Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Kia Seltos: Nové SUV dorazí aj do Európy. Bude mať ‘spaľováky‘ aj 4x4
Kia začína globalizovať svoju ponuku aj v Európe. Po elektromobiloch a Kii K4 je ďalším dôkazom SUV Seltos, ktoré bolo doteraz vyhradené pre Indiu, Blízky východ, Afriku či Latinskú Ameriku. Druhá generácia však zamieri aj do Európy. Pod kapotou bude mať spaľovacie motory vrátane hybridu a pohonu oboch náprav.
Seltos je na nerozoznanie od elektrických SUV Kie. Pritom bude mať pod kapotou spaľovacie motory.
Kia predstavila Seltos v roku 2019. Bolo to praktické subkompaktné SUV určené pre menej solventné trhy. Napokon, vyrábalo sa výlučne v Indii. So zmenou európskej stratégie Kie, ktorá prestáva vyvíjať špeciálne modely pre starý kontinent, však zamieri aj k nám. Pôjde však už o druhú generáciu, ktorá je podstatne vyspelejšia a modernejšia. Dĺžkou 4 430 mm zapadne kdesi medzi XCeed a Sportage. Oba však poráža rázvorom náprav s hodnotou 2 690 mm. Vytvorí tiež spaľovaciu a lacnejšiu alternatívu k elektrickej Kii EV4 či EV5. V porovnaní s XCeedom, ku ktorému má asi najbližšie, však ponúkne aj pohon oboch náprav, takže niet pochýb, že na rozdiel od štýlového crossoveru pôjde o skutočné SUV.
Dizajnom sa Seltos veľmi priblížil elektrickej ponuke Kie, hoci využíva spaľovaciu platformu K5. Z tohto pohľadu je takmer na nerozoznanie od Kie EV5. Drží sa pevne štylistického jazyka „jednoty protikladov“. Máme tu preto kubistické tvary, svetlá v tvare hviezdnej mapy či plochú plávajúcu strechu. Odolnosť demonštruje masívna plastová ochrana spodných partií karosérie. Nechýbajú dokonca ani zapustené kľučky dverí. Ak sa nemýlime, ide o prvú Kiu so spaľovacími motormi, ktorá prináša takéto riešenie. Počas svetovej premiéry predstavila automobilka Seltos v troch farbách – ľadovozelenej Iceberg Green, sivej Gravity Gray a matnej červenej Magma Red. Chýbať nebude ani športová línia GT-Line či out-doorová X-Line.
Aj v interiéri sa Seltos tvári ako elektrické Kie. Horizontálna palubná doska nesie trojicu displejov prekrytú spoločným sklom. Menší centrálny displej medzi dvoma 12,3-palcovými obrazovkami je vyhradený funkciám klimatizácie. Nechýba ani ovládanie automatickej prevodovky shift-by-wire na stĺpiku riadenia, ktoré uvoľnilo priestor na stredovej konzole. Infotainment s umelou inteligenciou podporuje aktualizácie softvéru na diaľku. V ponuke bude veľká panoramatická strecha, ambientné osvetlenie so 64 farbami, head-up displej alebo audio Harman Kardon. Vďaka veľkému rázvoru má Seltos ponúknuť priestranný a praktický interiér. Zadné operadlá možno nastavovať v uhle až 24 stupňov a v kufri s dvojitou podlahou je skvelých 536 litrov pre batožinu.
Pod kapotou má Seltos pripravené zatiaľ tri motorizácie. Preplňovaný 4-valec 1,6 T-GDI s výkonom 132 kW a krútiacim momentom 265 Nm je kombinovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Ak je spojený s 8-stupňovým automatom, má výkon 142 kW. Treťou možnosťou je spoľahlivý atmosférický dvojliter s výkonom 110 kW. Je však otázne, či sa dostane aj do Európy. Skôr si myslíme, že hlavnú úlohu tu zohrá hybrid, respektíve plug-in hybrid, o ktorom však Kia zatiaľ nič bližšie neprezradila. Že pôjde o plug-in, je zrejmé z funkcie Vehicle-to-Load, teda možnosti napájať externé elektrické zariadenia. Kia sľubuje aj voliteľný pohon oboch náprav, pravdepodobne s motorom 1,6 T-GDI. K dispozícii budú off-roadové módy – sneh, blato a piesok.
O bezpečnosť sa postará komplexný balík asistenčných systémov vrátane udržiavania v jazdnom pruhu, varovaním pri vystupovaní, 360-stupňového zobrazenia okolia či parkovací asistent, ktorý zvládne pozdĺžne aj priečne parkovanie. Kia bude Seltos vyrábať aj naďalej v Indii. Produkcia odštartuje ešte tento mesiac. Najprv sa dostane k indickým zákazníkom. V druhej vlne zamieri do Južne Kórey, Severnej Ameriky, Európy a Číny. Stane sa tak v priebehu budúceho roka.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.