Mercedes-Benz GLE: Viac ako facelift. Nové sú motory aj infotainment

Mercedes-Benz pochopil, že k čisto elektrickej budúcnosti má ešte ďaleko. A tak venuje v poslednom čase mimoriadnu pozornosť svojim modelom so spaľovacími motormi. Po triede S a jej deriváte s logom Maybachu prichádza s veľkou aktualizáciou SUV GLE. A bolo naozaj načase, pretože súčasná generácia to ťahá už šiesty rok. Zmenených bolo približne 3 000 komponentov, takže inovácie sa dotkli všetkých oblastí – od dizajnu exteriéru, kabíny, infotainmentu cez asistenčné systémy až po motory, vďaka ktorým je GLE pripravené v predstihu na prísnu emisnú normu Euro 7.

Zmeny v exteriéri aj interiéri

Vynovené GLE spoznáte na prvý pohľad, keďže podľa vzoru faceliftovaných modelov GLA a novej triedy GLC sa môže pochváliť väčšou prednou maskou s centrálne osvetlenou hviezdou. Úplne nové sú tiež reflektory s technológiou micro-LED a motívom hviezd, podsvietených modrým svetlom. V noci dokážu priam zázraky. Veď ich svetelné pole s vysokým rozlíšením je teraz až o 40 % väčšie. Fungujú v podstate ako čierno-biely projektor, takže dokážu nielen tieňovať, ale aj premietať symboly na vozovku. Dosah dynamických diaľkových svetiel Ultra Range je až 600 metrov, čo doteraz dokázali výlučne laserové diódy.

Aj vzadu sa menil dizajn svetiel. Opäť s témou hviezd. Svetlá sú navyše prepojené, i keď prekvapí, že lišta, ktorá ich spája, nesvieti. Z profilu je zmien pomenej. Nové sú ale napríklad spätné zrkadlá. Exteriér tiež oživujú dva nové laky – „petrolejový“ odtieň Dark Petrol a červený metalický Red Patagonia. V ponuke pribudli aj tri nové dizajny 20-palcových diskov kolies. Chýbať nebude ani verzia od AMG s aerodynamickým paketom a kolesami AMG s priemerom až do 22 palcov a dvoma pármi výfukov vykúkajúcch spod zadného difúzora. Kameň na kameni neostal ani v kabíne.

Palubná doska je kompletne prepracovaná, aby dokázala vyžiť výhody najnovšieho infotainmentu MBUX, ktorý pracuje s operačným systémom MB.OS a integrovanou umelou inteligenciou od Google a ChatGPT. Zmenšené prieduchy ventilácie uvoľnili priestor superscreenu s trojicou obrazoviek, pričom jedna je vyhradená spolujazdcovi a patrí do štandardnej výbavy. Pod spoločným krycím sklom sa ukrývajú tri 12,3-palcové obrazovky. Novinkou je 3D zobrazenie prístrojového panelu, head-up displej s rozšírenou realitou a možnosť sledovať dynamický obsah na strane spolujazdca aj počas jazdy, pretože pozornosť vodiča kontrolujú kamery.

Vynovené GLE vďaka aplikáciám zvláda otváranie a zatváranie pomocou digitálneho kľúča, hlasové ovládanie pomocou „hviezdneho avatara“, platby za tankovanie či parkovanie s biometrickou identifikáciou a v móde off-road aj zobrazovanie neviditeľného priestoru pod vozidlom. Na výber je celý rad nových poťahových a dekoračných materiálov. Napríklad koža Beach Brown s čiernymi doplnkami alebo červeno-čierna kombinácia pre AMG Line. V ponuke drevených obkladov pribudlo tmavohnedé brezové drevo s otvorenými pórmi alebo orechové drevo. Štandardné komfortné sedadlá dostali elektrické nastavenie hĺbky „sedáku“ a opierok hláv. Luxusnú atmosféru dopĺňa rozsiahle ambientné osvetlenie či príplatková aparatúra Burmester Dolby Atmos (710 W) s 15 reproduktormi, z toho dvoma v strope.

Pod kapotou ostáva 8-valec aj nafta

Pod kapotou pracuje modernizovaná zostava motorov. Všetky benzínové aj naftové agregáty sú vybavené 48 V mild-hybridným okruhom. To umožňuje plachtenie, rekuperáciu, podporu pri akcelerácii a aj ultrarýchre reakcie štart-stop systému. Na vrchole stojí 8-valec 4,0 bi-trubo verzie GLE 580 4Matic. Jeho výkon sa zvýšil z 380 na 395 kW a krútiaci moment zo 730 na 750 Nm, ktorý je dostupný od 2 500 do 4 500 otáčok za minútu. Mercedes-Benz sľubuje rýchlejšie a prirodzenejšie reakcie na stlačenie plynu. Veľkou zmenou je použitie plochého kľukového hriadeľa a zmena poradia zapaľovania, pri ktorom sa striedajú jednotlivé bloky. Optimalizované bolo tiež sanie a výfukový trakt s časticovým filtrom. Dvojica vyvažovacích hriadeľov sa zas stará o hladký chod.

Verziu GLE 450 4Matic poháňa preplňovaný trojlitrový radový 6-valec, ktorý má o 12 % vyšší krútiaci moment, vrcholiaci hodnotou 560 Nm. Aj tento motor dostal dodatočnú úpravu spalín. Ten istý agregát používa plug-in hybridná verzia GLE 450e 4Matic s elektromotorom. Jej výkon sa zvýšil o 55 kW na finálnych 355. Batéria s využiteľnou kapacitou 25,28 kWh pritom umožňuje bezemisný dojazd do vzdialenosti 106 km. Čo je ale zaujímavé, Mercedes-Benz v tlačovej správe vôbec nespomína unikátny dieselový plug-in hybrid. Zdá sa, že z ponuky úplne vypadáva. Našťastie ale na naftu GLE nezanevrelo.

V ponuke budú dve verzie –GLE 350d 4Matic a GLE 450d 4Matic, obe s radovým 6-valcom. Základný naftový 4-valec pôvodnej verzie 300d pravdepodobne končí. Ich výkony zatiaľ nepoznáme. V každom prípade znížia emisie vďaka vyhrievaným katalyzátorom, celohliníkovej konštrukcii a zníženému trenia piestov pomocou technológie Nanoslide, odvodenej z motorov monopostov F1. Oceľové piesty zas dostali olejové chladenie. Všetky motory majú byť tichšie vďaka lepšiemu utlmeniu tunela hnacieho hriadeľa a použitiu ťažkej rohože na kryt motora, ktorá absorbuje vysokofrekvenčné zvuky spaľovania.

Na výber bude štandardný podvozok s oceľovými pružinami, pneumatický podvozok Airmatic a vrcholové odpruženie E-Active Body Control. To analyzuje okamžitú jazdnú situáciu až 1 000-krát za sekundu a upravuje charakteristiku tlmenia. Vďaka 48 V aktuátorom dokáže E-Active Body Control dokonca redukovať náklony karosérie. A čo je najzaujímavejšie, aktuátory generujú pri jazde po nekvalitnej vozovke elektrickú energiu. Takže tu máme rekuperáciu z odpruženia na každom z kolies. V Stuttgarte však zmenili aj naladenie štandardného podvozka. Má byť síce o čosi tuhší, ale rovnako komfortný.

Mercedes-Benz nezabudol ani na asistenčné systémy. Tie riadi nový vodou chladený superpočítač s dostatočnou rezervou pre použitie budúcich autonómnych funkcií. Dáta zbiera z desiatich exteriérových kamier, piatich radarových a 12 ultrazvukových senzorov. Kým však v Európe sú zatiaľ funkcie autonómneho riadenia kvôli legislatíve nedostupné, v Číne bude vedieť GLE odviezť svojho majiteľa z bodu A do bodu B bez zásahov do riadenia, a to aj v hustej premávke. V USA aktivuje tieto funkcie automobilka neskôr. V Európe sa tak stane hneď po tom, čo to umožnia zákony. Bezpečnosti pomôže aj inovatívny program intenzívneho čistenia čelného okna počas státia. Dýzy najprv navlhčia okno a zotrú ho až po 30 sekundách.

Kedy bude modernizovaná trieda GLE uvedená na trh, Mercedes-Benz zatiaľ neprezradil. Ale ako poznáme stuttgartskú automobilku, predaj zvykne spustiť prakticky okamžite po premiére.