Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Renault Symbioz jazdí už aj na LPG. Šetrí peňaženku aj prírodu
Renault rozširuje ponuku modelov s motorom 1,2 Eco-G o praktický rodinný crossover Symbioz. V čase stúpajúcich cien na čerpacích staniciach je to skvelý ťah.
Renault Symbioz je na trhu od jesene roku 2024, až teraz sa však dočkal verzie spaľujúcej LPG. Zvonku si to však nevšimnete. Systém flex-fule je totiž integrovaný do pohonu priamo na výrobných linkách Renaultu.
Automobiliek, ktoré dnes ponúkajú modely spaľujúce lacný propán-bután (LPG) je dnes v Európe ako šafranu. A je to škoda. Od LPG odskočil dokonca už aj Fiat. Túto dieru na trhu však naplno využila Dacia a v poslednom čase sa k nej pridal materský Renault. Z jeho ponuky ste si mohli doteraz vybrať modely Clio a Captur s motorom Eco-G 120. Za týmto označením sa skrýva dobre známy preplňovaný 3-valec 1,2 TCe (90 kW), prispôsobený na spaľovanie LPG. A teraz sa k nim pridáva aj o čosi väčší Symbioz.
Tento crossover s dĺžkou 4 413 mm má batožinový priestor s objemom 610 litrov, takže hravo zvláda rodinné úlohy. Toroidná nádrž na LPG s objemom 50 litrov, čo je dokonca o dva litre viac, ako má benzínová nádrž, je umiestnená v priestore rezervného kolesa, takže nijako neobmedzuje základný objem kufra ani variabilitu danú posuvnou zadnou lavicou. Dve nádrže zároveň znamenajú normovaný dojazd až 1 400 km. No najväčšou výhodou je zníženie prevádzkových nákladov, pretože cena LPG je v porovnaní s benzínom približne polovičná.
Renault Symbioz Eco-G 120 má pri spaľovaní benzínu spotrebu 5,9 a pri spaľovaní plynu 7,1 litra na 100 km. Či už používa jedno alebo druhé palivo, na rýchlosť 100 km/h zrýchľuje v kombinácii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou za 12,1 až 12,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Navyše produkuje približne o 10 % menej emisií CO2. Cena novej motorizácie štartuje v úrovni Evolution na 24 250 eurách. Aký je rozdiel v porovnaní s čisto benzínovou verziou vám nepovieme, pretože motor 1,2 Eco-G 120 je základnou motorizáciou Symbiozu, takže systém flex-fuel dostávate automaticky.
Nová ekonomická motorizácia nepochybne pomôže ďalšej expanzii Symbiozu, ktorý má od roku 2024 na konte viac ako 100 000 predaných kusov a v triede kompaktných SUV mu v Európe patrí druhá až tretia priečka.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.