa výraznejším prelisom. Samozrejmosťou je osvetlenie masky Iconic Glow a uvítacie animácie. Za príplatok dostanete kryštalické reflektory s diamantovým výbrusom.

Profil ostáva takmer bez zmien, až na ponuku nových dizajnov kolies s priemerom od 20 do 22 palcov. Zato vzadu neostal kameň na kameni. Práve tu je vidieť najväčší vplyv dizajnových noviniek Neue Klasse. Uvedomíte si to pri pohľade na extrémne široké zadné svetlá. V ich čiernej ploche je schovaná aj cúvacia kamera s ostrekovačom. Podobne diskrétne pristupovalo BMW aj ku skrytému spínaču otvárania kapoty a výfukom. To všetko posilňuje monolitický a redukovaný štýl. Zmenám sa nevyhol ani nárazník s motívom difúzora. V ponuke bude naďalej dvojfarebné prevedenie karosérie Dual-Finish, ktoré zaberie až 75 hodín lakovacích prác. Viac športového charakteru môžu BMW 7 a i7 priniesť balíky M Sport, M Sport Professional. Tie prinášajú napríklad tmavé 21-palcové disky kolies, matné pozadie svetiel, väčšie nasávacie otvory alebo decentný čierny zadný spojler.

Nový Panoramic iDrive

Ešte viac sa toho zmenilo v kabíne, kde BMW radu 7 preberá rozhranie Panoramic iDrive s operačným systémom X. To znamená úplne prepracovanú palubnú dosku. Takže tu máme široký head-up displej, ktorý premieta údaje na zatmavenú spodnú časť čelného okna, klasický head-up diplej a dve voľne stojace dotykové obrazovky infotainmentu. Tá pre spolujazdca s uhlopriečkou 14,6 palca má v BMW svetovú premiéru a patrí do sériovej výbavy všetkých verzií. Nový je tiež volant s vertikálnymi ramenami. Zato sa stal minulosťou otočný „controller“. Na stredovom tuneli zostal len volič prevodovky. Ak si priplatíte, BMW 7 sa zmení na pojazdné kino vďaka sklopnej 31,3-palcovej dotykovej obrazovke pre zadných cestujúcich s rozlíšením 8K a audiu Bowers & Wilkins Diamond Suround s 36 reproduktormi. Keď sa obrazovka sklopí, zatiahnu sa všetky zadné roletky a stlmí sa bohaté ambientné osvetlenie, ktoré sa týka nielen palubnej dosky, ale aj panoramatickej strechy, sedadiel či reproduktorov.

Nechýbajú tie najvyberanejšie materiály, ako drevené obklady Fineline Lime alebo Mirror Oak Grey, klavírna čerň, množstvo krištáľových a karbónových detailov a široký výber čalúnení – od vegánskej kože Veganza, kože Merino až po textilné čalúnenie z kašmírovej vlny. Celkovo je na výber až 700 kombinácií materiálov, farieb a povrchových úprav. V sérii dostanú zákazníci vyhrievané, ventilované a masážne sedadlá s deviatimi programami. Neskôr pribudne digitálne spätné zrkadlo. Elektricky nastavovať sa dajú aj zadné sedadlá, a to cez dotykové panely vo dverách. Paket Executive Lounge pridáva lôžkovú úpravu zadného „kapitánskeho“ sedadla vďaka sklopeniu operadla v uhle 43 stupňov a výsuvnej opierke na nohy. V sérii je aj štvorzónová klimatizácia, panoramatická strecha, indukčné nabíjačky smartfónov, ale aj hlasové ovládanie Intelligent Personal Assistant, pre reguláciu klimatizácie, okien, sedadiel aj multimédií. Ponúka tiež prístup k obrovskému množstvu aplikácií. Volant s haptickou spätnou väzbou zobrazuje funkcie len v okamihu, keď sú dostupné. Voliteľné automatické otváranie zatváranie dverí približuje BMW 7 k úrovni vozidiel Rolls-Royce.

Najprv elektromobil

Vynovené BMW radu 7 sa dostane k zákazníkom najprv ako čistý elektromobil i7. Využíva pritom všetky inovácie Neue Klasse. Tou hlavnou je 800 V architektúra. Batéria s novými cylindrickými článkami má teraz využiteľnú kapacitu 112,5 kWh, čo je o 10 % viac ako predtým. Samotné články majú o 20 % vyššiu energetickú hustotu. Dojazd najefektívnejšej verzie i7 50 xDrive (335 kW, 660 Nm) má byť až 728 km, čo je o 120 viac ako predtým. Len o málo menej zvládnu verzie i7 60 xDrive (400 kW, 745 Nm) a i7 M70 xDrive (500 kW, 1 015 Nm). Tie však dominujú dynamikou. „Emkový“ derivát totiž šprintuje na stovku za 3,7 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť až 250 km/h. Majitelia strávia na nabíjačkách menej času, pretože maximálny nabíjací výkon stúpol z 200 na 250 kW. Nabitie z 10 na 80 % má trvať 28 minút, pričom 10 minút na nabíjačke predĺži dojazd o približne 235 km. Tam ale BMW neskončilo, pretože BMW 7 ostáva verné aj spaľovacím motorom.

Základom spaľovacích verzií je BMW 740 a740 xDrive s radovým 6-valcom. Ten dostal nové turbodúchadlo, nové kombinované vstrekovanie paliva, Millerov cyklus, optimalizované časovanie a zdvih ventilov aj prepracované sanie. Výsledkom je výkon 294 kW a krútiaci moment 540 Nm, pričom ďalších 40 Nm dokáže ponúknuť štartér-generátor mild-hybridného okruhu. Pri nízkych rýchlostiach je táto verzia schopná krátkodobej čisto elektrickej jazdy. V novembri sa ponuka rozšíri o naftový variant 540d xDrive s výkonom 230 kW. Aj on bude ťažiť z úspornej mild-hybridnej technológie, takže priemerná spotreba paliva by sa mala pohybovať medzi 6,5 až 7,2 litrami na 100 km. BMW tiež sľubuje vyšší akustický komfort a menej vibrácií. Na konci roka pribudnú dve plug-in hybridné verzie, ktoré skombinujú zážihový 6-valec s elektromotorom (145 kW) a batériou s využiteľnou kapacitou 18,7 kWh, ktorá by mala stačiť na 80 km v elektrickom móde.

Adaptívny podvozok bez náklonov

Bohužiaľ, batéria plug-in hybridov sa nabíja naďalej výlučne striedavým prúdom (11 kW), takže doplnenie energie zaberie dve a štvrť hodiny. Slabší plug-in 750e xDrive má výkon 360 a silnejší M760e xDrive až 450 kW. Emková verzia sa môže dokonca pochváliť špecifickým výfukovým systémom so športovým zvukom. BMW sľubuje ešte vyšší jazdný komfort. Zvlášť s pneumatickým adaptívnym podvozkom Proffesional. Ten totiž disponuje funkciou aktívnej stabilizácie nakláňania a automatickej zmeny svetlej výšky podľa okamžitých podmienok a zvoleného jazdného režimu. Aktívne riadenie zadných kolies zmenšuje polomer otáčania o 0,8 metra, vďaka vychýleniu kolies v uhle 3,5 stupňa. Bezpečnosť má zas pod palcom balík asistenčných systémov na úrovni SAE 2. Paket Motorway Assistant umožňuje jazdu na diaľnici bez držania volantu až do rýchlosti 130 km/h. Systém Symbiotic Drive spája činnosť asistentov s umelou inteligenciou. To znižuje počet zbytočných zásahov. Fungujú len vtedy, keď rozpoznajú skutočné riziko, najmä ak vyhodnotia, že vodič sa nesústredí na riadenie.

Všetky verzie BMW 7, vrátane elektrických, budú schádzať z výrobných liniek domovského závodu BMW v Dingolfingene v Dolnom Bavorsku. Svetová premiéra prebehla na autosalóne v Pekingu a zároveň v New Yorku. Prvé kusy by sa mali dostať k zákazníkom začiatkom júla. Poznáme aj niektoré ceny. Benzínová verzia 740 xDrive začína na 117 900 eurách, za diesel 740d zaplatíte 122 900 eur a za elektrickú verziu i7 50 xDrive 121 400 eur.

Technické údaje BMW i7

Technické údaje BMW 7