Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Nissan X-Trail: Drsnejší dizajn aj revízia pod kapotou
Japonské SUV prešlo po štyroch rokoch produkcie modernizáciou. Facelift mu dodal drsnejší výraz, zvlášť v novej verzii N-Trek. Z ponuky motorov však vypadla čisto benzínová verzia. Pod kapotou ostáva už len 3-valec e-Power.
Nissan nie je v súčasnosti v dobrej kondícii. Vo vlaňajšom fiškálnom roku skončil so stratou 4,5 miliardy dolárov a v tom súčasnom odhaduje 4,2 miliardy. Netreba sa čudovať, že šetrí, kde sa dá. Zatvorí sedem svojich fabrík a prepustí približne 20 000 zamestnancov. To však neznamená, že neinovuje. Príkladom je facelift väčšieho SUV X-Trail, ktorý v tomto roku oslávi 25. výročie od premiéry. Za ten čas sa z neho predalo viac ako osem miliónov kusov. Súčasná, štvrtá, generácia má štyri roky, a tak je na modernizáciu najvyšší čas. Dotkla sa nielen dizajnu a infotainmentu, ale aj techniky pod kapotou, kde sa X-Trail zbavil mild-hybridu. No najväčšou novinkou je dobrodružná verzia N-Trek.
Videotest: Nissan Qashqai to nemá ľahké
Video
Zvonku spoznáte vynovený X-Trail vďaka robustnejšej maske a väčšiemu saciemu otvoru v nárazníku. Nové sú aj 19-palcové diamantové disky a lesklé čierne lemy blatníkov. Zadné svetlá dostali výraznejšiu grafiku. No a osvieženie modelového radu dopĺňajú dva nové laky karosérie – Universal Blue a Baja Storm. K dispozícii bude naďalej dvojfarebné lakovanie s kontrastnou čiernou strechou. Oveľa viac emócií však prináša verzia N-Trak s outdoorovým charakterom. Má lepšie chránené spodné časti nárazníkov, špecifické disky a detaily lakované oranžovým odtieňom Magma Red či čierne strešné nosiče. Nechýbajú ani plakety s motívom hory Fuji. V sérii je tiež panoramatické strešné okno.
V interiéri sa Nissan zameral na zvýšenie pocitu kvality. Novinkou je kožené čalúnenie gaštanovej farby a drevené obklady na stredovej konzole. Štandardom sa stáva trojzónová klimatizácia a vyhrievanie predných aj zadných sedadiel. Infotainment NissanConnect s uhlopriečkou 12,3 palca teraz zvláda hlasové ovládanie pomocou služieb Google Assistant. V teréne pomôže modernizovaný systém zobrazenia okolia vrátane funkcie priehľadnej kapoty. Na výber je osem rôznych uhlov pohľadu. Mód T-Junction zároveň ponúka široký výhľad vpred, čo uľahčuje vychádzanie z neprehľadných parkovacích miest. Verzia N-Trek pridáva kontrastné oranžové prešívanie, vodoodolné čalúnenie sedadiel CellCloth a gumené rohože v batožinovom priestore.
Pod kapotou neostal v porovnaní s X-Trailom, ako sme ho poznali v čase uvedenia štvrtej generácie, kameň na kameni. V prvom rade Nissan vyradil mild-hybridný 3-valec 1,5 VC-T (120 kW), ktorý bol spojený s kontinuálnou prevodovkou CVT a predným náhonom. V ponuke zostáva výlučne elektrifikovaný pohon e-Power, kde má spaľovací motor výlučne funkciu generátora elektrickej energie pre trakčný elektromotor. Jeho základom je 3-valec s objemom 1,5 litra, ale už bez unikátneho systému variabilného kompresného pomeru. Nissan tvrdí, že táto technológia sa stala nadbytočnou po tom, čo prepracoval ventilové sedlá a uplatnil nový systém spaľovania STARC.
Vďaka tomu má mať vynovený agregát tepelnú účinnosť až 42 %. Vo verzii s predným náhonom by mal mať X-Trail e-Power systémový výkon 150 a vo verzii e-Force s druhým elektromotorom na zadnej náprave 157 kW. Nissan zapracoval aj na asistenčných systémoch balíka ProPilot. Automobilka tvrdí, že X-Trail má teraz plynulejšie reakcie a stabilnejšie udržiavanie v jazdnom pruhu. Medzi aktualizácie patrí presnejšia detekcia dopravných značiek a prediktívna úprava rýchlosti. Na bližšie informácie si ešte budeme musieť počkať. Zatiaľ sa vynovený X-Trail v slovenskom cenníku neobjavil. Výroba bude na rozdiel od Qashqaia prebiehať naďalej v Japonsku.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.