Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Genesis G90 Wingback: Tak na toto nenašli odvahu ani Nemci
Je to ako by ste z Mercedesu-Benz S alebo BMW radu 7 stvorili športové kombi. Nič také neexistuje, no túto priam virtuálnu medzeru na trhu možno zakrátko vyplní kórejský Genesis. Naznačil to konceptom G90 Wingback, ktorý nemusí mať ďaleko od sériovej produkcie.
V roku 2022 predstavil Genesis druhú generáciu vlajkovej lode G90. V porovnaní s tou prvou, odvodenou z Hyundaia Equs, išlo o veľký posun, pretože G90 sa odpútalo od akýchkoľvek analógií s materskou značkou a vzniklo na čistom hárku papiera. Luxusná limuzína vyššej triedy zaútočila dĺžkou 5 275 mm priamo na Mercedes-Benz triedy S, BMW radu 7, Audi A8 či Lexus LS. Najmä v USA, pretože v Európe je Genesis zatiaľ prítomný len v Nemecku, Švajčiarsku a vo Veľkej Británii. Jeho globálne ambície ale rastú. Vidieť to na nedávnej prezentácii značky vo Francúzsku na okruhu Paul Ricard. Genesis tu predstavil nielen úžasný koncept superšportu Magma GT s motorom v strede, ale aj športový derivát G90, navyše v podobe kombi, čo je vo vyššej triede absolútnym unikátom.
Je to ako keby ste z Mercedesu-Benz S alebo BMW radu 7 spravili verzie S AMG kombi alebo M7 Touring. Toto nebude náhoda. Výsledok je očarujúci. G90 s prívlastkom Wingback totiž prichádza s mnohými zmenami. Nová je nielen zadná časť s prudko skloneným zadným oknom v štýle shooting brake, ale aj predná časť. Maska Crest Grille sa predstavuje v štíhlejšej podobe a typické dvojriadkové svetlá sú najtenšie, aké kedy Genesis použil. Zboku zaujmú rozšírené blatníky s odvetrávacími otvormi, rozšírené prahy a tiež 22-palcové kolesá. Aerodynamická silueta končí dvojitým strešným spojlerom. Vzadu nechýba masívny difúzor s dvoma pármi výfukov rozdielneho priemeru.
Napriek športovému tuningu nevyzerá toto 5,1 metra dlhé kombi agresívne. Dokonca je zahalené v elegantnom zelenom laku, ktorý by svedčal aj luxusnej limuzíne. „Tam, kde väčšina ľudí prahne po agresivite a extrémoch, my hľadáme rovnováhu,“ povedal na adresu koncept Luc Donckerwolke, kreatívny riaditeľ Genesisu. V podobnom duchu sa nesie luxusný interiér, ktorému vládne čalúnenie Chamude, podobné semišu, a množstvo tmavých zelených akcentov, napríklad vo forme kontrastného prešívania sedadiel, palubnej dosky a výplní dverí. Koncept vytvorila divízia One of One, čo je značková „manufaktúra“ pripravená splniť akékoľvek špecifické priania zákazníkov.
O technike nepadlo ani slovo, ale vzhľadom na fakt, že koncept je postavený na štandardných základoch G90, predpokladáme prítomnosť vidlicového 6-valca 3,5 T-GDi vybaveného okrem turbodúchadla elektrickým kompresorom, vďaka čomu poskytuje úžasných 301 kW a krútiaci moment 550 Nm. Je ale možné, že na naladení pohonnej jednotky ešte zapracovala nová športová divízia Magma, ktorá sa bude starať o ostré deriváty Genesisu, podobne ako to robí AMG a BMW M. Potom by mohol koncept G90 Wingback šprintovať v kombinácii s 8-stupňovým automatom a stálym pohonom oboch náprav na stovku aj pod päť sekúnd. Ak by sa aj Wingback nedostal do produkcie, nie je vylúčené, že niektoré štylistické prvky konceptu prevezme modernizovaný sedan G90.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.