Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Omoda 7: Z Číny prichádza ďalšie plug-in hybridné SUV
Mladá čínska značka rozširuje ponuku o tretie SUV. Omoda 7 sa postaví medzi menšiu Omodu 5 a väčšiu Omodu 9. Podporuje aj nabíjanie jednosmerným prúdom.
Dizajn zaujme neohraničenou maskou s plástovou štruktúrou.
Značku Omoda, patriacu pod krídla koncernu Chery, poznáme už aj na našom trhu. V súčasnosti ponúka dve SUV – Omodu 5 a Omodu 9. Čoskoro sa však ponuka rozrastie o tretieho člena rodiny. A postaví rovno medzi svojich súrodencov. Naznačuje to nielen číselnou nomenklatúrou, ale aj rozmermi. Na dĺžku má 4 660, na šírku 1 872 a na výšku 1 670 mm. Dizajn upúta najmä „neohraničenou“ prednou maskou s plástovou štruktúrou, ale aj zadnými svetlami s grafikou „blesku“. Z profilu sa hlási k dizajnovému jazyku značky typickým tvarom zadného stĺpika a plávajúcou strechou. Aerodynamiku zlepšujú zapustené kľučky dverí.
V ponuke budú dve verzie. Základom je čisto benzínová s preplňovaným 4-valcom 1,6 TGDI (110 kW). S týmto motorom zrýchli Omoda 7 z 0 na 100 km/h za 10,4 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 190 km/h. Oveľa zaujímavejší je však plug-in hybrid 1,5 SHS (Super Hybrid System). Jeho 4-valec prepojený s elektromotorom cez prevodovku DHT dosahuje kombinovaný výkon 150 kW. Poháňané sú vždy predné kolesá. Batéria s kapacitou 18,2 kWh umožňuje jazdiť v čisto elektrickom režime približne 80 km. Výhodou je, že podporuje rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. Z 10 na 80 % by sa tak mal akumulátor nabiť približne za 20 minút.
Interiér ponúka 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a 15,6-palcový infotainment. Štandardom je bezdrôtová konektivita Android Auto a Apple CarPlay, ale tiež 540-stupňová kamera a 21 pokročilých asistenčných systémov pre vodiča (ADAS). Z luxusných prvkov spomeňme vyhrievaný volant, audio Sony so šiestimi reproduktormi či chladenú indukčnú nabíjačku. Najvyššia úroveň Noble pridáva elektricky nastaviteľné a ventilované sedadlá, strešné okno či 4-zónovú klimatizáciu. Do kufra sa zmestí veľkorysých 639 litrov batožín. Podvozok kombinuje predné zavesenie McPherson a zadnú viacprvkovú nápravu Multi-link.
Niektoré zdroje uvádzajú, že Omoda 7 bude môcť byť vybavená aj pohonom oboch náprav. Pravdepodobne však nie v Európe. Predpokladáme, že na slovenský trh sa Omoda 7 dostane v prvej polovici budúceho roka. Už v januári by mala napríklad doraziť do Veľkej Británie.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.