Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Duster: Indická verzia hýri luxusom. A s logom Renaultu
Duster je svetovým fenoménom. Predávajú ho na viacerých kontinentoch a pod rôznymi logami. Toto je jeho najnovšia verzia pre Indiu. A Indom máme čo závidieť.
Nie je žiadnym tajomstvom, že extrémne úspešné SUV Dacia Duster sa predávalo mimo Európy ako Renault. Logo francúzskej značky niesol Duster napríklad v Južnej Amerike, Indii a do ruskej invázie na Ukrajinu aj v Rusku. Už-už to vyzeralo, že sa dokonca stane základom novej Lady Niva. Škrt cez rozpočet však tomuto projektu urobil odchod Francúzov z Ruska na protest proti agresii. Duster sme mohli vidieť tiež s logom Nissanu v Indii. Tam sa ale z neho stane Nissan Tekton. Lenže nový Duster do Indie predsa len dorazí. A to po štvorročnej pauze od ukončenia výroby jeho prvej generácie. Nepôjde o Daciu. Skupina Renault naň opäť „nalepí“ logo francúzskej automobilky. A keďže ide o miliardový trh, urobí z neho o čosi luxusnejší tovar.
Indický Renault Duster dostane odlišnú masku a namiesto loga Renaultu veľký nápis Duster. Nová je aj grafika svetiel. Tie zadné budú dokonca prepojené diódovou lištou, o čom sa nám v Európe ani len nesníva. Z profilu si všimnete, že z dverí a blatníka zmizol typický „šnorchel“ v prospech väčšieho množstva lakovaných plôch. Karoséria môže mať dokonca dvojfarebné vyhotovenie. Interiér je prepracovaný na nepoznanie. Palubnej doske vládnu kvalitné povrchové materiály. Dva 10-palcové displeje sú prepojené do jedného celku. Infotainment pracuje na platforme Googlu. Kvalitnejšie je aj čalúnenie sedadiel. Medzi luxusnými prvkami nájdeme u nás nedostupnú dvojzónovú klimatizáciu či ventilované sedadlá.
Nešetrilo sa ani na bezpečnosti. V sérii bude udržiavanie v jazdnom pruhu, monitoring slepých uhlov či sledovanie únavy vodiča. O pohon sa postarajú benzínové motory 1,0 TCe 100 a 1,3 TCe 160. Kým menší 3-valec je spárovaný s manuálnou prevodovkou, pre 4-valec je pripravená aj 6-stupňová dvojspojková prevodovka. Hybridný pohon s prívlastkom E-Tech si Duster požičia z modelov Clio a Symbioz. Pôjde o kombináciu atmosférického 4-valca s objemom 1,8 litra s 8-stupňovou automatickou prevodovkou a dvoma elektromotormi. Túto kombináciu v Európe nepoznáme.
Zaujímavé je, že v Indii Duster zatiaľ nedostane pohon oboch náprav. Diesel nie je vylúčený, keďže na niektorých trhoch ho Renault stále ponúka. Napríklad na Ukrajine alebo v Moldavsku. Indický Renault Duster je súčasťou veľkej mimoeurópskej ofenzívy Renaultu, do ktorej investovala francúzska automobilka tri miliardy eur. Celkovo má prísť do roku 2027 až osem nových modelov vrátane väčšieho SUV, pravdepodobne na základoch Bigsteru a tiež nešpecifikovaný elektromobil. Len z Dusteru sa má ročne predať v Indii minimálne 130 000 kusov. Prví zákazníci ho dostanú už vo februári. Výrobu zabezpečí závod v Čennai.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.